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中國(guó)汽車(chē)芯片創(chuàng)新聯(lián)盟在京成立

日期:2020/09/28   來(lái)源:機(jī)電商報(bào)   
  摘要:9月19日,由科技部、工信部共同支持,國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心作為國(guó)家共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)牽頭發(fā)起的“中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”在京成立。聯(lián)盟力爭(zhēng)發(fā)揮合力,全產(chǎn)業(yè)鏈提升汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

9月19日,由科技部、工信部共同支持,國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)創(chuàng)中心”)作為國(guó)家共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)牽頭發(fā)起的“中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”(以下簡(jiǎn)稱“汽車(chē)芯片創(chuàng)新聯(lián)盟”)在京成立。聯(lián)盟力爭(zhēng)發(fā)揮合力,全產(chǎn)業(yè)鏈提升汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來(lái),新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)不斷普及,汽車(chē)芯片應(yīng)用規(guī)??焖偬嵘覈?guó)汽車(chē)芯片自主率不足10%,迫切需要實(shí)現(xiàn)自主安全可控。

據(jù)了解,聯(lián)盟跨界融合汽車(chē)和芯片兩大產(chǎn)業(yè),聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同組建,主要包括了整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)芯片企業(yè)、汽車(chē)電子供應(yīng)商、汽車(chē)軟件供應(yīng)商、高校院所、行業(yè)組織等共70余家企事業(yè)單位。聯(lián)盟以“跨界融合、共生共贏、產(chǎn)業(yè)成鏈、生態(tài)成盟”為運(yùn)營(yíng)理念,旨在建立我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài),實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的自主安全可控和全面快速發(fā)展,推動(dòng)我國(guó)成為全球汽車(chē)芯片的創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

“汽車(chē)芯片創(chuàng)新聯(lián)盟的成立,是一個(gè)重大的標(biāo)志性事件,表明汽車(chē)與芯片兩大行業(yè)都認(rèn)識(shí)到了加快汽車(chē)芯片創(chuàng)新與應(yīng)用的重要性?!敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)作為汽車(chē)芯片創(chuàng)新聯(lián)盟的理事長(zhǎng)介紹了聯(lián)盟設(shè)立的5項(xiàng)原則。

一是聚焦原則?!澳壳靶袠I(yè)內(nèi)已有不少聯(lián)盟、協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)等社團(tuán)組織,其工作內(nèi)容或多或少與汽車(chē)芯片的創(chuàng)新與應(yīng)用有關(guān)。專(zhuān)門(mén)設(shè)立汽車(chē)芯片創(chuàng)新聯(lián)盟,就是為了聚焦,而不是把汽車(chē)芯片的相關(guān)工作作為新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的一小部分?!?/span>

二是對(duì)等原則。汽車(chē)與芯片、軟件行業(yè),在汽車(chē)芯片創(chuàng)新聯(lián)盟中的地位是對(duì)等的。不是把汽車(chē)芯片作為汽車(chē)的一個(gè)小零部件,也不是把汽車(chē)芯片創(chuàng)新與應(yīng)用工作作為芯片推廣應(yīng)用中的一部分。因?yàn)槠?chē)與芯片都屬于強(qiáng)勢(shì)行業(yè),只有平等對(duì)話才能打通行業(yè)壁壘。在實(shí)際工作中,該聯(lián)盟將采取聯(lián)合理事長(zhǎng)制度,即汽車(chē)與芯片行業(yè)各出一名有較大行業(yè)影響力的專(zhuān)家,并列為聯(lián)盟理事長(zhǎng)。

三是人合性原則。聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)崗位的擔(dān)當(dāng)者和秘書(shū)處的工作人員,均為業(yè)內(nèi)影響力較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)人士,愿意積極推動(dòng)聯(lián)盟各項(xiàng)工作。聯(lián)盟不是權(quán)力機(jī)關(guān),也不是“二政府”,只能靠努力為行業(yè)服務(wù),贏得自身的行業(yè)地位。

