看產(chǎn)品：各有千秋

王文兵  宇通客車副總經(jīng)理

“真金白銀”的東西多了

“與以往車展不同的是，此次車展‘真金白銀’的東西多了。以宇通首臺(tái)新國(guó)標(biāo)校車ZK6726DX3為例，為了減少對(duì)學(xué)童的二次傷害，宇通技術(shù)中心在科技化、人性化等方面做了許多改進(jìn)，當(dāng)工作人員打開(kāi)車門(mén)時(shí)，車內(nèi)會(huì)發(fā)出‘請(qǐng)巡視車廂’的電子提示；車尾電子路牌根據(jù)行駛狀態(tài)不同分別顯示‘學(xué)生上下車中’、‘左拐請(qǐng)注意’、‘減速請(qǐng)慢行’等內(nèi)容。”王文兵說(shuō)，這就是宇通“真金白銀”的直觀體現(xiàn)。

談及對(duì)客車行業(yè)的看法，王文兵闡述了自己的觀點(diǎn)：一是，競(jìng)爭(zhēng)才能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。面對(duì)納威司達(dá)、藍(lán)鳥(niǎo)等國(guó)外校車大佬對(duì)我國(guó)校車市場(chǎng)的“覬覦”，宇通客車有信心勝出；二是，市場(chǎng)化才是校車發(fā)展的源動(dòng)力。針對(duì)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)校車動(dòng)力不足，積極性不高的現(xiàn)狀，關(guān)鍵還是誰(shuí)來(lái)為校車“埋單”，宇通希望中央財(cái)政和縣級(jí)市政府專項(xiàng)扶持校車發(fā)展。

宋永衛(wèi)北汽出租集團(tuán)技術(shù)部長(zhǎng)

宇通免維護(hù)輪轂很實(shí)用

“鑒于運(yùn)營(yíng)成本和采購(gòu)成本考慮，作為運(yùn)營(yíng)企業(yè)我們更注重實(shí)用性，這次車展最吸引我的是‘務(wù)實(shí)性’多了，以宇通為例，他們的新產(chǎn)品在前橋上安裝的免維護(hù)輪轂非常實(shí)用，不僅能大大提升車輛可靠性，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用周期，對(duì)減低機(jī)務(wù)維修強(qiáng)度均有好處?！弊鳛榇舜卧u(píng)委的宋永衛(wèi)說(shuō)，NG產(chǎn)品、新能源及校車新產(chǎn)品的同臺(tái)亮相也頗有感觸。

楊立慧廈門(mén)慧眼管理咨詢有限公司總經(jīng)理

新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)不應(yīng)該盲目“跟風(fēng)”

“此次車展給我最大的感受是政策‘跟風(fēng)’，貼近經(jīng)營(yíng)者角度考慮過(guò)少。”楊立慧說(shuō)，每次車展企業(yè)的新產(chǎn)品都是政策驅(qū)動(dòng)下研發(fā)生產(chǎn)的，沒(méi)有完全結(jié)合市場(chǎng)真正需求。要知道，政策導(dǎo)向是剛性的，這兩年的政策過(guò)兩年或許會(huì)變，只有市場(chǎng)需求是最穩(wěn)當(dāng)?shù)模研庐a(chǎn)品放到用戶的產(chǎn)品型譜中去考驗(yàn)才是“王道”。除此之外，江淮星銳的參加讓這次車展有了新看點(diǎn)，將來(lái)的客車展有可能向廣義的方向發(fā)展。

張國(guó)治北京九龍祥和客運(yùn)公司董事長(zhǎng)

G-BOS等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級(jí)不能“間斷”

“安凱SETR的外觀設(shè)計(jì)、上下臺(tái)階、座椅布置非常不錯(cuò)，尤其是司機(jī)門(mén)的設(shè)置能保障緊急情況下的安全處理，非常好；大金龍的行李艙設(shè)計(jì)很科學(xué)，能有效滿足‘客貨’分開(kāi)的需求；宇通的工藝和服務(wù)水平確實(shí)是行業(yè)領(lǐng)先；蘇龍的代臥產(chǎn)品很有新意……”記者跟隨張國(guó)治參觀展車時(shí)，他將自己看到的亮點(diǎn)一一解讀。

