在炎熱的夏季，由于氣溫高、雨量多、灰塵大和輻射熱強等原因，汽車尤其是發(fā)動機極易因為高溫導(dǎo)致技術(shù)狀態(tài)變化，造成發(fā)動機故障，嚴重影響卡友的運輸工作。

作為業(yè)內(nèi)知名的發(fā)動機企業(yè)，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部（以下簡稱“事業(yè)部”）秉承研發(fā)要細心、測試有耐心、用戶使用放心的原則，始終致力于為用戶打造技術(shù)先進、安全可靠的發(fā)動機產(chǎn)品。為了保障卡友的美好生活，每一臺發(fā)動機品質(zhì)和安全的背后，都有許許多多事業(yè)部員工們辛勤地付出與努力。

嚴格挑選關(guān)鍵零部件保障高溫環(huán)境下的品質(zhì)

“材料決定強度?！卑l(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及零部件眾多，然決定其耐高溫性能的重要部件材料，非氣缸蓋、活塞和排氣管三大件莫屬。隨著國家排放標準越來越嚴苛，事業(yè)部研發(fā)團隊經(jīng)多次分析、印證，決定將氣缸蓋材料由原先的灰鐵替換成蠕墨鑄鐵。蠕墨鑄鐵適應(yīng)強度高，最高可承受住380攝氏度的超高溫，非常適用于缸內(nèi)爆發(fā)壓力較大的重型機，目前事業(yè)部國六階段的奧威L型發(fā)動機的氣缸蓋已全面使用蠕墨鑄鐵材質(zhì)。同時，利用硅鐵組合耐高溫的特性，事業(yè)部對排氣管材料進行了全新的升級改造，使用的中硅蠕鐵材質(zhì)材料，最高可承受700攝氏度高溫。

另外，現(xiàn)階段發(fā)動機產(chǎn)品正朝大馬力、輕量化的趨勢發(fā)展，氣缸內(nèi)燃燒氣體膨脹力的增大，對活塞的耐磨性和靈活性便有了更高的要求，因此事業(yè)部研發(fā)人員積極投入研發(fā)，采用鋼活塞，取代原先的鋁制活塞，嚴格保證了事業(yè)部發(fā)動機產(chǎn)品的活塞組件在高溫高壓下的往復(fù)運動的可靠性能。

在發(fā)動機工作過程中，高溫、高壓、高振動是運作的常態(tài)，從而便要求發(fā)動機在制作過程中，重視每個零部件之間的質(zhì)量的可靠，嚴格把控各個零部件之間精準地運行。對此，事業(yè)部研發(fā)負責人強調(diào)道：“研發(fā)工作不僅要精準，更要緊跟大趨勢，對整體性能、零部件等不斷進行升級再造?！?/span>

模擬工況實驗是錫柴無懼高溫的底氣所在

為了保證事業(yè)部發(fā)動機產(chǎn)品的耐久性和可靠性，每一款發(fā)動機量產(chǎn)前，都將經(jīng)歷最為嚴苛的測試。測試發(fā)動機需通過連續(xù)2000小時超負荷循環(huán)性能測試的第一代試驗， 3000小時模擬復(fù)雜路況混合循環(huán)的第二代試驗，以及近萬次模擬加減速的熱沖擊的第三代試驗，整個三代開發(fā)測試過程下來，耗時2萬多個小時，發(fā)動機相當于實際行駛了350萬千米路程……

另外，為保證卡友們在炎熱高溫工況下發(fā)動機的穩(wěn)定性，事業(yè)部開發(fā)測試人員有針對性進行了“高進氣溫度、高水溫、高油溫”的三高試驗。炎炎夏季，卡友們實際行駛過程中，發(fā)動機的進氣溫度最高40攝氏度，水溫最高達到75～85攝氏度之間，油溫一般比水溫高8攝氏度左右。然而為了發(fā)動機能夠普遍適用于各種用戶的實際行駛工況，開發(fā)測試人員便考慮到極端工況條件，通過模擬遠超實際的極限環(huán)境，讓發(fā)動機長期暴露在45攝氏度進氣溫度、恒定95攝氏度水溫和103攝氏度的油溫條件下，進行長達3000小時的連續(xù)耐久、耐高溫的測試，以保障發(fā)動機高溫條件下的可靠性與耐久性。

不僅如此，事業(yè)部開發(fā)測試人員還會進行3分鐘內(nèi)超強加減速的熱沖擊實驗、額定功率運行測試，以及重載、輕載的動力測試等多項檢驗，全面檢驗發(fā)動機的性能。

嚴苛實況測試是錫柴征服高溫的實力表現(xiàn)

“沒有攻克不了的難題。”事業(yè)部在國六測試工作中，不斷鼓舞著大家的斗志，點燃大家心中的熱情。所有發(fā)動機產(chǎn)品通過模擬工況的試驗后，還需經(jīng)歷嚴苛環(huán)境的整車性能測試。

經(jīng)過去年在吉林樺甸進行極寒測試和青海格爾木的高原標定測驗后，為了獲取更全面的實況試驗數(shù)據(jù)，今年6月底，事業(yè)部整車測試小組還將在素有“中國火爐”之稱的新疆吐魯番，對裝配整車的4DB1、4DLD、6DLD、6DM2、6SL等國六發(fā)動機進行實況高溫驗證。在最惡劣的高溫工作環(huán)境下，擬針對裝配后的整車進行連續(xù)高速行駛、長時間爬坡行駛和高溫暴曬中滿負荷行駛等測試工作。而針對發(fā)動機部分，測試人員還將完成啟動性、增壓器熱保護、排氣溫度熱保護以及發(fā)動機進氣溫度控制等各項測試工作，驗證整車以及發(fā)動機在高溫環(huán)境下的可靠性、適應(yīng)性。（保  平）