四是不加重行業(yè)負(fù)擔(dān)原則。聯(lián)盟不收取會(huì)費(fèi),不謀求盈利,也不養(yǎng)閑人。

五是產(chǎn)融結(jié)合原則。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,需要技術(shù)與資本雙輪驅(qū)動(dòng)。為促進(jìn)技術(shù)成熟的汽車(chē)芯片盡快應(yīng)用于汽車(chē)產(chǎn)品,必須有資本助力。聯(lián)盟組成單位中,不但包括汽車(chē)、芯片、軟件等行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)和科研單位,還包括產(chǎn)業(yè)資本。資本方將平等參加聯(lián)盟各項(xiàng)活動(dòng),以便更早更好地了解技術(shù),了解產(chǎn)業(yè)。

除了5項(xiàng)原則,董揚(yáng)還介紹了聯(lián)盟設(shè)立的兩大目標(biāo)。首要目標(biāo)是打通汽車(chē)和芯片這兩大強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)業(yè)間的壁壘。目前兩大產(chǎn)業(yè)間互相了解嚴(yán)重不足,汽車(chē)芯片恰是兩大產(chǎn)業(yè)重合的一小部分。汽車(chē)行業(yè)有車(chē)規(guī)級(jí)要求,認(rèn)為用于消費(fèi)電子的芯片難以達(dá)到汽車(chē)所需要的質(zhì)量和成本要求;而芯片行業(yè)認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)技術(shù)水平不高、要求卻很高,汽車(chē)芯片技術(shù)等級(jí)在20~40納米之間,并不屬于高新技術(shù)。因此,亟需打破行業(yè)壁壘,進(jìn)而融合形成一個(gè)以汽車(chē)芯片創(chuàng)新與應(yīng)用為核心的新行業(yè)。

聯(lián)盟設(shè)立的最終目標(biāo)是,通過(guò)交流研討,讓芯片行業(yè)更好地理解汽車(chē)行業(yè)的需求,進(jìn)而研究開(kāi)發(fā)出合適的汽車(chē)芯片;通過(guò)聚焦汽車(chē)產(chǎn)品需求的測(cè)試認(rèn)證,盡早發(fā)現(xiàn)技術(shù)成熟或接近成熟的新產(chǎn)品;促進(jìn)汽車(chē)整車(chē)與零部件企業(yè)盡快應(yīng)用汽車(chē)芯片新產(chǎn)品,提升我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)了解,國(guó)創(chuàng)中心和聯(lián)盟成員單位圍繞自主車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體及其他汽車(chē)芯片,組建了超過(guò)100家單位參加的車(chē)規(guī)芯片測(cè)試認(rèn)證工作組,研究制訂了自主車(chē)規(guī)芯片測(cè)試評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)展了近10款功率器件/模塊的第三方自愿性測(cè)評(píng)認(rèn)證工作。在新疆吐魯番和內(nèi)蒙古海拉爾分別完成自主IGBT產(chǎn)品實(shí)車(chē)搭載的高溫和高寒實(shí)地行駛測(cè)試,為自主汽車(chē)芯片上車(chē)應(yīng)用提供了重要技術(shù)支撐。

“十四五”期間,聯(lián)盟還將開(kāi)展技術(shù)探索、成果推薦、資源對(duì)接、產(chǎn)品推廣、人才培養(yǎng)、行業(yè)交流、國(guó)際合作等工作,打通自主汽車(chē)芯片上車(chē)應(yīng)用的技術(shù)通道和產(chǎn)業(yè)通道。

中國(guó)工程院院士孫逢春表示,聯(lián)盟將協(xié)同聯(lián)動(dòng)“政產(chǎn)學(xué)研用資創(chuàng)”各創(chuàng)新要素,做單個(gè)企業(yè)和單個(gè)產(chǎn)業(yè)做不了的事,著力推動(dòng)汽車(chē)芯片及相關(guān)核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)替代和國(guó)際合作,推動(dòng)構(gòu)建完整的關(guān)鍵汽車(chē)芯片自主供給體系和內(nèi)循環(huán)格局,保障產(chǎn)業(yè)鏈的安全性和穩(wěn)定性。(何  珺

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