1月18日，“盛瑞傳動(dòng)自動(dòng)變速器新品發(fā)布暨2019年汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)發(fā)展高峰論壇”在山東濰坊市的盛瑞傳動(dòng)股份有限公司（以下簡稱“盛瑞傳動(dòng)”）隆重舉行。來自12家整車企業(yè)和180余家供應(yīng)商代表以及部分媒體，共同見證了盛瑞傳動(dòng)最新5款變速器產(chǎn)品的上市以及聯(lián)動(dòng)打通的30萬臺(tái)自動(dòng)變速器智能生產(chǎn)線的啟動(dòng)。與此同時(shí)，與會(huì)嘉賓還就2019年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)以及帶給零部件供應(yīng)商的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，進(jìn)行了深入分析與探討。

作為活動(dòng)的主辦方，《中國汽車報(bào)》社有限公司總經(jīng)理辛寧指出：“我國連續(xù)10年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國，離不開國內(nèi)自主零部件企業(yè)在一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)上所取得的重大突破。正因?yàn)橛羞@些零部件企業(yè)的有力護(hù)航，我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段仍有較大發(fā)展空間。作為國內(nèi)自主零部件生產(chǎn)企業(yè)的代表，盛瑞傳動(dòng)現(xiàn)已掌握了自動(dòng)變速器正向研發(fā)能力，形成了從概念設(shè)計(jì)到仿真分析、硬件設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)及匹配標(biāo)定再到產(chǎn)業(yè)化的完整創(chuàng)新鏈條，具備了國際前沿自動(dòng)變速器技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新能力，形成了以8擋自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)、覆蓋燃油汽車和新能源汽車的系列化產(chǎn)品譜系?！?

不斷創(chuàng)新的引領(lǐng)者

成立于2003年的盛瑞傳動(dòng)，從2007年進(jìn)軍汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)開始，就投入資金自主研發(fā)世界首款前置前驅(qū)8擋自動(dòng)變速器（以下簡稱“8AT”）。2011年11月，盛瑞傳動(dòng)的“可動(dòng)力換擋多擋變速器”發(fā)明專利榮獲中國專利金獎(jiǎng)，這是當(dāng)時(shí)全國車輛傳動(dòng)領(lǐng)域唯一的專利金獎(jiǎng)；2014年8AT一代產(chǎn)品正式面世，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并于2016年12月榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2017年10月，8AT二代產(chǎn)品全面投放市場(chǎng)，憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，先后成功匹配一汽、北汽、奇瑞等9家整車廠的18款車型，其中10款車型已上市銷售，獲得了良好的市場(chǎng)反響。“目前，8AT一二代產(chǎn)品的市場(chǎng)保有量已達(dá)20萬臺(tái)，無故障汽車行駛里程超過50萬千米?！笔⑷饌鲃?dòng)董事長劉祥伍指出。

不僅如此，順應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，2018年，盛瑞傳動(dòng)研發(fā)成功三代8AT、高效緊湊8AT、縱置8AT，以及混合動(dòng)力6擋自動(dòng)變速器（以下簡稱“混動(dòng)6HT”）和世界首款前置前驅(qū)混合動(dòng)力8擋自動(dòng)變速器（以下簡稱“混動(dòng)8HT”）等新產(chǎn)品?！叭?AT最大扭矩達(dá)到380?！っ?，應(yīng)用了更多新技術(shù)，功能拓展更豐富，性能更優(yōu)越。”盛瑞工程技術(shù)研究院總院院長蘇成云表示。據(jù)他介紹，縱置8AT是瞄準(zhǔn)越野車、皮卡等車型，其最大輸入扭矩能夠達(dá)到450?！っ?，而軸向尺寸僅為680毫米，且具備啟停和電子旋轉(zhuǎn)按鈕功能；而混動(dòng)8HT可以匹配插電與油電兩種車型，并且較傳統(tǒng)變速器油電混動(dòng)節(jié)油30%以上，插電混動(dòng)節(jié)油50%以上?！盎靹?dòng)8HT已完全達(dá)到乘用車燃料消耗量第五、第六階段要求。”

隨著5款變速器新品的推出，盛瑞傳動(dòng)的變速器產(chǎn)品型譜已形成兩大開發(fā)戰(zhàn)略：一是從200?！っ字?50?！っ?，從兩驅(qū)到四驅(qū)，從前置到縱置的節(jié)能自動(dòng)變速器產(chǎn)品的橫向發(fā)展；二是從6AT到13AT，從混動(dòng)6HT到混動(dòng)8HT再到電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的新能源汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)品的縱向發(fā)展。“兩大戰(zhàn)略并駕齊驅(qū)、齊頭并進(jìn)，聚力打造中國自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭力?！痹趧⑾槲榭磥?，盛瑞傳動(dòng)具有國際化視野和水準(zhǔn)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，是確保產(chǎn)品創(chuàng)新與世界同步乃至引領(lǐng)的重要保障。目前，盛瑞傳動(dòng)采取的是以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合、整合世界資源為我所用的創(chuàng)新模式，依托設(shè)在濰坊的國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和國家乘用車自動(dòng)變速器工程技術(shù)研究中心兩個(gè)國家級(jí)研發(fā)平臺(tái)，并在德國、美國以及北京、青島設(shè)立研發(fā)分中心，形成了“三國五地”的研發(fā)布局。“2007年以來，開發(fā)生產(chǎn)汽車自動(dòng)變速器我們已累計(jì)投資15億元，擁有576項(xiàng)有效專利和110余項(xiàng)發(fā)明專利?！?/span>

