工業(yè)和信息化部和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會近日發(fā)布了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（以下簡稱《建設(shè)指南》）。

《建設(shè)指南》提出，到2020 年，我國將初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；到2025 年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，制定100 項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。為了加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，全面推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合組織制定《建設(shè)指南》。

《建設(shè)指南》為《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》的第二部分，主要針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用。

《建設(shè)指南》提出了“根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系”的建設(shè)目標(biāo)。

到2020 年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定30 項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋功能安全、信息安全、人機(jī)界面等通用技術(shù)以及信息感知與交互、決策預(yù)警、輔助控制等核心功能相關(guān)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，促進(jìn)智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的逐步應(yīng)用。

到2025 年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制定100 項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋智能化自動控制、網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同決策技術(shù)以及典型場景下自動駕駛功能與性能相關(guān)的技術(shù)要求和評價(jià)方法，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術(shù)和產(chǎn)品的全面推廣普及。

根據(jù)《建設(shè)指南》的定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

《建設(shè)指南》表示，構(gòu)建科學(xué)、合理的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，應(yīng)充分考慮不同層面的基本情況并理清構(gòu)建思路。著重從技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)兩個層面進(jìn)行系統(tǒng)分析，構(gòu)建整個標(biāo)準(zhǔn)體系。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)邏輯的兩條主線是“信息感知”和“決策控制”，其發(fā)展的核心是由系統(tǒng)進(jìn)行信息感知、決策預(yù)警和智能控制，逐漸替代駕駛員的駕駛?cè)蝿?wù)，并最終完全自主執(zhí)行全部駕駛?cè)蝿?wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)是把技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)所涉及的各種“信息感知”與“決策控制”功能落實(shí)到物理載體上。車輛控制系統(tǒng)、車載終端、交通設(shè)施、外接設(shè)備等按照不同的用途，通過不同的網(wǎng)絡(luò)通道、軟件或平臺對采集或接收到的信息進(jìn)行傳輸、處理和執(zhí)行，從而實(shí)現(xiàn)了不同的功能或應(yīng)用。

按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)邏輯結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品物理結(jié)構(gòu)的構(gòu)建方法，《建設(shè)指南》提出，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系框架定義為“基礎(chǔ)”、“通用規(guī)范”、“產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用”、“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”四個部分，同時根據(jù)各具體標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容范圍、技術(shù)等級上的共性和區(qū)別，對四部分做進(jìn)一步細(xì)分，形成內(nèi)容完整、結(jié)構(gòu)合理、界限清晰的14個子類。

此外，《建設(shè)指南》還要求組織實(shí)施以下工作：首先，成立“全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會”，構(gòu)建以汽車產(chǎn)業(yè)為主、相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)工作機(jī)制，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作“頂層設(shè)計(jì)科學(xué)、層次結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)范圍明確、合作協(xié)調(diào)順暢”。

其次，建立標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、制定和發(fā)布實(shí)施綠色通道，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展需求。通過財(cái)政資金、研發(fā)項(xiàng)目等，支持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制、試驗(yàn)驗(yàn)證和貫徹實(shí)施。

再者，發(fā)揮汽車及相關(guān)行業(yè)企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)制定過程中的主體作用，調(diào)動地方主管部門、行業(yè)組織和高等院校等的積極性，加快推動各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。

第四，分析現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)相關(guān)的條款，逐步消除制約汽車新技術(shù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)障礙；推動自動駕駛技術(shù)產(chǎn)品示范應(yīng)用，營造智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展良好政策環(huán)境。

最后，加強(qiáng)國際交流與合作，舉辦智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際論壇，組織開展雙邊或多邊溝通交流；積極參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP29）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際電信聯(lián)盟（ITU）等國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定和協(xié)調(diào)工作。

《建設(shè)指南》表示，要根據(jù)未來技術(shù)和應(yīng)用的多樣性及發(fā)展需求，實(shí)施動態(tài)更新完善機(jī)制，不定期地更新與完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。（何  珺）