世界知名的工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)bauma 2019將于4月8—14日在德國(guó)慕尼黑盛大開(kāi)幕。作為重要參展商，曼恩將展出其針對(duì)建筑行業(yè)的全套解決方案，其中包括：11款實(shí)力車型、全新歐六發(fā)動(dòng)機(jī)和全新D15卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)系列、全新ComfortSteering和LaneReturnAssist安全駕駛輔助系統(tǒng)，以及VAS Video Manoeuvring System盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

曼恩TGE將首次亮相

自2016年曼恩TGE在德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車展上全球首發(fā)之后，2017年年初，該車型被陸續(xù)引入歐洲市場(chǎng)。在此之前，曼恩的卡車產(chǎn)品線主要覆蓋7.5至44噸級(jí)，而總重3.0至5.5噸的TGE系列的上市，進(jìn)一步豐富了曼恩的產(chǎn)品陣容，有效滿足更加多樣化的運(yùn)輸需求。憑借眾多衍生車型，包括廂式貨車、帶窗戶的客貨兩用車、單排或雙排駕駛室的底盤車，曼恩TGE可廣泛應(yīng)用于建筑、園林綠化和園藝領(lǐng)域。另外，曼恩TGE系列有兩種軸距、三種車身長(zhǎng)度、三種車身高度、三種驅(qū)動(dòng)方式（前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)）供選擇。

全新的曼恩D15發(fā)動(dòng)機(jī)

2019年，曼恩全新的9升D15歐六發(fā)動(dòng)機(jī)將取代久經(jīng)考驗(yàn)的D20發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在TGS和TGX系列卡車上。盡管排量較小，但D15直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高、重量更輕、油耗更低，使得車輛不僅能夠適用于不同的作業(yè)場(chǎng)景，也使整車有效載荷增加約230千克，為包括燃料、礦物油和混凝土在內(nèi)的散裝貨物運(yùn)輸商帶來(lái)福音。

曼恩D15發(fā)動(dòng)機(jī)共有330、360和400馬力3種功率供選擇，定位介于高端6缸D08發(fā)動(dòng)機(jī)（320馬力）和入門級(jí)D26發(fā)動(dòng)機(jī)（430馬力）之間。輸出功率為330馬力時(shí)，D15發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為1600?！っ祝總€(gè)額定功率段扭矩都增加100?！っ?。D15發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌噴射技術(shù)，排量為9.037升，活塞行程為145毫米，缸徑為115毫米。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Turbo EVBec制動(dòng)技術(shù)，引擎制動(dòng)功率最高可達(dá)到350千瓦。噴射壓力高達(dá)2500巴，能夠與包括交流發(fā)電機(jī)和空氣壓縮機(jī)在內(nèi)的按需控制式輔助裝置共同協(xié)作，降低燃油消耗。

除此之外，曼恩的新款發(fā)動(dòng)機(jī)系列還包括D08、D26和D38，這些歐六發(fā)動(dòng)機(jī)將在2019年陸續(xù)上市。其中，新款D26發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩比上一代提升分別10馬力和100?！っ祝~定功率將達(dá)到430、470和510馬力。

超輕量化混凝土攪拌車底盤

曼恩還將帶來(lái)一款混凝土攪拌車底盤。通過(guò)各種輔助裝置的重量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，該底盤具有極高的負(fù)載能力。輕量化的雙曲面齒輪并裝軸相較于之前的13噸車軸減重180千克；全新曼恩D15發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步將車重減少約230千克，這意味著車輛的有效載荷增加了大約410千克，在高效運(yùn)輸領(lǐng)域意義重大。

該底盤重約8.95噸，即便是在配備315/80 R22.5輪胎和雙曲面齒輪傳動(dòng)的情況下，也能達(dá)到N3G車型（越野車）的離地間隙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。在不降低配置標(biāo)準(zhǔn)和駕駛室舒適度的前提下實(shí)現(xiàn)減重，對(duì)駕駛員和運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)意義重大。

全新駕駛員輔助系統(tǒng)和安全系統(tǒng)

自適應(yīng)巡航控制（ACC）系統(tǒng)一直成功地應(yīng)用于曼恩車輛中，現(xiàn)在曼恩將引入ACC Stop＆Go功能。此功能于2018年首次推出，當(dāng)時(shí)僅用于雙軸道路用半掛牽引車。2019年，該功能將向搭載TipMatic12變速箱的車輛普及，特別是建筑領(lǐng)域的曼恩TGS和TGX系列卡車。

此外，曼恩將在搭載新款發(fā)動(dòng)機(jī)的TGM、TGS和TGX系列車型中應(yīng)用ComfortSteering主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將車輛轉(zhuǎn)向力與車輛的行駛速度相匹配，進(jìn)一步保障行車安全。該系統(tǒng)還為L(zhǎng)ane ReturnAssist（LRA）功能提供了技術(shù)基礎(chǔ)，如果駕駛員無(wú)意中偏離了車道，LRA能夠自動(dòng)激活并引導(dǎo)車輛返回正確車道。

VAS Manoeuvring System盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

屆時(shí)，曼恩還將展示VAS Manoeuvring System盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過(guò)安裝在車輛A柱內(nèi)側(cè)或儀表板顯示屏上的監(jiān)視器，識(shí)別車輛附近盲區(qū)，幫助駕駛員在轉(zhuǎn)彎或操控車輛時(shí)監(jiān)測(cè)周邊情況，避免發(fā)生意外。駕駛室里的廣角攝像頭可拍攝相關(guān)影像。此外，車輛前端以及側(cè)面都裝有超聲波傳感器，通過(guò)視覺(jué)和聲訊警示駕駛員注意周邊障礙物，進(jìn)一步加強(qiáng)了視線盲區(qū)的監(jiān)測(cè)效果。(寒  冷)