無疑，新品產(chǎn)業(yè)化更需要依托高效生產(chǎn)體系的有力保障。2018年，無論是投資建設(shè)的自動(dòng)變速器關(guān)鍵零部件智造車間，還是自動(dòng)變速器高端綜合性能實(shí)驗(yàn)室的全面升級(jí)，以及年產(chǎn)30萬臺(tái)國內(nèi)第一條混合動(dòng)力自動(dòng)變速器智能生產(chǎn)線和自動(dòng)變速器智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的建設(shè)，盛瑞傳動(dòng)為產(chǎn)品品質(zhì)的進(jìn)一步提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。值得關(guān)注的是，盛瑞傳動(dòng)的智能生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)到72%，生產(chǎn)節(jié)拍40.8秒，擁有MES智能管理系統(tǒng)，具備高柔性化、高自動(dòng)化、高防錯(cuò)等特點(diǎn)，機(jī)型涵蓋8AT全系列以及6HT混動(dòng)機(jī)型。而其智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)則是國內(nèi)汽車總成的首次應(yīng)用，具有機(jī)器人自動(dòng)下線、自動(dòng)輸送和包裝，以及機(jī)器人自動(dòng)分揀入庫等功能。不僅使得物流過程更加敏捷與高效，同時(shí)借助WMS倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)與ERP管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享與無縫銜接，讓產(chǎn)品的生產(chǎn)直至發(fā)貨全程可控、可追溯和透明?！皞}庫容量15000臺(tái)，入庫頻率超過2000臺(tái)/16小時(shí)，出庫頻率達(dá)到4000臺(tái)/8小時(shí)，完全能夠滿足年產(chǎn)60萬臺(tái)的周轉(zhuǎn)需求。”蘇成云講道。

不難發(fā)現(xiàn)，憑借產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升以及生產(chǎn)全流程的智能升級(jí)，盛瑞傳動(dòng)已站在自動(dòng)變速器研發(fā)制造的全新起點(diǎn)上。

開啟自主品牌新時(shí)代

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國汽車市場(chǎng)總體銷量2808.1萬輛，同比下降2.8%；總體產(chǎn)量2780.9萬輛，同比下降4.2%。其中，乘用車銷量2371萬輛，同比下降4.1%。汽車行業(yè)遭遇了28年來首次負(fù)增長，尤其是部分汽車整機(jī)廠不滿負(fù)荷的生產(chǎn)狀態(tài)，也影響到相當(dāng)一批汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。面對(duì)不確定的市場(chǎng)因素，以及越來越嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)以及低油耗訴求等，這使得包括零部件在內(nèi)的整個(gè)汽車行業(yè)面臨前所未有的變革和挑戰(zhàn)。

盡管汽車行業(yè)遭遇“寒冬”，但出席“2019年汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)發(fā)展高峰論壇”的專家表示，作為汽車“三大件”之一的變速器，手動(dòng)變速器（MT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）未來需求將不斷減少，而液力自動(dòng)變速器（AT）、雙離合器自動(dòng)變速器（DCT）、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）在未來10年內(nèi)市場(chǎng)需求與現(xiàn)在基本保持平衡，值得關(guān)注的是，混動(dòng)和電動(dòng)變速器的需求將會(huì)呈上升的趨勢(shì)。

對(duì)此，劉祥伍表示：“我們將繼續(xù)堅(jiān)持心無旁騖攻主業(yè)，依靠充分而可靠的市場(chǎng)驗(yàn)證，國際前沿的技術(shù)路線以及對(duì)極致目標(biāo)的不懈追求，利用2～3年的時(shí)間，踏踏實(shí)實(shí)把眼前的做好，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，把品質(zhì)作為產(chǎn)品的靈魂，做客戶滿意的精品，打造中國自動(dòng)變速器的引領(lǐng)者?！?/span>

他同時(shí)指出，在傳統(tǒng)汽車與純電動(dòng)汽車的博弈中，瞄準(zhǔn)汽車消費(fèi)升級(jí)由低擋位向高擋位，以及產(chǎn)品向高效率、低消耗、耐用發(fā)展的趨勢(shì)，盛瑞傳動(dòng)的8AT混合動(dòng)力、插電式P2路線已經(jīng)成為當(dāng)前至2035年的最佳選擇?！?018年的5款新品，不僅滿足了消費(fèi)升級(jí)的需求，還拓寬了市場(chǎng)空間，而8AT進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，使得我們?cè)谥袊驹诹俗詣?dòng)變速器技術(shù)的前沿。”

如今，圍繞“節(jié)能減排”，通過“高效化、電動(dòng)化、智能化”三大核心技術(shù)，盛瑞傳動(dòng)將重點(diǎn)打造混合動(dòng)力變速器、電機(jī)集成動(dòng)力總成以及“電機(jī)、電池、電控”三電核心系統(tǒng)。“我們要打造油耗低、噪音低、成本低和可靠耐久的高質(zhì)量產(chǎn)品。”蘇成云表示。

值得關(guān)注的是，總投資50億元、占地600畝的盛瑞自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)園，其一期已有8家入園企業(yè)投產(chǎn)運(yùn)營，在保障產(chǎn)品一致性和可靠性大幅提升的同時(shí)，這個(gè)以盛瑞傳動(dòng)為中心的中國第一個(gè)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)集群已形成了抱團(tuán)發(fā)展的良好格局。

不難發(fā)現(xiàn)，以“集百智而鑄入傳動(dòng)，惠大眾而通行天下”為企業(yè)發(fā)展愿景的盛瑞傳動(dòng)，正不斷助推中國自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深層次、多維度發(fā)展的新時(shí)代。(韓建新 )