對于商用車行業(yè)的許多人來說，2012是難熬的一年?？ㄜ囀袌鲇悬c(diǎn)像瑪雅文化中的世界末日，如果這樣的光景再延續(xù)兩三年，恐怕會(huì)有更多企業(yè)熬不住?？蛙囀袌?，雖然表面上還不錯(cuò)，但傳統(tǒng)的公路和公交產(chǎn)品卻一蹶不振，僅靠校車等新市場撐起了個(gè)門面。因此，不難理解，為什么到哪里都少不了遭遇同一個(gè)話題：“你怎么看2013？”
我認(rèn)為，怎么看2013，不如說怎么猜2013，事實(shí)上，關(guān)于中國商用車行業(yè)的行情沒有人猜對過。比如國內(nèi)市場的一些“黃金車型”隕落，比如海外市場的潮起潮落。當(dāng)然，也有不少智者在把脈政策的走向上掐準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，但是大環(huán)境差的時(shí)候，沒有人能夠獨(dú)善其身。
2013年之所以會(huì)變得有意思，一是因?yàn)?013年將是從一個(gè)壞年景出走的過渡年，這一年如果能比2012年稍微好過一些，那么從曲線上分析，2014、2015年壓力可能就小一些，對于一些倍感焦慮的企業(yè)而言，他們或許能找到緩沖的空間，甚至是轉(zhuǎn)機(jī)；這一年如果更難過，那么說明調(diào)整期會(huì)比預(yù)想的要久一些，一部分有實(shí)力的企業(yè)可能會(huì)考慮戰(zhàn)略上的重新布局。十八大剛剛落幕，許多人對新領(lǐng)導(dǎo)班子充滿了期待，但是以兩位數(shù)高增長了20多年的中國經(jīng)濟(jì)，還能亢奮多久？這很值得思考。二是因?yàn)?013年國Ⅳ實(shí)施，環(huán)保部之前三令五申地表態(tài)2013年一定會(huì)如期實(shí)施國Ⅳ，可是尿素站在哪？中國目前商用車實(shí)現(xiàn)國Ⅳ的技術(shù)路線絕大部分是SCR，那么要充分發(fā)揮國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，添加尿素是不可省略的。沒有尿素，國Ⅳ最終只能淪為空談。
當(dāng)然，對于有些企業(yè)來說，怎么把2012這個(gè)年關(guān)淌過，或許才是最要緊的。就在記者與一跨國企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人談到進(jìn)口品牌如何提高服務(wù)競爭力的時(shí)候，對方說，當(dāng)國Ⅳ來到，實(shí)際中國的企業(yè)也沒有足夠的能力開展有效的服務(wù)，“那些看起來又大又漂亮的門店里其實(shí)并沒有人和設(shè)備能夠?qū)糗囘M(jìn)行維修和保養(yǎng)?！彼囊馑己苤卑祝坏﹪簟醯氖袌龃箝T開放，中國企業(yè)最賴以自豪的優(yōu)勢之一實(shí)際并不能讓它們安之若素?？鐕髽I(yè)的目標(biāo)也很明確，“我們并不希望在很短的時(shí)間內(nèi)有很大的增長量，在中國市場，很長一段時(shí)間跨國企業(yè)的總量都會(huì)是小的，但是一定會(huì)是一個(gè)逐漸上升的趨勢?！边@并不是一則“狼來了”的故事，在以更高排放標(biāo)準(zhǔn)為代表的更高價(jià)值需求的層面上，中國企業(yè)如何積累并體現(xiàn)自己的競爭實(shí)力，將是刻不容緩的課題。