來自霧霾研究一線的聲音:治理霧霾需要進(jìn)行能源革命
近日,一篇題為《來自霧霾研究一線:河北霾從何來》的文章引起業(yè)界關(guān)注。這篇文章的作者從2015年開始,參與了一項中德開展的合作研究,旨在調(diào)查河北霧霾的成因,提高河北省的能效和大氣污染治理工作。經(jīng)過近兩年的調(diào)查研究,他披露了“化石能源燃燒”是霧霾的主要成因。其中,來自鋼鐵、煉焦廠,工業(yè)和供暖的燃煤鍋,機(jī)動車,散煤燃燒的大氣污染物排放量占河北省的80%左右,是霧霾的真正元兇。
作者提到,鋼鐵廠和煉焦廠是河北煤耗的第一大戶,也是河北省空氣污染的最大來源。河北省長期占據(jù)我國鋼鐵產(chǎn)量第一的位置,2016年,河北省大約生產(chǎn)2億噸鋼、2億噸生鐵,占河北省燃煤消耗的三分之一。雖然,近年來,河北省鋼鐵和煉焦產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了環(huán)保改造,但是這兩個產(chǎn)業(yè)依然是河北省最大的工業(yè)大氣污染源。
數(shù)據(jù)顯示,40年前,全中國的鋼產(chǎn)量僅為2000多萬噸,當(dāng)時河北的鋼廠產(chǎn)量為200萬噸,40年時間內(nèi),河北省的鋼產(chǎn)量增加了100倍左右。作者表示,即使40年間河北省的單位鋼鐵和焦炭的污染物排放量減少90%,但由于產(chǎn)量增加100倍,污染物排放總量也會上升10倍左右。
其次,文章提出,河北霧霾的第二大成因來自河北省的工業(yè)和供暖的燃煤鍋爐,兩者的煤耗達(dá)幾千萬噸。雖然近3年來大部分鍋爐都進(jìn)行了污染物減排處理,給鍋爐戴上了“口罩”,但文章指出,由于鍋爐技術(shù)改造水平參差不齊,因此鍋爐之間的污染物排放也存在較大差異,尤其是中小企業(yè)的小鍋爐污染物排放量大,由于小鍋爐數(shù)量多,給環(huán)保管理工作也增加了不小的難度。
排在第三位的是機(jī)動車,尤其是柴油大貨車的尾氣排放。文中指出,過去中國的柴油硫含量很高,是小汽車用汽油的80~200倍;加上柴油大貨車的單位里程油耗是小汽車的好幾倍,因此,其尾氣中的二氧化硫排放量也是小汽車的幾百倍。
自2013年中國政府決定大規(guī)模治理大氣污染以來,中國的煉油產(chǎn)業(yè)大規(guī)模地建設(shè)加氫裂解裝置,降低柴油中的硫含量。作者指出,目前柴油的平均硫含量確實(shí)在不斷地下降,但是,具體柴油平均硫含量下降到什么水平,公開媒體上鮮見報道。
最后是“散煤燃燒采暖”,也就是農(nóng)村、城中村和城鄉(xiāng)結(jié)合部的家庭小燃煤爐、鍋爐的采暖。作者表示,雖然這一污染源的煤耗只有河北省煤耗的十分之一左右,卻是河北最大的大氣環(huán)境污染源,而且污染物排放量巨大:一次煙氣顆粒物排放量達(dá)到幾十萬噸/年,二氧化硫接近100萬噸/年。
找到霧霾的成因是治理霧霾的第一步,文章強(qiáng)調(diào),京津冀地區(qū)要治理霧霾,不可避免要開展一次深度的能源革命。文章以北京為例,提出要實(shí)現(xiàn)建筑用能轉(zhuǎn)型、交通用能轉(zhuǎn)型之外,必須要進(jìn)行電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。
首先,北京的電力系統(tǒng)要最大程度地接納可再生能源,北京市區(qū)域內(nèi)不再有化石能源電廠。作者指出,目前需要突破的是,北京接納外部輸入的風(fēng)電光伏的能力要提高,同時,北京市要加大風(fēng)電光伏,特別是分布式光伏的開發(fā)力度。
其次,建筑用能轉(zhuǎn)型。未來北京城市和鄉(xiāng)村的建筑采暖主要依賴電力和各種可再生能源供熱。北京計劃到2017年實(shí)現(xiàn)城六區(qū)和通州、大興、房山等平原地區(qū)基本“無煤化”;到2020年實(shí)現(xiàn)全市平原地區(qū)基本“無煤化”。農(nóng)村使用散煤取暖的問題基本得到解決。同時,四大燃?xì)鉄犭姀S和燃?xì)忮仩t在解決氮氧化物排放問題時需要提高控排技術(shù),以及進(jìn)一步開展電能替代。
最后,交通用能轉(zhuǎn)型。即公交車輛和私人汽車基本替換為零排放汽車,普及電動汽車和燃料電池汽車,淘汰燃油汽車。作者指出,飛機(jī)燃油替代比較困難,目前可以先在機(jī)場推廣電能替代,下一步可以將生物燃油作為備選技術(shù)方案。
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