11月20日，在第五屆（2020）廣州國際商用車展覽會開幕當天，一年一度的中國年度卡車頒獎典禮在廣州中國進出口交易會展館隆重召開。經(jīng)2021中國年度卡車評委會全面測評，福田汽車歐航R系列超級中卡憑借其出色的產(chǎn)品性能與功能，榮膺“2021中國年度卡車”稱號。

中卡翹楚

據(jù)中國年度卡車評委會委員、《商用汽車》雜志主編肖獻法介紹，2021中國年度卡車評委會根據(jù)該車系的使用場景，選擇了3種測試路況，包括普通公路(含市區(qū)道路)、高速公路、非道路（封閉），合計400多千米；評測車型為歐航R系列手動擋和AMT自動擋，均為兩軸廂式貨車。

據(jù)介紹，歐航R系列超級中卡搭載了福田汽車動力集成創(chuàng)新中心（PDIC）研發(fā)的“X超級動力鏈”——全面集成康明斯動力和采埃孚傳動系統(tǒng)。最新推出的歐航Rpro配裝了采埃孚AMT變速箱，將已在重卡適配的自動變速器技術首次移至中卡，大幅減輕了司機的駕駛疲勞，車輛通過算法自動達到經(jīng)濟油耗指標。

為保證用戶在使用成本最低的條件下實現(xiàn)效益最大化，歐航R系列超級中卡專門設計了2.2米寬車身、2.45米寬的超大貨廂，整車可以在法規(guī)允許的極限條件下，實現(xiàn) 2軸、18噸的最大裝載量。

歐航R系列超級中卡另一項重大技術突破是完成整車模塊化、輕量化設計。其中，歐航Rpro整車自重降低超過200千克，發(fā)動機零部件數(shù)量減少40%；在變速器殼體、輪輞、油箱、儲氣筒、方向盤等部位廣泛應用了質(zhì)量更輕的合金材質(zhì)。輕量化給用戶帶來的必然是成本優(yōu)化、效益增值。

作為一款創(chuàng)新型產(chǎn)品，歐航在關乎駕乘人員的安全性和舒適性方面進行了諸多乘用車化改進。歐航R pro采用了強度更高、安全性更佳的H型鋼框架結構車身，并配備整體式車門，強度滿足歐盟最新ECE R29.03版商用車安全實驗標準，駕駛室可承受正面、頂部、后圍等多方向碰撞。

經(jīng)過實地測評，作為全新平臺開發(fā)的車型，歐航R超級中卡在駕駛室、動力傳動、智能化、輕量化方面，都做了全新開發(fā)和提升，符合目前國家汽車類別的法規(guī)最嚴標準。

不僅如此，在2021 中國年度卡車評測活動中，評委們考量參評車型技術價值的同時，也注重為行業(yè)用戶遴選質(zhì)量、市場應用俱佳的商用車車型。

評委會最終給出的評語：歐航R中型卡車，是福田汽車結合新的法規(guī)要求和市場新的需求特點，對標歐洲標準研發(fā)的全新一代中型卡車；以靚麗的造型、優(yōu)化的結構，智能、安全、舒適、可靠的一流配置，全測試路段的優(yōu)秀駕乘體驗，為中國中卡市場樹立了新標桿。

卡車行業(yè)風向標

目前，中國年度卡車（CToY）評測活動已成功舉辦了四屆，迄今已有歐曼EST、江鈴威龍、解放J7、東風天龍KL四款車型，分獲2017、2018、2019、2020中國年度卡車。幾年來，獲獎車型在技術升級、安全環(huán)保、運營效益等方面均取得良好的市場口碑。

今年以來，盡管受到疫情影響，但中國商用車/卡車市場在迅速復工復產(chǎn)后，產(chǎn)銷量逐月升高，今年預計會再創(chuàng)歷史新高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新權威統(tǒng)計，今年1-10月，商用車產(chǎn)銷約為420萬輛左右，同比增長分別為22.5%和20.9%。其中，貨車四大類品種產(chǎn)銷保持增長，1-10月累計銷量386.6萬輛，同比累計增長24.1%。值得注意的是，10月，中型貨車銷量同比增長40.79%，增速居四大類整車之首，顯示了這一品類車型的市場需求動態(tài)。無疑，在全面實施國六排放標準和按軸收費政策的引導下，憑借運營成本更為經(jīng)濟的優(yōu)勢，中型卡車已成為商用車企業(yè)今年競相推出的熱門車型。

在頒獎典禮現(xiàn)場，福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華表示，中國年度卡車獎項的獲得，是對歐航R系列超級卡車定位的肯定與鑒證；未來，歐航將堅持科技創(chuàng)新、持續(xù)投入，為廣大用戶帶來更具價值的產(chǎn)品解決方案，為中國區(qū)域物流運輸行業(yè)的發(fā)展注入更強動能。

作為中國年度卡車頒獎活動支持方代表，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車分會副會長楊琳表示，希望通過“2021中國年度卡車”評比與評測結果的發(fā)布，能夠為“中國制造”的商用車和卡車樹立新的風向標，切實“推動中國品牌全面發(fā)展”，切實推動“中國品牌”的商用車更快更好地滿足國內(nèi)外市場需求。（編輯：寒  冷）