建設(shè)西部陸海新通道是加快形成國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措。廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委近日表示，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》印發(fā)實施以來，廣西舉全區(qū)之力高水平建設(shè)西部陸海新通道，著力建機制、搭平臺、優(yōu)服務(wù)、強支持，積極會同通道沿線省份，合力推動新通道建設(shè)取得突破性進展。

廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委稱，按照“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”的建設(shè)要求，對標(biāo)國內(nèi)國際一流港口，大力推進擴能優(yōu)服，加快建設(shè)北部灣國際門戶港，主要體現(xiàn)在以下3個方面。

首先，加快港航設(shè)施建設(shè)。建成欽州港東航道擴建（雙向10萬噸級）并通航，邁入一萬標(biāo)箱大船時代；開工建設(shè)全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭，建成運營欽州港30萬噸級油碼頭；北部灣港現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位274個，綜合吞吐能力2.85億噸，集裝箱吞吐能力690萬標(biāo)箱。

其次，完善港口集疏運體系。建成欽州鐵路集裝箱中心站，有效破除海鐵聯(lián)運“最后一公里”問題；建成北海鐵山港進港鐵路專用線、防城港第三進港鐵路專用線，實現(xiàn)主要港區(qū)進港鐵路全覆蓋；開通54條集裝箱航線，實現(xiàn)與100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，北部灣港集裝箱吞吐量505萬標(biāo)箱，邁進全國沿海港口前十行列，增速連續(xù)兩年排全國沿海主要港口第一。今年1—7月，北部灣港完成貨物吞吐量2.04億噸、增長21.8%；其中集裝箱吞吐量311.4萬標(biāo)箱、增長20.9%，繼續(xù)保持強勁增長態(tài)勢。

再者，提升港口綜合服務(wù)能力。深入開展降費提效優(yōu)服專項行動，建成運營北部灣港航運服務(wù)中心，北部灣港綜合收費水平與國內(nèi)主要港口基本持平；全面推廣使用“提前申報”“兩步申報”及“兩段準(zhǔn)入”等通關(guān)改革，持續(xù)壓縮北部灣港口岸整體通關(guān)時間，今年上半年廣西口岸進口、出口整體通關(guān)時間為5.34小時、0.48小時，整體通關(guān)時間位居全國前列。

在建設(shè)北部灣國際門戶港的同時，廣西還著力按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”的原則，共同加強通道貨源組織和班列運營工作，打造西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列品牌，不斷提升通道競爭力，主要開展了以下六方面的工作。

其一，共建通道運營平臺。建立由廣西、重慶、貴州、甘肅、寧夏、新疆等6?。▍^(qū)、市）8股東合資的陸海新通道運營有限公司作為運營中心平臺，并設(shè)立廣西、重慶、貴州、甘肅、寧夏、新疆區(qū)域運營公司，構(gòu)建平臺公司統(tǒng)籌、區(qū)域公司協(xié)同的運營模式，形成了巨大的發(fā)展合力。

其二，強化貨源組織力度。目前班列已覆蓋重慶、四川、貴州、云南等10?。▍^(qū)、市），并與中歐班列有效銜接。海鐵聯(lián)運班列開行量從2017年的178列增長到2020年的4607列，增長近25倍；今年1—7月，開行3440列，增長63%，預(yù)計全年突破6000列；自開行以來至今年7月底，累計開行11622列。

其三，推動降低綜合物流成本。通過政策支持、鐵路運價下浮、港口費用減免等多項優(yōu)惠政策，整合北部灣港到西部省市多個站點的班列產(chǎn)品以及航線服務(wù)資源，推出“一口價”菜單式產(chǎn)品，目前“一口價”產(chǎn)品基本實現(xiàn)通道站點全覆蓋。

其四，大幅提升服務(wù)水平。積極為企業(yè)提供“定制化”服務(wù)，為巴西進口紙漿、卷紙等進出口企業(yè)“量身定制”物流解決方案；探索叉車整車海鐵聯(lián)運新模式，為廣西車企提供“一箱到底”出口運營模式；將北海、梧州地區(qū)卷紙、瓷磚引入班列貨源，服務(wù)好區(qū)內(nèi)客戶。

其五，積極拓展無水港網(wǎng)絡(luò)布局。目前已建設(shè)運營重慶、成都、昆明和貴陽等11個無水港場站，重慶箱管中心、自貢保稅物流中心（B型）等項目正在加快建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)已覆蓋通道沿線主要節(jié)點，提供貨運代理、倉儲裝卸和單證處理等多式聯(lián)運綜合物流服務(wù)。

其六，加快推進“一單制”試點改革。2020年11月27日，西部陸海新通道（廣西）多式聯(lián)運“一單制”綜合金融服務(wù)平臺正式上線；同年11月30日，由廣西北部灣國際港務(wù)集團、廣西北部灣銀行、廣西柳工機械股份有限公司等合力開展的“柳州—欽州港—印尼”廣西海鐵聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)成功首發(fā)。

“要以西部陸海新通道建設(shè)為牽引，深入實施通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展行動，培育打造通道開放發(fā)展經(jīng)濟帶。”為了加快培育樞紐經(jīng)濟，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委提出促進通道與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的四大抓手。

一是大力推動跨境跨省合作園區(qū)建設(shè)。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園、中新南寧國際物流園等正在加快建設(shè)，川桂國際產(chǎn)能合作園一期工程將于年底實現(xiàn)竣工。

二是加快建設(shè)物流樞紐節(jié)點。南寧國際鐵路港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所已建成運營，柳州傳化公路港項目已竣工驗收，占地200多畝的桂林西物流中心場站建成運營，欽州—北?！莱歉鄹劭谛蛧椅锪鳂屑~正在加快建設(shè)。

三是加快發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)。北海、防城港、欽州等3個臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值超千億元，欽州綠色高端化工新材料產(chǎn)業(yè)、防城港金屬新材料產(chǎn)業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)集群加快形成。

四是加快推進臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)航空物流、航空維修制造、臨空高新技術(shù)、臨空商務(wù)等臨空產(chǎn)業(yè)集群正在起步，加快打造西部臨空高端制造業(yè)基地和臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。

廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委表示，“十四五”期間，將圍繞2025年基本建成西部陸海新通道目標(biāo)，深入推進擴能優(yōu)服、大能力運輸通道建設(shè)、通道物流提升和通道產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展四大行動，加快建設(shè)北部灣國際門戶港，高水平共建西部陸海新通道，打造國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點樞紐。(夏小禾)