沈陽(yáng)機(jī)床
    沈陽(yáng)機(jī)床謀求“世界一流跨國(guó)公司”的雄心壯志已經(jīng)體現(xiàn)在他們研發(fā)產(chǎn)品的速度上。在CIMT2011上，沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)推出了25臺(tái)具有國(guó)際化水準(zhǔn)的高精密數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品，并設(shè)立“飛陽(yáng)數(shù)控系統(tǒng)示范應(yīng)用展區(qū)”，全面深刻闡釋其“客戶化、智能化”的參展主題。25臺(tái)展品中有多軸復(fù)合型機(jī)床4臺(tái)，重大型機(jī)床4臺(tái)，普及型機(jī)床13臺(tái)，經(jīng)濟(jì)型機(jī)床4臺(tái)。其中VMC22120u立式五軸加工中心等4臺(tái)為國(guó)家數(shù)控機(jī)床重大專項(xiàng)成果。
    其主推的HTM40100h臥式銑車（車銑）復(fù)合加工中心，具有多軸聯(lián)動(dòng)功能的復(fù)合加工能力，體現(xiàn)了當(dāng)今數(shù)控機(jī)床高效、高精、復(fù)合化的發(fā)展趨勢(shì)，可廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)汽車、航天、軍工等重點(diǎn)行業(yè)；VMC22120c高速五軸聯(lián)動(dòng)加工中心，沈陽(yáng)機(jī)床擁有其核心技術(shù)即“帶AB軸的高速曲軸聯(lián)動(dòng)加工中心”項(xiàng)目的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可為國(guó)防等重點(diǎn)領(lǐng)域提供加工解決方案；VTM350140lg龍門(mén)車銑磨復(fù)合加工中心，集成了激光淬火技術(shù)及磨削系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的對(duì)大型零件“一次裝夾完全加工”，其復(fù)合加工功能滿足了客戶的多種需求，體現(xiàn)了沈陽(yáng)機(jī)床在高檔數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品上為客戶提供解決方案的能力與水準(zhǔn)；另一款重點(diǎn)推出的輪轂自動(dòng)加工單元，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)、自動(dòng)檢測(cè)等功能，使沈陽(yáng)機(jī)床智能化的技術(shù)發(fā)展路徑得到淋漓盡致地演繹。
    CAK系列的升級(jí)產(chǎn)品ETC3635u是一臺(tái)新的車削中心，其命名方式ETC取義經(jīng)濟(jì)(Economy)、環(huán)保(Environmental )、便捷(Easy)； AH130則是一度引起巨大轟動(dòng)的AH110自動(dòng)鏜銑床的升級(jí)型號(hào)，是具有更高自動(dòng)化程度的萬(wàn)能機(jī)床，具有各移動(dòng)軸的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)定位功能，簡(jiǎn)單按一鍵即可實(shí)現(xiàn)圓周陣列孔的鉆孔、浮動(dòng)攻絲和銑平面等循環(huán)。
    而此前以新五類為代表的全新產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)，一經(jīng)亮相即反響強(qiáng)烈，給人極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，還被國(guó)際同行評(píng)價(jià)為“以全新的產(chǎn)品向世界傳遞中國(guó)人的審美”。
    新五類機(jī)床的全面量產(chǎn)和普通機(jī)床OEM項(xiàng)目背后是“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整”，而4S店的加速推進(jìn)和海外銷售服務(wù)中心建設(shè)則是“全球營(yíng)銷服務(wù)體系建設(shè)”的戰(zhàn)略選擇，悄然進(jìn)行中的還有包括金融租賃、股票增發(fā)和整體上市在內(nèi)的“金融與產(chǎn)業(yè)的緊密結(jié)合”戰(zhàn)略。未來(lái)，沈陽(yáng)機(jī)床將把“高速、復(fù)合、精密”作為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)發(fā)展方向。而作為沈陽(yáng)機(jī)床產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整策略的重要保障之一，關(guān)錫友和他的管理團(tuán)隊(duì)還提出，要將原有功能部件的“匹配集成”方式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略聯(lián)盟式”的系統(tǒng)性集成。

大連機(jī)床
    “十一五”期間，大連機(jī)床集團(tuán)肩負(fù)著高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備的專項(xiàng)重任。目前，由大連機(jī)床承擔(dān)的6個(gè)專項(xiàng)課題都已碩果累累，一批適應(yīng)現(xiàn)代汽車、模具、軍工、航空航天、軌道交通、工程機(jī)械、能源、冶金、船舶制造需求，體現(xiàn)高速、精密、高可靠性的新產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)推向市場(chǎng)，使更多用戶樹(shù)立起了使用國(guó)產(chǎn)中高檔數(shù)控機(jī)床的信心和信念。