除了新車型、新工藝，張國(guó)治特別關(guān)注客車智能系統(tǒng)，當(dāng)?shù)弥蠼瘕埖摹爸球?qū)”、申龍的“全能達(dá)”都有了全面的升級(jí)后，他對(duì)蘇龍?zhí)岢隽似诖?/span>G-BOS智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)作為先行者一定不能中斷，更不能滯緩升級(jí)工作。

南亞萍呼和浩特公共交通總公司科技處

售后” 缺失是新能源公交推廣最大障礙

“此次展會(huì)上的客車工藝、節(jié)能降耗水平大幅度提升，可圈可點(diǎn)之處很多。除此之外，座椅布置、扶手位置和高度都非常適合，只是后門(mén)黃色警戒區(qū)應(yīng)該加裝防撞孩童誤入夾傷裝置。”南亞萍在亞星新能源公交車上對(duì)記者強(qiáng)調(diào)。

呼和浩特公交擁有各類公交客車2000多輛，其中新能源車輛200輛。在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中，南亞萍發(fā)現(xiàn)真正制約新能源公交安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的不是車輛本身，而是客車及配套廠家的售后體系不到位。

“目前呼市新能源公交4個(gè)批次車型類別都不同，分別有恒通、中通、福田等，所采用的技術(shù)路線和工藝也有所區(qū)別，考驗(yàn)我們的不是司機(jī)駕駛，而是后期故障的檢測(cè)。以中通新能源為例，他們配備的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)問(wèn)題，但他們提供的檢測(cè)系統(tǒng)和軟件讓我犯了難，首先是檢測(cè)設(shè)備少，其次是軟件全英文。沒(méi)有檢測(cè)，車輛很多故障沒(méi)法排除，車輛最終只能‘趴窩’待檢?！蹦蟻喥枷Ｍ柚犊蛙嚒分芸脚_(tái)呼吁新能源客車生產(chǎn)及配套供應(yīng)商時(shí)刻站在運(yùn)營(yíng)角度，完善服務(wù)保障體系，健全培訓(xùn)機(jī)制，因?yàn)檫@些才是新能源推廣的最大障礙。

呂永平呼運(yùn)集團(tuán)總工程師

希望交付的車與展車一樣好

“面對(duì)眼花繚亂的新產(chǎn)品、新工藝，最吸引我的還是展車的工藝水平、核心零部件匹配及外觀造型等。參展客車的漆面、做工非常精細(xì)，但每次我們購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，交付后總是差點(diǎn)，希望未來(lái)客車企業(yè)對(duì)待客戶訂單能像展車那樣?！边@是呂永平參加道路運(yùn)輸展后的直觀感受。

除了產(chǎn)品本身，呂永平收獲最大的就是對(duì)當(dāng)前客車行業(yè)、零部件行業(yè)有了全新認(rèn)識(shí)，接觸到了當(dāng)前行業(yè)最新的工藝水平，未來(lái)各企業(yè)再上門(mén)推廣時(shí)心中有了“標(biāo)桿”。

看展會(huì)：創(chuàng)新突破

胡峰飛青年客車市場(chǎng)部

行業(yè)展會(huì)到了“岔路口”

“2008年之前，行業(yè)展會(huì)是運(yùn)營(yíng)企業(yè)了解新產(chǎn)品、新工藝的重要窗口之一，也是客車企業(yè)及配套商展示新產(chǎn)品的重要平臺(tái)，展會(huì)能有效促進(jìn)產(chǎn)品銷售和品牌提升。但隨著巡展、推介會(huì)、交流會(huì)等活動(dòng)的增多，運(yùn)營(yíng)企業(yè)接受客車產(chǎn)品信息的渠道不再單一，加上企業(yè)自己籌備的活動(dòng)目的性、單一性強(qiáng)，效果更好?！焙屣w說(shuō)，除此之外，展會(huì)“變性”，流于形式化，以賺錢(qián)為目的也讓專業(yè)觀眾看展會(huì)的興趣大減。

劉海聲重汽豪沃客車營(yíng)銷公司銷售管理室主任

展臺(tái)搭建    爭(zhēng)奇斗艷

從廠家現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模及展示方式可以看出，展會(huì)依舊是客車行業(yè)發(fā)布新品、展示形象的重要平臺(tái)，如中國(guó)重汽、上海申龍、廣汽日野、美國(guó)藍(lán)鳥(niǎo)及納威司達(dá)、ZF、美馳等等企業(yè)，紛紛通過(guò)或風(fēng)格迥異但主題鮮明，或思維縝密、質(zhì)地上乘的展臺(tái)搭建風(fēng)格，給展會(huì)帶來(lái)了清新、怡人的氣息，也給人留下上述企業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新、用心經(jīng)營(yíng)、卓爾不凡的品牌印象，起到了良好的展示效果。

