記者10月去了“新”西沃，用眼睛、用耳朵觀察到了西沃的“新”變化。

西沃的外在并沒有大變化，而內(nèi)在卻發(fā)生了根本性的變化。其實(shí)今年年初坊間已經(jīng)對(duì)西沃和沃爾沃的關(guān)系眾說紛紜，此行的重要目的之一就是要將 “真相”呈現(xiàn)出來。

就如同開頭時(shí)提到的“新”，其實(shí)就是沃爾沃客車和西沃的“新”關(guān)系。西安西沃客車有限公司總裁梁超軍介紹，為了更好的適應(yīng)和開拓中國市場(chǎng)，同時(shí)也是國際合作的潮流，沃爾沃將日常經(jīng)營活動(dòng)管理交由西沃公司的中方股東－中航工業(yè)西飛公司直接管理，實(shí)行“本地化經(jīng)營”。

2011年9月，西沃公司與沃爾沃客車公司雙方共同更新了技術(shù)合作協(xié)議、供貨和售后服務(wù)協(xié)議及商標(biāo)使用許可合同，2011年10月，中航工業(yè)西飛公司收購了沃爾沃集團(tuán)在西沃的全部股權(quán)，西沃公司在股權(quán)轉(zhuǎn)換的同期，沃爾沃客車和中航工業(yè)西飛向公司西沃追加了投資，使西沃增強(qiáng)了經(jīng)營發(fā)展的資本基礎(chǔ)。

據(jù)了解，在歐洲市場(chǎng)，“隨著沃爾沃客車在波蘭的客車生產(chǎn)線產(chǎn)能的提升，歐洲的其他區(qū)域都做了類似股權(quán)的調(diào)整，這也是適應(yīng)市場(chǎng)形勢(shì)和自身發(fā)展的需要。”在沃爾沃的全球化戰(zhàn)略版圖上，已經(jīng)將亞洲市場(chǎng)作為EMT（緊急市場(chǎng)），正在運(yùn)用多種手段找回曾經(jīng)失去的“陣地”。尤其在印度、新加坡、馬來西亞等市場(chǎng)加快了推進(jìn)步伐，寄希望能將此區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品“擠出去”。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉藍(lán)圖，沃爾沃就要適應(yīng)這個(gè)市場(chǎng)，學(xué)習(xí)這個(gè)市場(chǎng)，尤其是中國客車“遍地開花”的發(fā)展勢(shì)頭和靈活的市場(chǎng)策略。

鑒于以上考慮，最終沃爾沃與西飛形成了“新”的合作模式和“新”的默契。沃爾沃與西沃正在探討研發(fā)一款適合中國市場(chǎng)需求的沃爾沃產(chǎn)品，滿足客戶在性能和價(jià)格雙方面的要求。而沃爾沃客車印度公司亦采購了一輛西沃900客車， 在印度進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)整。

回顧沃爾沃客車進(jìn)軍中國市場(chǎng)的近20年，既創(chuàng)造過輝煌的戰(zhàn)績，也經(jīng)歷過挫折。但有一點(diǎn)是無庸置疑的，那就是西沃產(chǎn)品的品質(zhì)是得到市場(chǎng)認(rèn)可的。在記者深入調(diào)研采訪過程中，經(jīng)常聽到，“我這輛沃爾沃車運(yùn)營5年了，除了換了幾個(gè)易損件，還沒出現(xiàn)過影響運(yùn)營的事情”。很多運(yùn)營企業(yè)在車輛采購中將其他品牌的產(chǎn)品與西沃“對(duì)標(biāo)”，說如果你們的產(chǎn)品能夠達(dá)到西沃車的這個(gè)品質(zhì)，我二話不說就購買。只是迫于市場(chǎng)的嚴(yán)酷，客車營運(yùn)企業(yè)面對(duì)價(jià)格與品質(zhì)的時(shí)候，只得選擇前者。

