全新一代歐航R pro自動擋超級中卡自今年4月15日在2021全球物流技術(shù)大會上全球首發(fā)后，接著在4月22日開幕的2021年上海國際車展上重磅亮相、正式上市。經(jīng)過無數(shù)次的技術(shù)打磨和深度市場探索，歐航R pro自動擋超級中卡在今年的秋冬迎來豐收的季節(jié)——?dú)W航R pro自動擋超級中卡在全國各地進(jìn)入了持續(xù)熱銷中。

作為一個(gè)在2019年12月才誕生的中卡品牌，歐航超級卡車是福田汽車針對商用車市場細(xì)分化需求和政策導(dǎo)向而打造的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。經(jīng)過一年來不間斷地開發(fā)完善，歐航品牌迅速完成從品牌發(fā)布、技術(shù)平臺發(fā)布、R系列產(chǎn)品發(fā)布的“三大步”，并快速啟動產(chǎn)品在全國上市，創(chuàng)造了商用車行業(yè)產(chǎn)品開發(fā)與銷售同步上升的奇跡。

2020年11月20日，在第五屆廣州國際商用車展上，歐航R系列超級中卡榮獲2021中國年度卡車稱號。

獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

中卡是我國汽車工業(yè)最早開發(fā)的車型，曾在我國汽車市場稱雄近半個(gè)世紀(jì)。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著我國高速公路的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)物流業(yè)的興旺，以及汽車產(chǎn)品技術(shù)逐漸與國際接軌和提升，重卡和輕卡成為占據(jù)中國卡車市場的重要兩翼，中卡漸趨式微。

近年來電商興起、城市消費(fèi)物流的火爆，貨運(yùn)車輛的功能不足開始顯現(xiàn)——重卡太重、輕卡太輕，不能很好解決效率與效益、貨量與成本的卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾。2019年5月30日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了修訂后的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，2020年1月1日起實(shí)施“調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式、統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi)”的政策。在法規(guī)政策和成本效率的博弈下，中卡既有的優(yōu)越性——高于輕卡、接近重卡的承載，低于多軸車的收費(fèi)，引發(fā)了商用車企業(yè)在近兩年競相推出中卡。

在這一波貨運(yùn)車輛的競爭中，福田汽車歐航超級中卡品牌的橫空出世，完全顛覆了有50年歷史的“老破舊”中卡形象，可謂是從里到外、完全煥新的一款超級中卡。

2020年2月20日，福田汽車旗下高端中卡品牌歐航發(fā)布了全新一代ME4技術(shù)平臺，并推出歐航啟航版超級中卡產(chǎn)品。這是歐航聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級卡車聯(lián)盟的智慧，對全球超過萬名以上用戶實(shí)際使用工況深入調(diào)研，將不斷升級的歐洲標(biāo)準(zhǔn)與近乎嚴(yán)苛的國典標(biāo)準(zhǔn)完美融合，歷時(shí)4年、歷經(jīng)1000萬千米以上實(shí)際道路驗(yàn)證打造的全新平臺。在ME4技術(shù)平臺發(fā)布后，5月26日，歐航歐馬可在鄭州發(fā)布“超級卡車價(jià)值風(fēng)暴”全新一代歐航超級卡車R系列產(chǎn)品。隨即7月11日，歐航R系列產(chǎn)品全國正式上市推廣銷售。9月末，國內(nèi)首款達(dá)標(biāo)國六排放標(biāo)準(zhǔn)、配備自動擋的中卡——?dú)W航R pro自動擋超級卡車研發(fā)完成，在蘇州亮相。

今年4月中旬，全新一代歐航R pro自動擋超級中卡在海南全球首發(fā)，并展出了基于快遞運(yùn)輸場景深度定制的“快遞之星”自動擋中卡，歐航歐馬可以前瞻科技引領(lǐng)物流裝備升級換代，推動中卡邁入智能自動擋時(shí)代，為物流行業(yè)降本增效帶來新利器。

中卡翹楚

作為榮膺2021中國年度卡車稱號的產(chǎn)品，中國年度卡車評委會一致認(rèn)為，作為全新平臺開發(fā)的車型，歐航R超級中卡在駕駛室、動力傳動、智能化、輕量化方面，都做了全新開發(fā)和提升，符合目前國家汽車類別的法規(guī)最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，中國年度卡車評委會還對歐航R超級中卡的運(yùn)營工效也進(jìn)行了考量，認(rèn)為在車型設(shè)計(jì)上，做到了最大限度地增加運(yùn)營效益。據(jù)悉，歐航R系列最大總質(zhì)量可以達(dá)到法規(guī)允許的18 噸，并已有相應(yīng)的公告車型，按照“按軸收費(fèi)”政策要求，整車的運(yùn)營效率大為提升。歐航R具有豐富的配置和車型，可滿足短/中/長途物流運(yùn)輸及多種改裝用途。其中，高配車配裝的自動擋變速器、智能電子輔助駕駛系統(tǒng)等，都是過去中卡產(chǎn)品不曾使用的配置。

2021中國年度卡車媒體評委、《商用汽車》雜志主編肖獻(xiàn)法曾指出：“由于卡車結(jié)構(gòu)的調(diào)整，近年來中型卡車在行業(yè)的技術(shù)提升有所放緩。但是隨著福田歐航R pro 中型卡車的推出，好像是給行業(yè)點(diǎn)亮了一盞航標(biāo)燈——因?yàn)闅W航R pro 中型卡車在配置方面達(dá)到了國內(nèi)最高水平，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋以及輔助駕駛系統(tǒng)等?！?/span>

