時(shí)光荏苒，歲月如梭，憧憬吊裝2007年3月19日成立，至今已十四周年。十四年只是歷史長河中的一瞬間，對憧憬吊裝來說卻是難忘記憶；十四年，見證了昨日的櫛風(fēng)沐雨；十四年，給我們留下了寶貴的經(jīng)驗(yàn)；十四年，給我們留下了厚重的責(zé)任；十四年，風(fēng)雨同舟，感恩有你。

值此憧憬吊裝14周年到來之際，徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司與北京憧憬建筑工程有限公司在2021年3月17日到3月19日聯(lián)合舉辦了2021風(fēng)電吊裝產(chǎn)業(yè)高峰論壇，參會的單位有風(fēng)電協(xié)會、風(fēng)電業(yè)主單位、風(fēng)電生產(chǎn)制造廠家、設(shè)計(jì)院、風(fēng)電工程總包單位、起重機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)等。

   論壇涉及的主題有：

（1）平價(jià)時(shí)代風(fēng)電降本策略及吊裝市場的影響。

（2）山地風(fēng)電場吊裝方案設(shè)計(jì)。

（3）風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向及對吊裝的影響。

（4）海上風(fēng)電吊裝方案比較分析。

（5）海外風(fēng)電項(xiàng)目發(fā)展方向及吊裝配套工作。

（6）風(fēng)電吊裝對起重設(shè)備需求的趨勢方向。

（7）海外市場主推機(jī)型及風(fēng)機(jī)、吊裝企業(yè)共同出海的合作模式探討。

（8）海上風(fēng)電吊裝對吊索具及輔助吊裝設(shè)備的要求等。

降本增效是本次專家會議討論重點(diǎn)，下面為與會的部分專家部分觀點(diǎn)：

(1) 2020年搶裝潮下的吊裝市場容量至少300億，預(yù)計(jì)十四五每年下降到200億的市場規(guī)模。

(2) 搶裝潮下，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕。

(3) 未來市場發(fā)展腳步放緩，大批量吊車進(jìn)入閑置時(shí)期，而這恰好是進(jìn)行市場整頓最好的時(shí)機(jī)，給有質(zhì)量、有技術(shù)、有能力的企業(yè)更好的發(fā)展機(jī)遇。

(4) 2020年的非理性發(fā)展，對行業(yè)發(fā)展埋下了地雷。 2020年吊裝了52G風(fēng)機(jī)，大約吊裝1.9萬臺風(fēng)機(jī)，2021年預(yù)計(jì)將吊裝9千臺到1.3萬臺風(fēng)機(jī)（含大部件檢修）。目前已有的風(fēng)機(jī)吊裝機(jī)械已經(jīng)突破1千臺，按照每臺吊車每年吊裝30臺計(jì)算，目前的吊車一年可以吊裝3萬臺風(fēng)機(jī)，有50%以上的多余產(chǎn)能，今年將有部分吊車閑置。目前吊車廠家可以每年生產(chǎn)600-1000臺風(fēng)電吊車，供大于求，風(fēng)電吊車市場將有2-4年的低潮期，建議廠家放慢生產(chǎn)，吊裝企業(yè)理性購買吊車。

(5) 陸上的風(fēng)機(jī)將越來越大，運(yùn)達(dá)出了6.25陸上風(fēng)機(jī)，以后有的廠家風(fēng)機(jī)高度將突破170米、180米，甚至到達(dá)200米，風(fēng)機(jī)的重量將突破180噸，甚至200噸，需要吊車生產(chǎn)廠家和吊裝企業(yè)提前準(zhǔn)備。

(6) 陸上風(fēng)電目前主要受制于土地供應(yīng)等，三北地區(qū)大基地還有一波發(fā)展行情；分散式風(fēng)電也有一波行情，一些水田地、池塘地需要重新設(shè)計(jì)新的運(yùn)輸和組裝方便的起重機(jī)；

(7) 中國風(fēng)機(jī)將以大代小，一批小風(fēng)機(jī)將換成大風(fēng)機(jī)，將是一個(gè)吊裝機(jī)遇。

(8) 對于山地風(fēng)機(jī)，遠(yuǎn)景在廣西山地已經(jīng)裝到140米，以后山地風(fēng)場高度越來越高，需要新型的更方便的風(fēng)機(jī)吊裝設(shè)備。

(9) 隨著吊裝技術(shù)進(jìn)步，將會出來一大批新型的吊裝設(shè)備，顛覆以前的設(shè)備，為風(fēng)電降本作貢獻(xiàn)。

(10) 2021海上風(fēng)電進(jìn)入搶裝潮，今年將吊裝4-8G瓦，海上風(fēng)機(jī)缺船比較嚴(yán)重。2021年后海上風(fēng)電如果沒有補(bǔ)貼，海上風(fēng)機(jī)發(fā)展也面臨壓力，將有2-3年的低潮期。海上風(fēng)電目前造價(jià)達(dá)到1.4萬到1.6萬，要降到9千左右，如果風(fēng)機(jī)廠家和安裝等各方面降低30%以上成本，海上風(fēng)電將有很大發(fā)展。

(11) 風(fēng)電業(yè)主和政府希望少破壞山地，少修路和平臺，風(fēng)電業(yè)主希望不能像以前先修路修平臺再定吊車。風(fēng)電業(yè)主希望設(shè)計(jì)院和總包單位提前定用汽車吊還是履帶吊，按照吊車的實(shí)際要求修路，不多修路和平臺，節(jié)約成本，盡量減少對生態(tài)環(huán)境的破壞。

(12) 海外市場有一波吊裝行情，希望設(shè)計(jì)單位和總包單位多帶中國吊車出國，減輕國內(nèi)壓力。

(13) 中國吊車發(fā)展迅猛，將擴(kuò)大對國外的出口。出口市場將成為吊車生產(chǎn)廠家的一個(gè)突破點(diǎn)。

憧憬吊裝總經(jīng)理黃聰介紹了公司的發(fā)展概況，黃聰說2020年陸上風(fēng)電搶裝潮是他從事10多年風(fēng)電看到過最瘋狂的吊裝年，認(rèn)為2020年很多非理性的資本投入風(fēng)電吊裝市場是不會長久的，給風(fēng)電市場帶來很多不定性，作為專業(yè)長期從事風(fēng)電吊裝的企業(yè)希望市場能恢復(fù)理性才能走得更遠(yuǎn)。通過展示2020搶裝年發(fā)生的一些安全事故案例，呼吁吊裝10大安全建議。黃聰在發(fā)言中有兩句金句在吊裝工作或在風(fēng)電市場中“壞的時(shí)候要想到好，好的時(shí)候要想到壞”、“收益減成本減浪費(fèi)等利潤”得到大家一致的認(rèn)同。同時(shí)公司也將致力陸上風(fēng)電工程的一體化服務(wù)，包括吊裝，運(yùn)輸，檢修等及整合資源，也期待能參與海上風(fēng)電建設(shè)。同時(shí)黃聰也在會議上提出了10大呼吁，呼吁行業(yè)理性發(fā)展。