為貫徹落實《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019—2021年）》《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對推進(jìn)智能船舶發(fā)展的指導(dǎo)、規(guī)范、引領(lǐng)和保障作用，工信部組織有關(guān)單位編制完成了《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（征求意見稿）并于近日發(fā)布，公開征求各界意見。

大力發(fā)展智能船舶是促進(jìn)我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快新舊動能轉(zhuǎn)換、提升國際競爭力的重要途徑之一，同時也是航運(yùn)、港口、物流等行業(yè)實現(xiàn)降本增效的重要手段，已成為航運(yùn)與造船領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢。在市場需求和產(chǎn)業(yè)政策推動下，我國智能船舶技術(shù)攻關(guān)、系統(tǒng)研發(fā)與實船建造目前已取得了積極進(jìn)展，工程化應(yīng)用成效初顯，形成了一定的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，總體處于國際先進(jìn)水平。

征求意見稿指出，雖然，近年來，我國造船、航運(yùn)、船檢等有關(guān)單位圍繞智能船舶術(shù)語、分級分類、信息資源標(biāo)識、輔助自動駕駛、智能能效管理、智能機(jī)艙運(yùn)維、智能系統(tǒng)測試與驗證等開展了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與編制工作，取得了一定成效，但智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系仍未建立，智能船舶標(biāo)準(zhǔn)的范圍、發(fā)展方向和建設(shè)重點仍不明確，在基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、船舶研發(fā)設(shè)計與測試驗證、岸基保障服務(wù)、船舶運(yùn)營管理等領(lǐng)域仍存在較多標(biāo)準(zhǔn)缺項，參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動的廣度和深度不足，無法為我國智能船舶的設(shè)計建造和運(yùn)營管理提供全方位支撐。

2018年12月，工信部、交通運(yùn)輸部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019—2021年）》，將建立智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系列為行動目標(biāo)和重點任務(wù)，明確提出研究制定智能船舶規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。

2019年5月，工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，指出以法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定為重點，加快構(gòu)建智能航運(yùn)治理體系。圍繞上述發(fā)展要求，工信部聯(lián)合相關(guān)單位研究編制《智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。

根據(jù)征求意見稿提出的建設(shè)目標(biāo)，我國將圍繞智能船舶研發(fā)設(shè)計、測試驗證、產(chǎn)業(yè)配套、檢驗認(rèn)證、運(yùn)營管理等發(fā)展需要，明確標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的原則、范圍、方向和重點，構(gòu)建智能船舶標(biāo)準(zhǔn)體系，為智能船舶核心技術(shù)攻關(guān)、智能系統(tǒng)設(shè)備研制、典型示范應(yīng)用、測試與驗證能力提升等提供標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支撐與保障，引領(lǐng)智能船舶、智能航運(yùn)、智能服務(wù)與監(jiān)管等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)體系框架由3層架構(gòu)組成：第一層為標(biāo)準(zhǔn)體系頂層；第二層為部分，包括基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、智能船舶設(shè)計、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測試與驗證、岸基服務(wù)、運(yùn)營管理7個部分；第三層為專業(yè)及領(lǐng)域，包括38個專業(yè)及領(lǐng)域。

具體目標(biāo)分為兩個階段。在第一階段（2020—2021年），智能船舶術(shù)語定義、分級分類等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)形成支撐，信息感知、通信協(xié)議與接口、數(shù)據(jù)傳輸與交換、網(wǎng)絡(luò)安全與信息安全、數(shù)據(jù)處理、系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)取得突破，智能船舶設(shè)計、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)初步滿足實船建造需要，完成約60項標(biāo)準(zhǔn)研究與編制，主導(dǎo)研制國際標(biāo)準(zhǔn)立項數(shù)量不少于5項，夯實基礎(chǔ)，滿足智能船舶輔助決策、安全防護(hù)等要求。

第二階段（2022—2025年），智能船舶基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用、智能船舶設(shè)計、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測試與驗證專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，岸基服務(wù)、運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)配套完善，標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步健全，標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)約120項，主導(dǎo)研制國際標(biāo)準(zhǔn)立項總數(shù)約10項，滿足智能船舶設(shè)備智能化升級、測試與驗證能力提升以及實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制等要求，引領(lǐng)智能船舶、智能航運(yùn)、智能服務(wù)與監(jiān)管產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

征求意見稿還指出，本指南根據(jù)《智能船舶發(fā)展行動計劃（2019—2021年）》所提出的行動目標(biāo)及重點任務(wù)，結(jié)合當(dāng)前制約我國智能船舶發(fā)展的基礎(chǔ)、共性、關(guān)鍵技術(shù)問題，提出2020—2021年標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點，后期標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重點將根據(jù)國內(nèi)外市場需求、國際公約規(guī)則與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變化、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行逐步完善。（夏小禾）