近日，Perkins所研發(fā)的854E-E34TA發(fā)動機已成功取得美國Ⅳ級過渡期、歐盟ⅢB階段及CARB的排放許可證。這標志Perkins已順利完成整個56 kW （75 hp）-130 kW（175 hp）功率段的發(fā)動機開發(fā)工作，以滿足適用美國和歐洲的排放法規(guī)。

854E-E34TA的功率范圍由63kW（84.5hp）-86kW（115 hp），連同1200系列的4和6缸發(fā)動機，組成可滿足上述最新排放法規(guī)的強大產(chǎn)品陣容。據(jù)了解，Perkins 1200系列產(chǎn)品的各型號包括：1204E-E44TA（60-110 kW / 88-149 hp）、1204E-E44TTA（90-130 kW / 120.5-176 hp）、1206E-E66TA（90-130 kW / 120.5-176 hp）及1206E-E70TTA（130-225 kW / 176-300 hp）。

自2012年1月開始實施的美國Ⅳ級過渡期及歐盟ⅢB階段排放法規(guī)，做出了對不同功率的發(fā)動機在NOx（氮氧化物）的排放上減少15%~50%的規(guī)定。同時，規(guī)定對顆粒物排放的減幅要必須達到95%，針對這一極高的要求，往往需要使用廢氣后處理系統(tǒng)才能達到。

Perkins為了應(yīng)對適用于56 kW（75 hp）-130 kW（175 hp）功率段的更嚴苛的排放極限，特別設(shè)計了一個技術(shù)解決方案，當中結(jié)合多項技術(shù)，包括氮氧化物減排系統(tǒng)（NRS）和柴油顆粒濾清器（DPF）。經(jīng)過大量的測試證實，該NRS+DPF組合較其他技術(shù)解決方案而言，能為客戶的應(yīng)用設(shè)備提供更佳的燃油經(jīng)濟性。

此外，Perkins更為每個發(fā)動機型號量身設(shè)計了后處理系統(tǒng)，以達到最佳的性能、燃油經(jīng)濟性和最低的成本。由于了解到客戶使用發(fā)動機的實際情況，Perkins研發(fā)人員還為1206E-E66TA和1204E各型號發(fā)動機特別設(shè)計了免維護的DPF。這些型號都采用被動再循環(huán)技術(shù)，操作人員基本上不會感到后處理程序在作用，同時更有助于避免發(fā)動機室溫度升高。

Perkins產(chǎn)品營銷經(jīng)理但霓思（Allister Dennis）對Perkins發(fā)動機最近就整個56 kW （75 hp）-130 kW （175 hp）功率段取得各項認證倍感欣慰，他說：“美國Ⅳ級過渡期／歐盟Ⅲ B階段排放法規(guī)的實施對發(fā)動機行業(yè)是一個巨大挑戰(zhàn)，但我們并沒有被嚇到，而是把它作為一個改善我們發(fā)動機性能，同時改善我們與客戶關(guān)系的難得機會。因此，我們在有關(guān)開發(fā)工作的初期就讓客戶參與其中。這不但讓我們的發(fā)動機滿足了客戶的需求和監(jiān)管機構(gòu)規(guī)定的排放標準，同時，還能提供更佳的燃油經(jīng)濟性和更低的操作成本?！?/span>