    HDBS50高速臥式加工中心快進(jìn)速度可以達(dá)到75～100m/min，主軸轉(zhuǎn)速24000r/min。HDM65精密臥式加工中心采用雙工作臺(tái)布局，加工精度達(dá)到2～3μm。CHD臥式車銑復(fù)合加工中心采用斜床身結(jié)構(gòu)，剛性強(qiáng)，吸震性好，精度穩(wěn)定，工作臺(tái)最大回轉(zhuǎn)直徑Φ500，最大加工直徑Φ400，主軸最高轉(zhuǎn)速12000r/min。DLM精密數(shù)控車削中心采用靜壓導(dǎo)軌、靜壓主軸配置，大大提高精度保持性，X軸定位精度0.5μm、重復(fù)定位精度0.2μm，最大加工直徑Φ240mm，最大加工長(zhǎng)度200mm，主軸最高轉(zhuǎn)速8000r/min，能夠?qū)崿F(xiàn)以車代磨的加工要求。迄今大連機(jī)床已研制出組合機(jī)床1萬(wàn)多臺(tái)，其中包括自動(dòng)線360多條，其中包括加工上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的兩條自動(dòng)線，加工長(zhǎng)春一汽捷達(dá)轎車變速箱體、離合器殼體的兩條自動(dòng)線。2002年，由大連機(jī)床為保定長(zhǎng)城內(nèi)燃機(jī)廠設(shè)計(jì)制造的缸體缸蓋、瓦蓋多條自動(dòng)線，標(biāo)志著我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的柔性自動(dòng)化裝備已進(jìn)入主流市場(chǎng)。
    憑借著為用戶提供自動(dòng)線交鑰匙工程中積累的豐富實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)，以及在組合機(jī)床領(lǐng)域不斷沉淀的技術(shù)精髓，深厚的技術(shù)底蘊(yùn)終于迸發(fā)出新的創(chuàng)新靈感。2006年，一個(gè)全新課題已經(jīng)在大連機(jī)床集團(tuán)開(kāi)始醞釀，能否采用像生產(chǎn)汽車一樣的自動(dòng)線的生產(chǎn)模式生產(chǎn)機(jī)床？
    經(jīng)過(guò)短短幾年的技術(shù)攻關(guān)，2009年，普通車床自動(dòng)裝配線和數(shù)控車床自動(dòng)裝配線先后建成并投入使用，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)機(jī)床制造模式的先河。經(jīng)過(guò)盡一年的調(diào)整與磨合，2010年，這兩條自動(dòng)線都已實(shí)現(xiàn)了僅用4'10"組裝一臺(tái)機(jī)床的設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍，不僅大幅提高了生產(chǎn)效率，而且改善了生產(chǎn)環(huán)境，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低生產(chǎn)成本讓利于客戶。特別是數(shù)控車床自動(dòng)線，通過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)，將機(jī)床傳送軌道鋪設(shè)于地面以下，機(jī)床到達(dá)每一個(gè)工位時(shí)都與地面平齊，使裝配更為方便和快捷。
    一臺(tái)數(shù)控車床在自動(dòng)線上完整裝配的過(guò)程是通過(guò)傳送軌道按照設(shè)定的生產(chǎn)節(jié)拍，自動(dòng)移動(dòng)床身，工人只需在自己的工位上完成固定的裝配內(nèi)容，機(jī)床就會(huì)自動(dòng)移至下一個(gè)工位繼續(xù)裝配。采用自動(dòng)線裝配，對(duì)每個(gè)部件的精度要求都提出更高的要求，必須順利地安裝到位，才能滿足自動(dòng)線裝配的節(jié)拍。如果一個(gè)工位出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)影響整條線的進(jìn)度。
    此外，加工中心、全機(jī)能數(shù)控車床自動(dòng)線也已經(jīng)在規(guī)劃實(shí)施中，將陸續(xù)在大連機(jī)床集團(tuán)從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。對(duì)于還不具備批量上線生產(chǎn)的特殊機(jī)型和新產(chǎn)品試制，一個(gè)全新的大型新產(chǎn)品車間也正在籌劃。

齊二機(jī)床
    近年來(lái)，齊二機(jī)床大力推進(jìn)科技興企戰(zhàn)略，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新發(fā)展道路，準(zhǔn)確把握高端制造的重大機(jī)遇，把發(fā)展國(guó)家重點(diǎn)行業(yè)建設(shè)所需的重大裝備作為主攻方向，以核心技術(shù)、共性技術(shù)、先進(jìn)工藝技術(shù)研究和內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)的建立為突破口，以品牌培育為核心，以產(chǎn)學(xué)研、國(guó)際合作為自主創(chuàng)新的加速器，形成了以科技先行、標(biāo)準(zhǔn)支撐、質(zhì)量推動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的科研創(chuàng)新體系。