2011年，由于過度競爭及政策收緊，我國風(fēng)機(jī)制造商進(jìn)入難熬的“冬天”，而南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部（以下簡稱“南車風(fēng)電”）卻依托集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)和制造優(yōu)勢，成為發(fā)展最快的整機(jī)企業(yè)之一。

“中國風(fēng)電前途光明、道路曲折。制造企業(yè)應(yīng)當(dāng)摒棄規(guī)模競賽，轉(zhuǎn)向?qū)煽啃酝跐?、向供?yīng)鏈要效益、提升服務(wù)響應(yīng)能力，力爭將每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組、每個(gè)合作項(xiàng)目都打造為標(biāo)桿?！?在南車風(fēng)電總經(jīng)理杜勁松看來，目前只是中國風(fēng)電行業(yè)的陣痛期，在這個(gè)長跑項(xiàng)目中，沒有物美價(jià)廉的產(chǎn)品，只有貨真價(jià)實(shí)的機(jī)組。

相對(duì)于2004年開始呈現(xiàn)爆發(fā)之勢的國內(nèi)風(fēng)電市場和當(dāng)時(shí)甚至更早就介入風(fēng)機(jī)開發(fā)制造的其他龍頭企業(yè)，起步于2006年的南車風(fēng)電已經(jīng)顯得有點(diǎn)遲，在市場競爭上明顯處于弱勢。南車風(fēng)電選擇了技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合開發(fā)和自主創(chuàng)新相結(jié)合的道路。正是這一具有遠(yuǎn)見卓識(shí)的選擇，成就了南車風(fēng)電在日后快速而穩(wěn)定的發(fā)展。

短短5年時(shí)間里，南車風(fēng)電不僅成為我國極少數(shù)掌握自主變頻控制核心技術(shù)的風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)，而且依托強(qiáng)大的核心技術(shù)、專業(yè)的人才隊(duì)伍和成熟的工程化經(jīng)驗(yàn)，在關(guān)鍵零部件的研發(fā)上先人一步，在國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組供應(yīng)商中首家實(shí)現(xiàn)風(fēng)電電氣系統(tǒng)、變流設(shè)備國產(chǎn)化，打破了核心部件依賴進(jìn)口的尷尬局面，成為國內(nèi)電氣系統(tǒng)能力最強(qiáng)的風(fēng)電整機(jī)制造商。

在此基礎(chǔ)上，南車風(fēng)電依照引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)、獨(dú)立開發(fā)的技術(shù)路線，逐步建立起一套完善的極具競爭力的產(chǎn)品線，即WT1500高海拔風(fēng)電機(jī)組、WT1650全系列風(fēng)電機(jī)組、WT2500瀕海/內(nèi)陸型風(fēng)電機(jī)組以及WT5000海上風(fēng)電機(jī)組。

其中， 由其自主研發(fā)的WT1500高海拔型風(fēng)電機(jī)組可謂2011年的新星。據(jù)了解，該機(jī)型在南車風(fēng)電WT1650機(jī)型批量運(yùn)行基礎(chǔ)上，結(jié)合南車軌道交通產(chǎn)品在高原特殊環(huán)境下成熟運(yùn)行（青藏線）的技術(shù)優(yōu)勢，針對(duì)高海拔環(huán)境對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行了大量優(yōu)化處理與特殊設(shè)計(jì)，如完整的載荷和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)、增加風(fēng)機(jī)散熱器的散熱能力、增加機(jī)組的防護(hù)性能和防雷性能等，使其在高原環(huán)境下依然保持了優(yōu)越的控制及電氣性能，風(fēng)能利用率高、運(yùn)行范圍寬、安全性能高。

擲地有聲的數(shù)據(jù)證明了WT15000高海拔型風(fēng)電機(jī)組的價(jià)值和潛力。目前，WT1500高海拔型風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)在甘肅、云南、貴州等高海拔地區(qū)批量裝機(jī)，其訂單及裝機(jī)量均在國內(nèi)整機(jī)商中名列前茅。

此外，在經(jīng)過長期自主研發(fā)和關(guān)鍵設(shè)備自主化的積淀過程后，南車風(fēng)電正式加入到海上風(fēng)電的搶灘競賽中。繼2011年適用于沿海、內(nèi)陸和潮間帶的2.5 MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電之后，南車風(fēng)電設(shè)計(jì)開發(fā)的5 MW WT5000風(fēng)機(jī)也將于2012年并網(wǎng)發(fā)電。據(jù)悉，該機(jī)型充分考慮了海上風(fēng)資源氣候特點(diǎn)和波浪載荷，采用了先進(jìn)的獨(dú)自變槳技術(shù)，能夠有效降低機(jī)組載荷，具備強(qiáng)大的抗臺(tái)風(fēng)能力、優(yōu)越的電網(wǎng)適應(yīng)能力和完全的低電壓穿越功能。 

“我們的目標(biāo)是成為行業(yè)前三甲。”面對(duì)6年汗水澆灌出的花朵，一向低調(diào)的杜勁松透露了心中期待的果實(shí)，“三甲并不單指市場占有率，更是一份沉甸甸的責(zé)任，對(duì)行業(yè)、對(duì)客戶以及企業(yè)自己?！?/span>