看市場(chǎng)：細(xì)分“謀勝”

林崇富黃?？蛙嚳偨?jīng)理助理

    “在燃油成本不斷攀升，客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)也集中在‘增收降耗’上，城際客運(yùn)成為諸多區(qū)域‘黃金增收線’。以沈陽(yáng)到撫順為例，60公里的運(yùn)營(yíng)里程正式NG產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)區(qū)段市場(chǎng)，為此黃海推出了全新研發(fā)的LNG城際客車DD6125B LNG，針對(duì)燃?xì)赓Y源不豐富的區(qū)域，也量身打造了柴油版?！绷殖绺徽f(shuō)，目前，DD6125B已批量用于“沈撫雷鋒號(hào)”線路，外觀大氣豪華，裝飾新穎而簡(jiǎn)約，運(yùn)營(yíng)以來(lái)得到了用戶和廣大旅客的高度認(rèn)可，成為沈陽(yáng)至撫順城際路線的交通明信片。

他進(jìn)一步闡釋道：“2011年城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化政策的出臺(tái)對(duì)我國(guó)城際交通的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用。這一政策的出臺(tái)將是促進(jìn)未來(lái)5~10年客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的大政策，從趨勢(shì)來(lái)看，2012年客車市場(chǎng)的綜合增幅不會(huì)低于2011年。”

李篤生 中通客車品牌文化部部長(zhǎng)

解讀中通 “逆勢(shì)上揚(yáng)”的原因

關(guān)注客車銷售數(shù)據(jù)的人或許注意到中通客車前四月銷售增長(zhǎng)異常雄勁，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)極大關(guān)注，為此在道路運(yùn)輸展上李篤生借助《客車》周刊做了解讀。

“校車市場(chǎng)的快速形成和出口市場(chǎng)的強(qiáng)勁是中通2012年前4月快速增長(zhǎng)的‘雙動(dòng)力’?！崩詈V生說(shuō)，中通戰(zhàn)略層對(duì)校車市場(chǎng)的準(zhǔn)確定位，讓中通校車的品牌影響力快速形成，就2012年就已經(jīng)形成了1000輛的市場(chǎng)訂單；海外出口方面，2012年中通與中東、非洲等地的負(fù)責(zé)人建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，大大促進(jìn)了中通海外市場(chǎng)的提升。

高興旺 申龍客車銷售公司總經(jīng)理

定位中高端 “靈活”制勝

“2012年我們銷售預(yù)期是4000輛，截止到4月已經(jīng)完成800輛。”高興旺用數(shù)據(jù)投射了申龍人的信心。對(duì)于申龍產(chǎn)品受追捧，高興旺言語(yǔ)中強(qiáng)調(diào)了得益于以下幾個(gè)方面：一是，業(yè)務(wù)隊(duì)伍的穩(wěn)定。穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)有益于客戶關(guān)系的維護(hù)，也有利于企業(yè)品牌形象的深化，申龍針對(duì)業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)制定了“適中”的管理政策；二是，產(chǎn)品定位中高端，金融扶持政策“靈活”制勝。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，申龍客車始終堅(jiān)持走產(chǎn)品中高端路線。金融政策方面，申龍的信用管理科、法務(wù)科會(huì)結(jié)合客戶的信用評(píng)級(jí)采取“靈活”政策，為客戶金融保障；三是，強(qiáng)調(diào)企業(yè)綜合實(shí)力和團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)。優(yōu)秀企業(yè)的成功得益于綜合實(shí)力和團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，申龍深諳此道。

道路運(yùn)輸展上，申龍客車全新展示的4款新品及“全能達(dá)”智能管理系統(tǒng)無(wú)疑驗(yàn)證了高興旺對(duì)申龍“受寵”的詮釋。

高緒武 安凱客車市場(chǎng)部經(jīng)理

產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)緊密貼合市場(chǎng)

