7月18日， 30輛青年“歐洲之星”JNP6127EA 精品旅游車交付首汽集團(tuán)，服務(wù)于北京市高端旅游客運(yùn)市場和重要會議的交通任務(wù)。作為國內(nèi)領(lǐng)先的全方位汽車服務(wù)提供商，首汽集團(tuán)在中國旅游汽車行業(yè)中歷史最久、規(guī)模最大、綜合接待能力最強(qiáng)，具有標(biāo)桿性質(zhì)，此次青年客車“歐洲之星”進(jìn)入首汽車輛采購，意義非常。

“由于首汽常年為黨和國家的重要會議活動、國家和首都的國際交往、大型會議、商務(wù)活動和觀光旅游提供服務(wù)。首汽集團(tuán)在車輛的選擇和采購上有著近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，青年尼奧普蘭‘歐洲之星’ 經(jīng)過我們的考察之后，各方面都符合了我們對高端車的要求。希望以后青年客車能助力首汽做好更多高級別的交通服務(wù)接待任務(wù)，實(shí)現(xiàn)更有價(jià)值的營運(yùn)。”首汽集團(tuán)總經(jīng)理趙金俊對記者說。

旅游車市場新格局

“青年客車經(jīng)過多年的發(fā)展，在高端客車市場上占據(jù)了絕對的領(lǐng)先份額，現(xiàn)在用戶想到高端車首先想到的就是我們。過去旅游客運(yùn)市場的車型偏低端，但隨著近年來市場的不斷細(xì)分，對高端旅游客車的需求也不斷提升，這個(gè)帶給了我們很好的機(jī)遇。”青年汽車董事局主席龐青年在交車現(xiàn)場接受接著采訪時(shí)表示，“與首汽的合作是我們在高端旅游市場上非常重要的一件事，具有重要的開創(chuàng)意義，它標(biāo)志著一個(gè)以中低端客車為主的中國客車功能時(shí)代的結(jié)束，也標(biāo)志著中國客車價(jià)值時(shí)代的到來”。

實(shí)際上，青年客車高端旅游市場上的耕耘在很多年前就已經(jīng)開始。2008年北京奧運(yùn)會、2009 年濟(jì)南全運(yùn)會和2010廣州亞運(yùn)會上，都有青年“歐洲之星”精品旅游車的身影。特別是在2010 年廣州亞運(yùn)會上，青年客車的“歐洲之星”精品旅游車成為了賽會服務(wù)中的一抹亮色，并帶動了高檔旅游客車的市場需求。

“在今年這樣低迷的經(jīng)濟(jì)形勢下，青年客車 目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了76%的增長，增量中很大的一部分都是來自這種新市場對于高端客車需求的增長。過去我們的優(yōu)勢市場主要集中在公路客運(yùn)，現(xiàn)在旅游等市場對高端精品車的需求為我們提供了很好的機(jī)遇。”青年汽車副總裁鄭健對記者說。

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和中產(chǎn)階層的群體性崛起，旅游業(yè)快速步入細(xì)分時(shí)代，原有的大眾旅游已經(jīng)不能滿足新的社會需求，精品旅游逐漸成為行業(yè)關(guān)注的新焦點(diǎn)。北京作為首都，精品旅游市場需求日益突出，此次“歐洲之星”的交付，是青年汽車與北京首汽第一次合作，更可看作是開拓高端精品旅游市場的開端。

“我們在考察國外的旅游客車市場時(shí)發(fā)現(xiàn)，他們對于旅游客車是有等級劃分的，就像國內(nèi)對公路客車有等級評定一樣。乘客不是客車專家，不會知道一輛客車的配置是什么情況、好不好，最直接的方式就是給出一個(gè)級別，很直觀就可以判斷哪些是高檔的，目前國內(nèi)的旅游客車還沒有這樣的評定，但高端旅游客車的市場需求正在逐漸顯現(xiàn)，未來旅游客車的等級出現(xiàn)后，我們的優(yōu)勢將更加明顯。” 鄭健補(bǔ)充道。

“歐洲之星”開創(chuàng)新紀(jì)元

“歐洲之星”在世界客車行業(yè)可謂家喻戶曉， 2 0 0 1年青年汽車從德國尼奧普蘭公司引進(jìn)以后，青年汽車根據(jù)中國國情和道路狀況進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，生產(chǎn)制造了第一輛青年“歐洲之星”JNP6127。該車2002年被交通部評為唯一的最高等級高三等級客車，也是國家重點(diǎn)新產(chǎn)品。青年將“歐洲之星”導(dǎo)入旅游車市場，開發(fā)高性價(jià)比 的精品旅游客車，就是為了讓游客也享受到安全性更高、舒適性更好、外觀更豪華的旅游客車，滿足高端旅游市場對精品客車的需求，倡導(dǎo)了青年打造旅游新概念、開創(chuàng)旅游新格局的主張。

集NEOPLAN全承載車身、獨(dú)立懸架等核心技術(shù)于一身的“歐洲之星”，從2002年開始便根據(jù)每一個(gè)客戶的使用環(huán)境和性能反饋，不斷改進(jìn)提升，日趨完善到了第九代。期間經(jīng)過中國東北的冰雪道路試驗(yàn)，西北的抗風(fēng)沙論證，西南的高海拔運(yùn)行，東南沿海的海洋性氣候防腐檢驗(yàn)，成熟可靠，適應(yīng)各種道路環(huán)境。“歐洲之星”第九代，還根據(jù)旅游車年行駛公里數(shù)較短的特點(diǎn)，按照“一變?nèi)蛔?span>”的原則，保持技術(shù)、工藝、散件與以前200多萬元的頂級客運(yùn)產(chǎn)品一樣，主要底盤大件（發(fā)動機(jī)、變速箱、后橋等）選用國內(nèi)經(jīng)過使用認(rèn)證成熟可靠的部件，安全舒適不打折，性價(jià)比更符合旅游市場需要。

安全方面，“歐洲之星”搭載青年第八代全承載車身，新型復(fù)合材料應(yīng)用、創(chuàng)新異性管材開發(fā)、模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身整體機(jī)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，有效保證高被動安全性；國內(nèi)首推ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，保證車輛不會側(cè)翻，不會甩尾，大大提高主動安全性；ACC自適應(yīng)巡航電子防御系統(tǒng)，適當(dāng)?shù)乜刂栖囕v的速度，保持車輛間安全距離，提高車輛的乘坐舒適性及主動安全性。

“從2008北京奧運(yùn)、2009濟(jì)南全運(yùn)到上海世博和再到廣州亞運(yùn)會，我們這一路走來就是想把中國最好的一面展現(xiàn)給世界，讓青年客車真正成為中國客車的一張亮麗名片”。相信這一次交付首汽的高端精品旅游車在開創(chuàng)新紀(jì)元的同時(shí)，未來也會成為北京高端旅游的又一個(gè)新亮點(diǎn)。