“重卡王者、客車新銳”，這是很多業(yè)內(nèi)人士對濰柴動力的印象。時過境遷，如今，濰柴動力這一后起之秀，憑借經(jīng)年累月在研發(fā)上的持續(xù)投入、設(shè)計上的不斷創(chuàng)新、產(chǎn)品上的精益求精、需求上的探索深耕，提供差異化的價值體驗，贏得OEM和終端客戶的信賴，市場銷量和占有率逐年攀升，并在2019年問鼎客車動力行業(yè)，以實力成就商用車行業(yè)當之無愧的動力王者。

逆勢上揚  書寫領(lǐng)軍傳奇

在12月2日舉辦的山東重工—濰柴動力2020年商務(wù)會客車動力分會上，公布了一組數(shù)據(jù)：2019年1—10月，中國客車累計銷售10.4萬輛，同比下降2%，全年行業(yè)預(yù)計銷售13.9萬輛，同比下滑10%。中國客車行業(yè)持續(xù)在低谷徘徊，即將到來的2020年預(yù)計仍將延續(xù)前幾年的下行趨勢。 

大環(huán)境不景氣，細分領(lǐng)域傳統(tǒng)動力的生存空間不是被新能源客車(如公交客車)擠占；就是被來自公路客車等的競爭所蠶食；然而，逆境之中并非沒有亮點。2019年，濰柴客車動力逆流而上，以超過16%的同比增長率交出漂亮成績單，同時，還預(yù)計在2020年實現(xiàn)4萬臺的銷量。濰柴動力是如何做到的？細分市場的耕耘是關(guān)鍵所在。

首先，在11米以上大型客車市場，濰柴動力以全新H平臺的W9H/W10H替代WP10，穩(wěn)固并擴大既有領(lǐng)先優(yōu)勢，牢牢確立高端客車標配動力的行業(yè)地位。2002年，濰柴動力WD615產(chǎn)品首次配套蘇州金龍12米客車，憑借低油耗、強動力、經(jīng)濟省油的突出特點，開啟了客車行業(yè)“大馬拉小車”時代。作為濰柴大馬力發(fā)動機的第三代產(chǎn)品，2016年4月正式發(fā)布的全新WP9H、WP10H，設(shè)計起步滿足歐六排放標準，自國五階段投放應(yīng)用后目前市場保有量已經(jīng)超過10萬臺，其性能優(yōu)勢已經(jīng)得到了廣大用戶的驗證與認可，是一款成熟且完美兼具經(jīng)濟、耐用、舒適、可靠性的卓越動力。

其次，在校車市場，濰柴動力后發(fā)制人，2015年進入市場后著力完善產(chǎn)品型譜，針對校車市場主銷車型，重點開發(fā)性能更優(yōu)的適配產(chǎn)品。主打輕型機的銳動力，經(jīng)過濰柴動力的潛心規(guī)化與打磨，從原來揚柴機的十多個平臺精簡至目前的WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N四大系列，形成了更加科學合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。尤其是在濰柴動力不計代價、趕超世界一流的研發(fā)投入支持下，銳動力的產(chǎn)品性能得到顯著提升，擁有接軌國際一流的品質(zhì)。一經(jīng)推出，全新平臺的N系列銳動力不僅有效彌補了濰柴動力過去在輕型動力方面的不足，還憑借突出的可靠性和節(jié)油性，強勢切入，完勝進入市場較早的競品。如WP2.3N發(fā)動機，經(jīng)過東風御風貨VAN一年的試用之后，2017年便成為第三代宇通校車的標配動力。新產(chǎn)品有競爭力、OEM客戶認可度高，雙管齊下，濰柴動力在校車市場迅速站住腳跟。

在旅游客運市場，濰柴動力敏銳洞察區(qū)域旅游市場井噴機遇，通過樹立典型應(yīng)用案例，以點帶面，擴大口碑，加快市場滲透。特別是在云貴川這些旅游需求旺盛的區(qū)域市場，通過濰柴WP7+法士特變速箱這一“黃金客車動力搭檔”，濰柴動力在終端客戶心中建立了高可靠、強動力、低油耗、高舒適的美譽口碑，2019年僅在昆明旅游客運市場就實現(xiàn)了300%的銷售增幅。

最后，在VAN類貨車動力市場，濰柴動力應(yīng)用VM第三代技術(shù)的RA428發(fā)動機，成功配套亞商高端商務(wù)車歐睿和宇通T7等產(chǎn)品，并有望于2020年在上實現(xiàn)批量配套。

苦練內(nèi)功  客戶滿意是宗旨

“客戶滿意是我們的宗旨”濰柴動力一切的行動都基于此。 

為了讓客戶更加滿意，濰柴動力苦練內(nèi)功。過去十數(shù)年，其在濰坊、上海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地，搭建起全球協(xié)同研發(fā)平臺，與德國博世、奧地利AVL、清華大學、斯坦福大學等全球知名科研院校、企業(yè)建立深度合作，整合全球資源，協(xié)同技術(shù)研發(fā)，形成了我國大批量、多品種、個性化、高品質(zhì)的獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)了向客戶單一提供發(fā)動機轉(zhuǎn)為向客戶提供動力總成系統(tǒng)的跨越。全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)背景，使濰柴動力擁有強大的整車實驗?zāi)芰?，可以為整車客戶提供實驗、標定、改進等服務(wù)，即“交鑰匙工程”；中國質(zhì)量獎、國家科技進步一等獎等重量級獎項的認定，進一步為濰柴動力樹立的品質(zhì)豐碑提供了高規(guī)格背書。

為了讓客戶更加滿意，濰柴動力不斷創(chuàng)新。2019年上半年，濰柴發(fā)動機業(yè)務(wù)版塊研發(fā)投入近40億元，10年來在發(fā)動機研發(fā)上累計投入200余億元，發(fā)動機板塊研發(fā)技術(shù)人員超過3400人，并每年針對市場策略、研發(fā)策略、產(chǎn)品升級方向等開展立項研究，聘請相關(guān)研發(fā)專家，提升品質(zhì)。整車內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室、國家商用汽車動力系統(tǒng)總成工程技術(shù)研究中心等四個國家科技創(chuàng)新平臺，使濰柴動力不但引領(lǐng)了全球商用車動力總成行業(yè)技術(shù)發(fā)展，更將我國商用車核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。值得一提的是，濰柴動力積極擁抱撲面而來的新能源浪潮，計劃投資500億元建設(shè)新能源動力產(chǎn)業(yè)園，打造涵蓋整車、整機、動力總成系統(tǒng)、電池、電機的新能源動力產(chǎn)業(yè)鏈，提供傳統(tǒng)能源+新能源的全領(lǐng)域動力解決方案，實現(xiàn)引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的目標。

從追趕到反超、從新銳到王者，濰柴動力在客車行業(yè)獲得長足發(fā)展的基石唯是緊隨客戶。未來隨著排放法規(guī)的升級以及客戶需求向?qū)I(yè)化場景深入，對企業(yè)多品種、小批量、規(guī)模經(jīng)營的要求將會越來越高，相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈將加速洗牌。我們也期待濰柴動力再次續(xù)寫超越自我的輝煌傳奇。