“風(fēng)機(jī)在投運(yùn)后的5～10年是各主要部件維護(hù)量最大、最多的時(shí)間段?！备拭C中廣核風(fēng)力發(fā)電有限公司姚劍平的一席話反映了我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維管理的現(xiàn)狀。作為大梁風(fēng)電場(chǎng)的一名檢修工程師，姚劍平稱(chēng)，隨著我國(guó)大批國(guó)產(chǎn)機(jī)組進(jìn)入3～5年缺陷高發(fā)期，事故/缺陷的預(yù)防監(jiān)測(cè)、消缺已是箭在弦上。

運(yùn)維管理矛盾重重

截至2011年底，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超過(guò)6200萬(wàn)kW，這個(gè)數(shù)字意味著超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)風(fēng)機(jī)需要后續(xù)維護(hù)。按照規(guī)劃，到2020年，中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到1.5億kW，屆時(shí)將有約10萬(wàn)臺(tái)風(fēng)機(jī)的市場(chǎng)份額。假設(shè)未來(lái)平均每年裝機(jī)1000萬(wàn)kW，全國(guó)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)平均可利用等效發(fā)電時(shí)間為2000 h，如果風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)運(yùn)維成本按0.05元/kW·h計(jì)算，未來(lái)10年，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的總量將在千億元以上。

巨大的服務(wù)市場(chǎng)給商家以無(wú)限的想象空間，但多數(shù)風(fēng)電場(chǎng)因安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理缺失卻是開(kāi)發(fā)商不得不面對(duì)的事實(shí)。

由于我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)普遍分布在“三北”等偏遠(yuǎn)地區(qū)，位偏、人少、物缺、點(diǎn)多、面廣、量大被業(yè)界視為當(dāng)前我國(guó)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)的主要特點(diǎn)。姚劍平告訴記者，傳統(tǒng)的火電或水電生產(chǎn)的成熟管理模式都不具備直接應(yīng)用于風(fēng)電場(chǎng)管理的條件。隨著兆瓦級(jí)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增長(zhǎng)，特別是大批已投運(yùn)的兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組即將度過(guò)質(zhì)保期，風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行管理過(guò)程中暴露出的問(wèn)題也愈加突出。尤其是在日常管理中，由于對(duì)風(fēng)機(jī)認(rèn)識(shí)不深、經(jīng)驗(yàn)不足而導(dǎo)致較多的安全隱患甚至是嚴(yán)重事故頻繁發(fā)生。

“2011年初，甘肅酒泉以及河北張家口等地出現(xiàn)的一系列風(fēng)電脫網(wǎng)事故，雖然有諸如風(fēng)機(jī)質(zhì)量良莠不齊、電網(wǎng)建設(shè)滯后、并網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)缺失等客觀因素影響，但也從側(cè)面反映了風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)部維護(hù)管理制度的缺失?！敝袕V核風(fēng)力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理李亦倫強(qiáng)調(diào)，目前風(fēng)場(chǎng)最突出的矛盾是運(yùn)維人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不能滿足風(fēng)電行業(yè)管理的要求。

“這是共性問(wèn)題，是每個(gè)開(kāi)發(fā)商都避免不了的?！崩钜鄠愔赋?，“近年來(lái)，尤其是風(fēng)電進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)發(fā)階段以后，對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求非常迫切。由于風(fēng)電本身的建設(shè)周期非常短，甚至有些項(xiàng)目從開(kāi)發(fā)建設(shè)到投產(chǎn)運(yùn)行只需要半年時(shí)間，專(zhuān)業(yè)人才需求的矛盾越來(lái)越凸顯?！?/span>

持同樣觀點(diǎn)的還有龍?jiān)措娏瘓F(tuán)可再生能源發(fā)展中心主任吳金城，他指出，風(fēng)電運(yùn)行集合了電氣、機(jī)械、控制等多項(xiàng)技術(shù)，對(duì)人員的技術(shù)要求比較高，目前的質(zhì)保合同一般為2年，如此短的時(shí)間不利于現(xiàn)場(chǎng)人員掌握運(yùn)行技術(shù)，而且傳統(tǒng)的傳、幫、帶跟不上形勢(shì)的需要。

加強(qiáng)風(fēng)機(jī)日常維護(hù)

為了改善我國(guó)風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維管理中面臨的種種問(wèn)題，各大開(kāi)發(fā)商都力圖通過(guò)各種措施加強(qiáng)運(yùn)維管理，降低運(yùn)維成本，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提高收益。

有著多年現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的姚劍平一針見(jiàn)血地指出，“風(fēng)機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量將直接決定風(fēng)機(jī)維護(hù)成本和日常故障損失?！?/span>

他表示，正確合理地對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢修與維護(hù)工作，可以確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，保證設(shè)備的可利用率與服務(wù)壽命，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組創(chuàng)造最大價(jià)值。

據(jù)了解，設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)由日常故障消缺、常規(guī)巡檢、定期維護(hù)三部分組成，缺一不可。為了盡可能地減少故障檢修，在良好的定期維護(hù)基礎(chǔ)上，應(yīng)結(jié)合設(shè)備消缺，制定周密的定期巡檢維護(hù)計(jì)劃，提前對(duì)機(jī)組可能存在的問(wèn)題和故障做出判斷，降低故障隱患發(fā)生的概率。