安凱客車作為率先引進(jìn)全承載技術(shù)工藝的生產(chǎn)企業(yè)，在高端公路市場(chǎng)一直占據(jù)重要地位，本次車展他們參展的產(chǎn)品非常貼近市場(chǎng)需求，很多運(yùn)營(yíng)企業(yè)參觀后印象和評(píng)價(jià)都不錯(cuò)，對(duì)此高緒武闡述了產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)需求相結(jié)合的重要性。他指出：“公路客車是目前客車行業(yè)穩(wěn)定的支撐點(diǎn)，各個(gè)企業(yè)都將其放到市場(chǎng)推廣的首要位置，為了造好每一輛客車，安凱市場(chǎng)部聯(lián)合銷售、技術(shù)‘三方聯(lián)動(dòng)’，力爭(zhēng)打造的產(chǎn)品貼近市場(chǎng)需求”。

彭繼聰  亞星客車銷售公司總經(jīng)理

關(guān)注亞星成長(zhǎng)更重要

自濰柴收購(gòu)亞星后，亞星煥發(fā)了生機(jī)，亞星“涅槃”的報(bào)道再度席卷報(bào)端，對(duì)此彭繼聰呼行業(yè)媒體更多關(guān)注亞星的成長(zhǎng)，“2012年亞星的銷售目標(biāo)是5500輛，任務(wù)重、壓力大，但數(shù)字對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是目的，重點(diǎn)是亞星的成長(zhǎng)，如亞星雙層客車頗受客戶認(rèn)可和歡迎、昔日流失的亞星人再度回歸，固守針對(duì)的亞星老員工等，這些都是亞星的財(cái)富”。彭繼聰認(rèn)為，未來(lái)的亞星重點(diǎn)放在技術(shù)創(chuàng)新、品牌重塑及企業(yè)文化上。

看行業(yè)：品質(zhì)至尊   客戶至上

鄭先國(guó) 恒通客車總經(jīng)理

“精品計(jì)劃”落地

鄭先國(guó)擔(dān)任恒通掌門(mén)人之前，一直是公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)的“代言人”，從機(jī)務(wù)管理到重慶第三公交公司總經(jīng)理，戲劇性的“轉(zhuǎn)身”吸引了行業(yè)的關(guān)注?！?012年伊始提出的‘精品計(jì)劃’在這次參展車型上已經(jīng)初露端倪了，都市威龍CKZ6127NH4、紐曼系列CKZ6926HN4、金剛校車CKZ6104CDX4都能感受到恒通的工藝提升和細(xì)節(jié)變化?！编嵪葒?guó)進(jìn)一步說(shuō)，此次參展主要是展現(xiàn)恒通客車新產(chǎn)品，讓客戶直觀感受恒通客車。

上任伊始，鄭先國(guó)就對(duì)記者坦露了2012年要做的三件事。一是，致力于中高端客車產(chǎn)品的研發(fā)，在客車品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量上都將實(shí)現(xiàn)一個(gè)新的跨越；二是，尊重市場(chǎng)，深化改革。運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要質(zhì)量可靠，服務(wù)一流的企業(yè)提供產(chǎn)品，恒通必須深化改革，適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求；三是，在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，堅(jiān)持以質(zhì)量取勝的原則，抓好每一個(gè)細(xì)節(jié)。

羅高華  濟(jì)南豪沃客車總工程師

依托重汽資源優(yōu)勢(shì)發(fā)展客車

濟(jì)南豪沃客車作為客車陣營(yíng)中的“新兵”，2012年道路運(yùn)輸展的亮相為行業(yè)帶來(lái)新鮮氣息?！昂牢执舜螀⒄沟漠a(chǎn)品都是依托重汽資源優(yōu)勢(shì)平臺(tái)打造的產(chǎn)品，為了不陷入國(guó)內(nèi)關(guān)鍵零部件‘同質(zhì)化’漩渦，新產(chǎn)品發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋均選用重汽平臺(tái)的精品。”羅高華一語(yǔ)道破重汽新品的“亮點(diǎn)”。

吳斯華  福田歐輝客車品牌與營(yíng)銷管理部副部長(zhǎng)

客戶購(gòu)車應(yīng)關(guān)注全生命周期成本

“客戶選購(gòu)客車品牌應(yīng)該從關(guān)注購(gòu)買(mǎi)過(guò)程的支出轉(zhuǎn)向全生命周期的成本核算?！碑?dāng)被問(wèn)及如何看待行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈之勢(shì)時(shí)，吳斯華闡述了他的看法。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓客車行業(yè)顯得有些“浮躁”，全方位提升產(chǎn)品品質(zhì)，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，用可靠的產(chǎn)品、完善的服務(wù)答謝客戶才是行業(yè)應(yīng)該追求的。