公司相繼自主開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品130種，新產(chǎn)品產(chǎn)值率年平均達(dá)到40%以上，產(chǎn)值數(shù)控化率為58%。其中，47種新產(chǎn)品達(dá)到或接近當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)水平，20種產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，獲得省級(jí)以上科技獎(jiǎng)勵(lì)37項(xiàng)。擁有技術(shù)專利70項(xiàng)，參與制定機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)。
    齊二機(jī)床從提高原始創(chuàng)新能力入手，把發(fā)展軍工、能源、造船、汽車、航天、航空等國(guó)家重點(diǎn)行業(yè)所需要的重型數(shù)控銑鏜床和加工中心、重型數(shù)控立臥車床、重型機(jī)械壓力機(jī)和多工位壓力機(jī)、大型專機(jī)等系列產(chǎn)品作為自主研發(fā)的主攻方向，不斷開(kāi)發(fā)研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的高科技產(chǎn)品，并主持承擔(dān)“超重型數(shù)控落地銑鏜床”、“大型多工位壓力機(jī)”等多項(xiàng)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)課題，相繼成功研制了FA系列高速數(shù)控銑鏜床、TH69系列落地銑鏜加工中心、CKG52系列精密數(shù)控立車、CK61系列重型數(shù)控臥式車床、XK系列重型數(shù)控龍門(mén)鏜銑床、L4S系列多連桿壓力機(jī)、BP系列多工位螺栓冷鐓機(jī)、NF系列多工位筒形冷成形機(jī)等多個(gè)品種。
    其中自主研發(fā)的“TK6925型數(shù)控落地銑鏜床”被列為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品，“XKL2427/L50型鑄錠復(fù)合加工單元”被列為中央國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)預(yù)算重大技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化資金項(xiàng)目；“數(shù)控多連桿壓力機(jī)”、“重型數(shù)控動(dòng)梁龍門(mén)鏜銑床”被列為國(guó)家級(jí)火炬計(jì)劃項(xiàng)目；尤其是公司主持承擔(dān)的四項(xiàng)“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)課題，其中國(guó)內(nèi)首臺(tái)、世界最大的“TK6932超重型數(shù)控落地銑鏜床”和“大型復(fù)合材料筒形構(gòu)件鋪帶機(jī)”兩項(xiàng)位居“十一五”“高檔數(shù)控機(jī)床”十大標(biāo)志性設(shè)備，其已成為我國(guó)工業(yè)化水平、綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。
    齊二機(jī)床先后開(kāi)發(fā)研制了環(huán)縫總裝焊接專機(jī)；大型數(shù)控龍門(mén)鋁錠組合銑床；用于大型運(yùn)載火箭、大型飛機(jī)和超大型風(fēng)電葉片自動(dòng)鋪帶制造的大型筒段鋪纏一體機(jī)；屬于極限制造的世界首臺(tái)TK6932超重型雙立柱數(shù)控落地銑鏜床和引領(lǐng)汽車沖壓生產(chǎn)線技術(shù)新潮流的多工位壓力機(jī)。
    此外，與清華大學(xué)合作的新型大型龍門(mén)混聯(lián)機(jī)床應(yīng)用全新的概念，完成了具有復(fù)雜空間曲面零件的工藝技術(shù)及精度保證技術(shù)等應(yīng)用技術(shù)研究，在哈電機(jī)用于水輪機(jī)關(guān)鍵零件葉片和導(dǎo)葉復(fù)雜空間曲面的加工，緩解了哈電機(jī)由于高檔大型五軸聯(lián)動(dòng)關(guān)鍵設(shè)備不足制約生產(chǎn)的瓶頸，該項(xiàng)目于2004年通過(guò)了國(guó)家“863計(jì)劃”專家組驗(yàn)收；與哈爾濱工業(yè)大學(xué)的合作研制了“重型數(shù)控機(jī)床高精度擺角銑頭關(guān)鍵技術(shù)研究”、“精密大重型機(jī)床關(guān)鍵零部件加工技術(shù)與裝備研究”、“開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)及開(kāi)放式多坐標(biāo)數(shù)控銑床研制”等省級(jí)重大科技項(xiàng)目；與上海交通大學(xué)合作完成了“多連桿壓力機(jī)傳動(dòng)桿系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件后續(xù)開(kāi)發(fā)與完善”研發(fā)項(xiàng)目。近日，其又研制成功了具有國(guó)際領(lǐng)先水平、構(gòu)型國(guó)際首創(chuàng)的伺服壓力機(jī)；與燕山大學(xué)合作研制成功了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白的大型激光表面處理機(jī)和直升機(jī)螺旋槳軸承試驗(yàn)機(jī)。與南京航空航天大學(xué)共同承擔(dān)研制國(guó)家數(shù)控專項(xiàng)“大型復(fù)合材料構(gòu)件鋪帶機(jī)”，該產(chǎn)品將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，重點(diǎn)滿足“大飛機(jī)工程”、導(dǎo)彈及火箭殼體等關(guān)鍵件加工。

