人生的最后76秒，杭州“最美司機(jī)”吳斌完成了減速、拉起手剎、開啟雙閃燈、打開車門疏散乘客等一系列動(dòng)作，使車上24名乘客無一受傷。在這個(gè)過程中吳斌的敬業(yè)精神起到了強(qiáng)大的支撐作用，其在嚴(yán)重受傷的狀態(tài)下還能夠采取積極、正確的應(yīng)對(duì)措施，在這其中平時(shí)養(yǎng)成的良好駕駛習(xí)慣及對(duì)突發(fā)事件的迅速反應(yīng)所起到的作用亦不容忽視。吳斌走了，留給客車行業(yè)的是一連串有關(guān)安全駕駛的思考。

駕駛員的一舉一動(dòng)關(guān)系到車上每一位乘客的生命安全，良好的駕駛習(xí)慣能夠最大程度保證車輛在行駛過程中安全無虞，特別是遇到突發(fā)事故增加轉(zhuǎn)危為安的可能，如“最美司機(jī)”吳斌在生命的最后時(shí)刻成功解除了車輛受創(chuàng)后可能引發(fā)的事故危險(xiǎn)。對(duì)于駕駛員而言，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣一方面需要依靠自身，另一方面則來源于任職公司的培訓(xùn)和監(jiān)督。對(duì)此《客車》周刊記者采訪了國家道路旅客運(yùn)輸一級(jí)單位、交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)遼寧虎躍快速汽車客運(yùn)股份有限公司（簡稱虎躍公司）總部技術(shù)部技術(shù)管理譚鐵軍，了解虎躍公司是如何助力駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

因從事過安全管理工作，談到安全駕駛方面的問題，譚鐵軍打開了話匣子。他告訴《客車》周刊，虎躍公司的每一位駕駛員在入職前都需要 “過五關(guān)、斬六將”。為了檢測駕駛員的夜視能力、應(yīng)急反應(yīng)能力，公司專門引進(jìn)了一套檢測儀器，應(yīng)聘者各項(xiàng)檢測合格后再到醫(yī)院進(jìn)行全身檢查，全套檢查下來均沒有問題才能跟車練習(xí)。等到正式上崗后，伴隨著駕駛員行駛的還全程實(shí)時(shí)語音提醒，限速提醒，哪一路段有突發(fā)事故、是否有不良駕駛習(xí)慣，連續(xù)行駛4小時(shí)的休息提醒等，讓駕駛員時(shí)刻按照交通法規(guī)和公司既定的安全標(biāo)準(zhǔn)行駛，避免出現(xiàn)安全事故。駕駛員的一舉一動(dòng)都將通過車輛安裝的GPS反饋到總部電腦上。在虎躍公司總部，有專人查看每一位駕駛員的行駛?cè)^程，提醒司機(jī)改正不良駕駛習(xí)慣和違規(guī)操作。

“像吳斌這樣在高速公路上‘遇襲’的事件，我們公司的車輛也曾經(jīng)遇到過，只不過‘兇器’是鋼筋?！弊T鐵軍說，“因此公司格外重視規(guī)范駕駛員在高速公路上與大貨車的‘相處之道’?！被?/span>躍公司要求，當(dāng)時(shí)速在100公里/時(shí)，客車駕駛員可以選擇超車或是與大貨車一前一后行駛，如果選擇后者就必須與貨車保持150米的兩點(diǎn)距離；如果時(shí)速90公里/時(shí)，則要保持不小于100米的安全距離。

通過譚鐵軍的介紹，記者了解到虎躍公司幫助駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣的系列做法，而后記者又采訪了一位虎躍公司的駕駛員，進(jìn)一步了解實(shí)際操作中，公司的管理辦法究竟起到了多少作用。甄闊是一位有著十余年駕齡的客車駕駛員，在進(jìn)入虎躍公司工作前曾承包客車跑客運(yùn)，后因效益不佳選擇到公司當(dāng)駕駛員。對(duì)比個(gè)體運(yùn)營和當(dāng)公司駕駛員，甄闊認(rèn)為最大的不同就是公司在如何開車方面對(duì)駕駛員提出了很多明確的要求，讓操作有據(jù)可依。此外，甄闊還告訴記者，為了防止駕駛員疲勞駕駛，公司制定幾條限制措施：包括每位司機(jī)每月行駛里程不能超過1.2萬公里，上兩天班休息一天，為保證駕駛員有充分睡眠，連續(xù)出車時(shí)，第二天的出車時(shí)間一定比第一天晚，等等。

在公司各項(xiàng)規(guī)范要求和多年經(jīng)驗(yàn)的共同作用下，甄闊開大客車10余年，除了有過個(gè)別的剮蹭情況，沒有出現(xiàn)過一次交通事故。不積跬步無以至千里，良好的駕駛習(xí)慣并非朝夕之間可得，只有時(shí)刻將安全謹(jǐn)記心間，規(guī)范駕駛，才能保證乘客安全無虞。