當(dāng)今卡車市場的需求已不僅僅取決于產(chǎn)品本身，還受到行業(yè)政策法規(guī)、綜合運(yùn)距、載重（容積）、油耗、路橋費(fèi)等TCO綜合因素影響。福田歐航R pro車型在率先進(jìn)入國六中卡市場時(shí)，特別聚焦“歐洲標(biāo)準(zhǔn) 公路航班”的內(nèi)涵，秉承“以人為本，為高效定制的”產(chǎn)品理念，賦予產(chǎn)品以卓越的使用性能和運(yùn)營價(jià)值。

作為汽車動力專家，2021中國年度卡車專家評委、天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員姚安仁博士在參加福田歐航R pro車型評測后，對這款國六新車動力的上佳表現(xiàn)尤為意外，因?yàn)闅W航R pro超級中卡配備4.5升排量的發(fā)動機(jī)能夠達(dá)到220馬力，而此前用7升以上排量的柴油機(jī)才可以達(dá)到這一功率。“減小發(fā)動機(jī)體積，優(yōu)化燃燒，把更舒適的空間留給駕駛員，這將是未來國六卡車的一個(gè)發(fā)展方向?！彼瑫r(shí)指出，發(fā)動機(jī)變輕變小，整車自重也會降低，減少的空間和重量能讓貨主拉更多的貨。

此外，基于減排和節(jié)能的需要，歐航R pro搭載了“X超級動力鏈”，即“康明斯＋采埃孚”實(shí)現(xiàn)了98%的整體傳動效率和70%超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，整車效能進(jìn)一步升級；而智能電控技術(shù)的應(yīng)用，讓自動擋卡車也能做到低耗節(jié)油。據(jù)悉，搭載康明斯F系列4.5升國六發(fā)動機(jī)，保持優(yōu)異動力性和排放升級的同時(shí)，油耗降低2%～5%；配合多檔位高效率變速箱采埃孚 AMT的標(biāo)定配裝，歐航R pro超級中卡實(shí)現(xiàn)百公里節(jié)油3～5升。

在中國年度卡車評測活動的實(shí)際路面評測中，評委們通過在普通道路、省道、高速公路等中卡應(yīng)用場景的試乘試駕，親自體驗(yàn)了自動擋中卡的操作舒適性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。在完成歐航R pro AMT自動擋中卡600千米的路試后，無論是駕駛疲勞的減輕、車輛操控性的提升，還是歐航R pro發(fā)動機(jī)的功率性能等，讓幾位用戶評委贊不絕口，歐航R pro AMT無疑開創(chuàng)了自動擋中卡之先河。

來自北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛工程學(xué)院陳思忠教授、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院道路運(yùn)輸裝備運(yùn)用研究部張浩部長、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司楊運(yùn)生主管工程師等3位專家評委一致認(rèn)為，歐航R pro配備的轎車化主被動安全設(shè)施，不僅為卡車司機(jī)提供了安全保障，而且將卡車的智能安全技術(shù)提高到一個(gè)新水平。歐航R pro標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)等安全輔助設(shè)施，以及輪胎減壓、電子穩(wěn)定以及360度影像顯示等電控智能系統(tǒng)。

不僅如此，輕量化是福田歐航R pro的一大節(jié)能亮點(diǎn)。據(jù)悉，整車應(yīng)用了多項(xiàng)新材料、新工藝、新技術(shù)，通過使用高強(qiáng)度鋼、鋁合金材料等，實(shí)現(xiàn)科學(xué)減重——整車整備質(zhì)量減少了220多千克，拉貨空間更大，油耗成本更經(jīng)濟(jì)，整車的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性得到了提高，為營運(yùn)者提供了價(jià)值增長空間。

值得關(guān)注的是，自全新一代歐航R系列中卡產(chǎn)品發(fā)布之后，歐航歐馬可還針對不同細(xì)分行業(yè)的需求，基于“行業(yè)深度定制”理念，打造了“快遞之星”、“冷鏈之星”、“綠通之星”等一系列深度定制、技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越的產(chǎn)品。同時(shí)，多次圓滿完成國家級重大活動保障任務(wù)，驗(yàn)證了歐航超級中卡的卓越品質(zhì)，也得到眾多行業(yè)媒體頒發(fā)的榮譽(yù)。

如今，歐航進(jìn)一步升級服務(wù)，開創(chuàng)性地推出“頭等艙”專屬服務(wù)理念，以“更尊貴、更專業(yè)、更高效、更智慧”的內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)206項(xiàng)的服務(wù)升級，為歐航用戶構(gòu)建起涵蓋售前、售中、售后等各個(gè)環(huán)節(jié)的一體化服務(wù)，帶來更高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)解決方案，助力用戶運(yùn)營價(jià)值最大化。（卓一言）

歐航R pro標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)等安全輔助設(shè)施，以及輪胎減壓系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及360度影像顯示系統(tǒng)等等電控智能系統(tǒng)。歐航R pro標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)等安全輔助設(shè)施，以及輪胎減壓系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及360度影像顯示系統(tǒng)等等電控智能系統(tǒng)。歐航R pro標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)等安全輔助設(shè)施，以及輪胎減壓系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)以及360度影像顯示系統(tǒng)等等電控智能系統(tǒng)。歐航R pro標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)等歐航R pro標(biāo)配防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)等