“發(fā)給我圖紙，我給你服務(wù)”，整個流程簡單到極致，這就是深圳云工廠正在打造的自動匹配工廠產(chǎn)能的交易平臺。

一邊是設(shè)計者、品牌商，一邊是加工廠，這是云工廠平臺連接的兩個主體。從2014年正式成立至今，云工廠平臺上聚集了2萬多家用戶，為醫(yī)療器械、玩具模型、智能設(shè)備、汽車等多個行業(yè)提供工廠匹配服務(wù)。

11月23日，深圳云工廠創(chuàng)始人兼CEO李欽在“2018中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會”期間接受了《機電商報》的采訪。他極為看好上述這種工廠在線接單模式，并將其比喻成制造領(lǐng)域的“滴滴”。

在傳統(tǒng)方式下，零部件從設(shè)計、研發(fā)、打樣，到小批量生產(chǎn)、大批量生產(chǎn)，需要等待兩三個星期，甚至更長的周期。在此過程中，需求方要經(jīng)歷供貨方資質(zhì)審核、發(fā)圖紙、對方報價、討價還價、工廠排期等一系列流程，效率極低。

“云工廠可以將上述過程完整地線上化，實現(xiàn)交易的便利性和快捷性?！崩顨J介紹，前端用戶登錄云工廠平臺，上傳圖紙。云工廠在接到訂單需求后，通過平臺自動化的快速報價，選擇最合理的加工方案，形成標準化工單。然后通過云工廠企業(yè)庫，采取搶單報價方式，在線匹配業(yè)務(wù)給線下工廠，同時保障交付。

“通過平臺的智能算法，下單后一兩個小時就能進入生產(chǎn)階段，四五天后就能拿到成品，也就是說，過去兩三個星期都未必能完成的任務(wù)現(xiàn)在可以在一周內(nèi)完工?！崩顨J說，這一整套流程不僅幫助定制方縮短加工工期，還降低了定制成本。

對于信息化平臺來說，只有接入足夠多的供需雙方，才能更好地發(fā)揮價值?！澳壳?，全球有2萬多家企業(yè)在使用我們的平臺，包括順豐、海爾、聯(lián)想、因特爾、大疆、華大基因等知名企業(yè)，也包括高校、科研院所，以及大量初創(chuàng)公司?！崩顨J表示，從商業(yè)操作層面來看，吸引接單的工廠并不難。相比之下，前端獲客的挑戰(zhàn)更大，如何吸引設(shè)計端用戶上平臺完成自己的產(chǎn)品制造，是應(yīng)用推廣的關(guān)鍵。

“觸云”之前，工科出身的李欽在通用合資整車企業(yè)干了數(shù)年?！爱敃r我主要負責(zé)生產(chǎn)管理咨詢，有很多跑工廠的機會，我在幫助工廠改進的同時，意識到制造業(yè)的未來一定是在線化的,很可能在30年內(nèi)，全球80%的工廠都會實現(xiàn)在線化?！痹诳辞暹@一趨勢后，李欽果斷放棄穩(wěn)定優(yōu)渥的高端車企職位，創(chuàng)辦了“云工廠”。

在發(fā)展初期，云工廠的盈利模式較為簡單，即對前端用戶抽傭，對后端用戶免費。在數(shù)據(jù)量足夠大之后，平臺將探索更多衍生價值。更長遠的理想中的盈利模式是，前端和后端都完全免費，平臺通過提供原材料采集、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化、金融等衍生服務(wù)盈利。

考慮到制造業(yè)受地域限制很小，李欽的目光并不局限于國內(nèi)，“美團和滴滴的服務(wù)半徑很短，都具有區(qū)域性，但制造的服務(wù)半徑是全球的，比如銷往全球的耐克服裝可能產(chǎn)自越南的某個工廠，目前在獲客端，我們已經(jīng)擁有不少國外資源，但在制造端，還是以國內(nèi)工廠為主，未來計劃接入更多國外的制造資源”。（何珺）