200萬(wàn)輛前景 中通客車做好校車“大文章”
“校車”可以說(shuō)是最近一段時(shí)間以來(lái)最熱門的話題。11月16日甘肅省慶陽(yáng)市的校車事故發(fā)生后，一連串的校車事故報(bào)道讓這個(gè)火熱的話題增添了更多的緊迫。11月27日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶出席第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議時(shí)，要求在一個(gè)月內(nèi)制定出《校車安全條例》，12月11日，國(guó)務(wù)院法制辦公室公布《校車安全條例（草案征求意見(jiàn)稿）》。與此同時(shí)，一些條件具備的地區(qū)開始批量購(gòu)置校車，開通線路。社會(huì)各界對(duì)于校車安全以及校車管理的呼吁在事實(shí)上加快了中國(guó)校車的進(jìn)程。
校車進(jìn)程的加快給客車制造企業(yè)帶來(lái)的是一個(gè)千億級(jí)的大市場(chǎng)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前在校中小學(xué)生在2億人以上，需要乘坐校車的約有9000萬(wàn)。新開線路、淘汰不合格的校車帶來(lái)的前景巨大。以每輛車承載45人計(jì)，籠統(tǒng)估計(jì)需要校車200萬(wàn)輛，而以2010年為例，我國(guó)大中型客車的總產(chǎn)量也不過(guò)15萬(wàn)輛，200萬(wàn)輛的總需求減去目前存在的合格校車，剩下的也足夠讓中國(guó)的客車企業(yè)消化好幾年。面對(duì)這樣的前景，客車企業(yè)紛紛動(dòng)手推出相關(guān)的校車產(chǎn)品，并針對(duì)校車市場(chǎng)做了各種準(zhǔn)備工作。
日前，記者從中通客車處得知，在11月16日慶陽(yáng)校車事故發(fā)生后，慶陽(yáng)市政府領(lǐng)導(dǎo)隨即帶隊(duì)到中國(guó)專業(yè)校車制造商中通客車考察校車產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)慎重分析選擇，最終確定批量采購(gòu)中通客車8米“美式”專業(yè)校車。
這一舉動(dòng)無(wú)疑具有極強(qiáng)的代表意義。慶陽(yáng)市委、市政府停止2012年公車更新計(jì)劃，將預(yù)算資金全部用于購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)化校車，并安排對(duì)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)校車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行考察。在對(duì)生產(chǎn)能力、研發(fā)水平、質(zhì)量控制、車輛性能等進(jìn)行綜合評(píng)定，最終花落中通。據(jù)悉，中通現(xiàn)在已擁有16款專用校車,涵蓋了6~10米各個(gè)長(zhǎng)度系列，在行業(yè)內(nèi)率先形成了全系列校車產(chǎn)品型譜,可以滿足不同地區(qū)不同層次的校車需求，今年以來(lái)，中通校車已陸續(xù)在山東、江蘇、廣東、東三省、陜西、甘肅等地實(shí)現(xiàn)銷售近700輛。
有了慶陽(yáng)校車選擇的好開頭，中通客車還扎實(shí)做好其他的準(zhǔn)備工作，通過(guò)側(cè)傾試驗(yàn)等嚴(yán)格的測(cè)試做好校車“大文章”，從技術(shù)儲(chǔ)備等各方面布局校車大市場(chǎng)。
12月9日，中通LCK6100DX專用小學(xué)生校車在國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心成功完成實(shí)車側(cè)翻及側(cè)傾穩(wěn)定性試驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)較早成功通過(guò)專用小學(xué)生校車實(shí)車側(cè)翻及側(cè)傾穩(wěn)定性試驗(yàn)的企業(yè)。試驗(yàn)結(jié)果表明，LCK6100DX專用校車在試驗(yàn)時(shí)和試驗(yàn)后車輛任何部分的位移均未侵入生存空間，同時(shí)生存空間內(nèi)的任何部分均未突出至變形的車身結(jié)構(gòu)外?？蛙噦?cè)傾穩(wěn)定角度達(dá)到45度，大大超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的35度的要求。試驗(yàn)完成后，除側(cè)窗玻璃稍有破碎外，客車的各部件幾乎完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車門開關(guān)自如，車輛照常行駛。試驗(yàn)證明中通客車專用小學(xué)生校車具有較高的主動(dòng)和被動(dòng)安全性。同時(shí)表明中通客車專用校車的設(shè)計(jì)制造技術(shù)和產(chǎn)品安全質(zhì)量已較大程度的超越了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
為了做好這篇大文章，中通一方面做好技術(shù)、生產(chǎn)等方面的準(zhǔn)備，一方面還在積極推動(dòng)校車市場(chǎng)環(huán)境的形成。11月18日中通客車便發(fā)起倡議，聯(lián)合政府及新聞媒體簽署《安全校車倡議書》，呼吁全社會(huì)共同關(guān)注和支持中國(guó)校車事業(yè)，真正保障學(xué)生和家長(zhǎng)的利益。12月13日，中通客車又啟動(dòng)了“萬(wàn)輛校車進(jìn)校園”的活動(dòng)，規(guī)劃在3年內(nèi)推廣1萬(wàn)輛安全校車，力求用其40年專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)客車的深厚積淀，為更多的孩子和家庭撐起安全的保護(hù)傘。
產(chǎn)品布局、安全驗(yàn)證、環(huán)境樹立正如一篇文章的不同部分，爭(zhēng)得先機(jī)的中通客車正在全力做好校車這篇“大文章”。相信隨著中國(guó)校車進(jìn)程的不斷前進(jìn)，像中通這樣有所準(zhǔn)備，同時(shí)又具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)能夠最終被用戶選擇，在為“祖國(guó)的花朵”謀得未來(lái)的同時(shí)也為自己打造出美好的未來(lái)。
