4月9日，以“精誠合作 共創(chuàng)共享”為主題的2018北京區(qū)域汽車物流生態(tài)圈春季合作洽談會(huì)暨福田戴姆勒&長久專用車中置軸轎運(yùn)車1000臺(tái)采購簽約，在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗(yàn)中心隆重舉行。

4月2日，由交通部、公安部、工信部聯(lián)合組織的“車輛運(yùn)輸車治理工作座談會(huì)”再次強(qiáng)調(diào)了治理非標(biāo)轎運(yùn)車的重要性，分階段淘汰不合規(guī)轎運(yùn)車，將嚴(yán)格按照到今年6月30日100％完成替換的時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)施和推進(jìn)。無疑，從2018年7月1日起，轎運(yùn)車行業(yè)將迎來一個(gè)全新的市場。

作為積極響應(yīng)政策法規(guī)號召的福田戴姆勒汽車，依托戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢，基于歐曼80萬臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合大量用戶需求，以歐洲領(lǐng)先技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在整車底盤、電器、車身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了二十大升級，打造出一款完全符合國家法律法規(guī)的新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車。

據(jù)介紹，新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采用法士特變速箱及小速比后橋，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢和10萬千米換油周期，整車起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應(yīng)對平原和山區(qū)等各種路況。安全方面，歐曼采用符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，1毫米厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室更安全，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，適用于下長坡、高速路口、轉(zhuǎn)彎等需要減速的路況。節(jié)油方面，擁有2000巴超高壓燃油系統(tǒng)；LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間，百公里節(jié)油2～3升。舒適方面，駕駛室采用歐洲卡車人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)660毫米；底盤、車身、座椅三級減震，行車更舒適。

此外，新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車采用輕量化設(shè)計(jì)，通過對底盤后橋優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用加強(qiáng)型少片簧、斷開式平衡懸架等高強(qiáng)度材料，降低車身自重的同時(shí)提高承載力，使車輛上裝整備質(zhì)量更輕，提升運(yùn)輸效率。

在當(dāng)天的活動(dòng)現(xiàn)場，工作人員演示了新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車的整個(gè)裝卸車過程。由于新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車平臺(tái)、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺(tái)機(jī)械自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，僅需1人就能完成車輛裝卸。因此，在裝卸過程中操作很靈活且減少裝車時(shí)折損幾率。此外，整車運(yùn)用雙層裝載結(jié)構(gòu)及平臺(tái)踏板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)商品車雙層插裝，可裝載8～11臺(tái)不同車型轎車。

值得一提的是，在本次洽談會(huì)上，貨源方、裝備方、運(yùn)力方等達(dá)成了多項(xiàng)合作成果。對于整個(gè)物流業(yè)發(fā)展來說，把供應(yīng)伙伴變成合作伙伴乃至生態(tài)伙伴是發(fā)展的重要趨勢。單一企業(yè)的視角已不足以應(yīng)對外部環(huán)境的變化，構(gòu)建整個(gè)行業(yè)的生態(tài)圈才能夠多視角應(yīng)對外部變化。不難發(fā)現(xiàn)，通過裝備方、貨源方、運(yùn)力方等建立連接，幫助多方企業(yè)以互聯(lián)互通的生態(tài)圈的新經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)，未來可實(shí)現(xiàn)在全國范圍內(nèi)獲得包括信息、服務(wù)、產(chǎn)品等資源支持。

新時(shí)代下，高質(zhì)量發(fā)展已成為物流業(yè)的大趨勢。而福田戴姆勒汽車不僅通過新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品推動(dòng)行業(yè)降本增效，更希望能夠有越來越多的汽車物流生態(tài)圈的相關(guān)企業(yè)參與其中。隨著更多的裝備方、貨源方、運(yùn)力方等主體的接入帶動(dòng)“朋友圈”擴(kuò)大，將有更多模式，更多機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化存量資源配置，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給，進(jìn)一步提升汽車整車物流生態(tài)圈合作的數(shù)量與質(zhì)量，從而推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)向降本增效和高質(zhì)量發(fā)展的方向升級。（寒  冷）