2012年5月16日，由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會客車分會和北京市貿(mào)促會共同承辦的“2012北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在國家會議中心隆重舉行，以“為了安全，我們行動(dòng)”為主題的展會吸引了眾多整車及零部件企業(yè)。上海日野攜滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)典產(chǎn)品P11C、J08發(fā)動(dòng)機(jī)亮相。

上海日野滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品對業(yè)內(nèi)人士并不陌生，早在2009年的上海客車展上，國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)就與專業(yè)觀眾們見過面。上海日野滿足國Ⅳ排放的兩款展品采用了兩種不同的技術(shù)路線：11升P11C采用電控高壓共軌+EGR（廢氣再循環(huán)）＋DOC（柴油機(jī)氧化型催化器）路線， 7.7升J08E則是走國內(nèi)普遍采用的SCR路線。

上海日野相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說，相比國內(nèi)的其他發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，上海日野的國IV機(jī)型投放市場較晚一些?！皣鴥?nèi)有些發(fā)動(dòng)機(jī)廠家早在2006年就推出了國IV標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。日野是國內(nèi)第一家具備批量生產(chǎn)國III排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油機(jī)能力的廠家，但在國IV研發(fā)上，我們的發(fā)展策略是穩(wěn)中求進(jìn)，并不急于開拓新市場，而是在保證國III產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，再研發(fā)針對國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型。

2008年7月，當(dāng)國內(nèi)全面迎接重型車國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)之時(shí)，上海日野便輕而易舉抓住了這個(gè)巨大的商機(jī)，銷量從2005、2006年的千臺左右，一下提升至9000臺。面對即將于2012年7月實(shí)施的國四排放標(biāo)準(zhǔn)，上海日野顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。