這就是西沃所生產(chǎn)的產(chǎn)品在中國客運(yùn)消費(fèi)者心中的“印象”，也是梁超軍對(duì)西沃未來發(fā)展看好的源泉。

然而，市場(chǎng)的嚴(yán)酷就在于不單單是靠單一的品質(zhì)就能夠取勝，還要有引人注目的市場(chǎng)表現(xiàn)。“當(dāng)前現(xiàn)有的沃爾沃產(chǎn)品靠降價(jià)是無濟(jì)于事的， 沃爾沃產(chǎn)品即便降20萬也無法在價(jià)格與銷量上與國產(chǎn)品牌‘抗衡’，同時(shí)為了維護(hù)沃爾沃的品牌形象，我們只得另辟蹊徑，運(yùn)用藍(lán)海策略，將沃爾沃產(chǎn)品介紹給更多的非營運(yùn)客戶。”梁超軍說，我們只有一面努力提升自主品牌產(chǎn)品，一面降本讓利，才能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)狀。2012年，他在不同場(chǎng)合會(huì)議上要求西沃產(chǎn)品研發(fā)全面加快產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)改造，不斷提高生產(chǎn)效率、降低故障率，力求將西沃品牌產(chǎn)品提升到可以與沃爾沃產(chǎn)品“媲美”的水平；鼓舞營銷團(tuán)隊(duì)士氣，一方面發(fā)掘新市場(chǎng)、新客戶，另一方面挽回老客戶。

文化延承方面，在梁超軍眼里，西沃是一個(gè)“沒自己文化”的企業(yè)，因?yàn)樽?span>1994年3月11 日公司成立后，沃爾沃的品質(zhì)、安全、環(huán)保核心價(jià)值理念已經(jīng)融入到幾百位西沃員工的血液里。“西沃生產(chǎn)線上的工人都是從飛機(jī)生產(chǎn)線選拔出來的，他們將制造飛機(jī)的精神連同沃爾沃的文化融合了十幾年，我相信將來依然能夠做好。”梁超軍說。

技術(shù)工藝方面，在合資的十幾年里，沃爾沃人對(duì)于技術(shù)要求的嚴(yán)謹(jǐn)甚至于刻板、對(duì)于安全的執(zhí)著和用心，對(duì)于細(xì)節(jié)的追求甚至于吹毛求疵，但現(xiàn)在都已經(jīng)成為了西沃技術(shù)人員的工作態(tài)度。如今西沃的產(chǎn)品依然延續(xù)著車身防腐20年的工藝。

新產(chǎn)品研發(fā)方面，西沃提出“培養(yǎng)精品”的理念，雖然應(yīng)市場(chǎng)的要求價(jià)格要降，但是西沃的品質(zhì)一定要保證，絕不拿客戶當(dāng)“試驗(yàn)場(chǎng)”。結(jié)合國內(nèi)市場(chǎng)的需求，從產(chǎn)品來看，一是要提升沃爾沃9300產(chǎn)品在國內(nèi)市場(chǎng)的適應(yīng)性，二來要提升西沃900i和900iLNG產(chǎn)品的性價(jià)比，三是要拓展700i產(chǎn)品的目標(biāo)市場(chǎng)，還有就是要開發(fā)一款成熟穩(wěn)定的8米~9米長度段客車。

“我們8米~9米長度段的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)即將完成，旨在滿足中短途客運(yùn)、旅游及100公里以內(nèi)城際客運(yùn)市場(chǎng)的需要，尤其是在節(jié)油性能上有了突破。”梁超軍說，相信用心作出的新產(chǎn)品能夠獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

除此之外，服務(wù)保障也做了調(diào)整，“西沃公司推出“精心貼身服務(wù)”，不僅在沃爾沃車型上，而且在西沃自主品牌客車上堅(jiān)持使用高品質(zhì)配件和優(yōu)質(zhì)材料，提供“保姆式服務(wù)”，針對(duì)客戶的實(shí)際情況提供貼身維修保養(yǎng)服務(wù)。“根據(jù)梁超軍的藍(lán)圖，西沃不用太長時(shí)間就可以實(shí)行所有產(chǎn)品主要部件3年保修，其間的維保費(fèi)用由西沃買單。常言道：“沒有金剛鉆別攬瓷器活。”記者相信他是對(duì)西沃未來的自信。