與此同時(shí)，運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維優(yōu)化管理大有裨益。華銳風(fēng)電科技（集團(tuán)）股份有限公司劉志鵬告訴記者，詳細(xì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行維護(hù)工作量化，同時(shí)也可對(duì)后期的設(shè)計(jì)、評(píng)估、管理提供有效的理論依據(jù)?！巴ㄟ^(guò)對(duì)風(fēng)況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，可以掌握風(fēng)機(jī)隨季節(jié)變化的出力規(guī)律，并依此制定合理的定期維護(hù)工作時(shí)間表，以減少資源的浪費(fèi)；通過(guò)對(duì)機(jī)組故障的統(tǒng)計(jì)，以及機(jī)組各個(gè)階段運(yùn)行過(guò)程中主要故障出現(xiàn)的頻率，開(kāi)發(fā)商可以據(jù)此及時(shí)進(jìn)行預(yù)防性檢查、巡檢及日常維護(hù)。從而提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠性，延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命?！?/span>

然而，一旦風(fēng)機(jī)發(fā)生事故，備件儲(chǔ)備數(shù)量與品種的控制就顯得異常重要。風(fēng)電機(jī)組備件的使用具有一定的特殊性，通過(guò)以往備件使用統(tǒng)計(jì)能夠客觀反映前一階段的備件使用情況，但不能正確反映下一階段的備件使用情況。企業(yè)應(yīng)依據(jù)以往維護(hù)、維修總量和時(shí)間段劃分，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的實(shí)際情況，編制備件儲(chǔ)備計(jì)劃。此外，由于風(fēng)電設(shè)備涉及的零部件眾多，而且受風(fēng)機(jī)制造商產(chǎn)品更新?lián)Q代的影響，大多數(shù)整機(jī)在若干年后都將停產(chǎn)，其中的很多零部件都將很難繼續(xù)采購(gòu)，需要設(shè)備運(yùn)營(yíng)商不斷改進(jìn)更替，以保證設(shè)備長(zhǎng)期正常運(yùn)行。

海上風(fēng)機(jī)維護(hù)未雨綢繆

作為海上風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的重要環(huán)節(jié)，海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行維護(hù)管理成為海上風(fēng)電場(chǎng)建成以后直接影響風(fēng)電場(chǎng)投資成本回收及利潤(rùn)最大化的關(guān)鍵，同時(shí)也面臨著比陸上運(yùn)維管理更大的困境。

“海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)工作同時(shí)要考慮風(fēng)、浪、潮汐及海流等的作用和影響，相比陸上風(fēng)電場(chǎng)其作業(yè)難度大，受制約因素更多?！眲⒅均i告訴記者，自2010年?yáng)|海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)發(fā)電以來(lái)，通過(guò)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)分析，東海大橋風(fēng)電場(chǎng)所處海域最快潮水流速達(dá)4節(jié)，最大潮差達(dá)5 m，同時(shí)海域受天文大潮汛的影響極為突出，漲潮落潮時(shí)的涌浪較大，甚至能達(dá)到2～3級(jí)。而且上海每年都遭受太平洋熱帶氣旋的襲擊，涌浪達(dá)7級(jí)以上。另外，該海域寒潮的年平均次數(shù)為3.6次，最多可達(dá)5次。氣旋、寒潮、季風(fēng)的影響周期較長(zhǎng)，一般為4天左右，甚至能達(dá)到7～10天。海域平均有霧日30～50天/年，最多為60天/年，最少為20天/年?！爱?dāng)發(fā)生大霧時(shí)能見(jiàn)度低于200 m，進(jìn)出洋山港海域的船只需全部停航，東海大橋各通航孔禁止通行。”劉志鵬坦言。

受天氣、交通等諸多因素的限制，實(shí)際留給機(jī)組運(yùn)行管理的時(shí)間有限，每天的檢修維護(hù)時(shí)間不超過(guò)5個(gè)小時(shí)。因此，維護(hù)檢修人員的素質(zhì)及專(zhuān)業(yè)技術(shù)技能水平對(duì)設(shè)備運(yùn)行效率的影響就異常明顯。劉志鵬建議，“為了提高機(jī)組的檢修維護(hù)速度，還應(yīng)加大對(duì)運(yùn)行維護(hù)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，及時(shí)分類(lèi)匯總各類(lèi)經(jīng)驗(yàn)并做到信息共享，完善各種運(yùn)行維護(hù)技術(shù)手冊(cè)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行維護(hù)模塊化管理，確保機(jī)組正常運(yùn)行?！?/span>

另外，備品備件質(zhì)量和儲(chǔ)備情況也不容忽視?！昂Ｉ巷L(fēng)電場(chǎng)的交通不便更加凸顯備品備件供應(yīng)的重要性?！眲⒅均i建議，海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商要建立每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的數(shù)據(jù)庫(kù)，全面跟蹤機(jī)組的運(yùn)行情況、備件更換情況，并且根據(jù)機(jī)組與風(fēng)電場(chǎng)的故障特點(diǎn)，為整個(gè)風(fēng)場(chǎng)量身制定備件需求計(jì)劃。同時(shí)，要選擇風(fēng)電場(chǎng)中的某臺(tái)風(fēng)機(jī)和維護(hù)船作雙重臨時(shí)備件庫(kù)房?jī)?chǔ)備。此外，質(zhì)保期內(nèi)每臺(tái)機(jī)組都應(yīng)存放一套常用工具，儲(chǔ)備一定量的常用易損備件，如熔絲、繼電器等，并對(duì)常用備品備件及常用工具做定期檢查和查漏補(bǔ)缺。