齊重?cái)?shù)控
    高精度數(shù)控行星輪架專用鏜床、YK31600L數(shù)控滾齒機(jī)和HDFVTG350車磨床這三臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)床是齊重?cái)?shù)控的看家法寶。高精度行星輪架專用鏜床是國(guó)內(nèi)首臺(tái)套主要用于3.5~5MW大型海洋風(fēng)電機(jī)組核心多孔系行星架的加工設(shè)備，主要技術(shù)參數(shù)都已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，不但填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，更打破了精加工行星架孔系的瓶頸問(wèn)題，加工時(shí)間也由原來(lái)的6個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)半小時(shí)，效率提高四倍。它的成功研制，標(biāo)志著我國(guó)在風(fēng)電設(shè)備制造方面又有了新的突破。YK31600L數(shù)控滾齒機(jī)是國(guó)內(nèi)加工直徑最大、精度最高的齒輪精加工設(shè)備。具有六個(gè)數(shù)控軸，全數(shù)字控制，可實(shí)現(xiàn)四軸聯(lián)動(dòng)，通過(guò)編程可完成多種自動(dòng)循環(huán)，最大加工直徑達(dá)六m，加工齒輪精度國(guó)標(biāo)6級(jí)。目前，其大規(guī)格、高效、高精度的技術(shù)性能填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。HDFVTG350車磨床為我國(guó)首創(chuàng)，其主要精度性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
    齊重?cái)?shù)控年均推出新產(chǎn)品25 個(gè)，相繼攻克一批具有全局性、帶動(dòng)性的關(guān)鍵技術(shù)，分離式、重載荷、高精度、靜壓導(dǎo)軌、工作臺(tái)恒流靜壓導(dǎo)軌技術(shù)、床身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等核心技術(shù)相繼實(shí)現(xiàn)重大突破。立車技術(shù)參數(shù)相繼填補(bǔ)國(guó)內(nèi)、國(guó)際空白，數(shù)控重型鏜銑床、數(shù)控重型曲軸車床、數(shù)控不落輪對(duì)車床、數(shù)控動(dòng)梁龍門(mén)移動(dòng)式鏜銑床、高速銑床等新產(chǎn)品不斷問(wèn)世，各項(xiàng)精度指標(biāo)都達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)國(guó)內(nèi)首臺(tái)套或國(guó)內(nèi)最大產(chǎn)品數(shù)控立式磨床、數(shù)控立式鉆床、數(shù)控立式銑齒機(jī)、數(shù)控立式滾齒機(jī)和數(shù)控高精度立車等產(chǎn)品的成功研發(fā)，大大提升了我國(guó)高檔風(fēng)電設(shè)備專用機(jī)床的研發(fā)和制造能力，為國(guó)家風(fēng)電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展及企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了堅(jiān)實(shí)保證。
    在全國(guó)首批申報(bào)的16個(gè)國(guó)家科技重大專項(xiàng)項(xiàng)目中，齊重?cái)?shù)控4項(xiàng)課題被列入“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)2009年立項(xiàng)課題，成為首批專項(xiàng)課題實(shí)施承擔(dān)單位和獲得專項(xiàng)最多的企業(yè)之一。數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床最大回轉(zhuǎn)直徑達(dá)到3.5m，最大工件長(zhǎng)度達(dá)12m，最大承重達(dá)到120t，在我國(guó)尚屬首臺(tái)，結(jié)束了我國(guó)現(xiàn)有設(shè)備無(wú)法加工大型船用曲軸，為我國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變提供了重要保障；數(shù)控立柱移動(dòng)立式銑車床項(xiàng)目填補(bǔ)國(guó)際空白產(chǎn)品，是世界上最大的數(shù)控重型機(jī)床，也是世界上功能最先進(jìn)、加工精度最高的數(shù)控重型機(jī)床。用于港口和船用大型零件加工的超重型數(shù)控臥式鏜車床項(xiàng)目，在填補(bǔ)國(guó)際空白產(chǎn)品同時(shí)，更成為世界上回轉(zhuǎn)直徑最大的臥式車床，產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)參數(shù)指標(biāo)都達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。