“2021年，克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)的銷售收入為37.8億元，基本符合公司的發(fā)展預(yù)期?！苯赵诤笔?/span>舉行的克諾爾商用車系統(tǒng)2021媒體日活動上，克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐對媒體表示。

克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)執(zhí)行副總裁夏斐

2020年，即使面對疫情肆虐，原材料上漲以及芯片短缺等不利因素，中國重卡在眾多行業(yè)中異軍突起，最終以161.9萬輛的產(chǎn)量創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，這也讓身在其中的企業(yè)嘗到了甜頭；但到了2021年，中國商用車市場出現(xiàn)了先揚(yáng)后抑，最終以產(chǎn)量同比下降10.7%收官，其中重卡產(chǎn)量更是同比下滑13.8%。

在這一波市場下滑的趨勢中，作為全球領(lǐng)先的商用車輛制動系統(tǒng)制造商，克諾爾商用車系統(tǒng)激流勇進(jìn)，立足中國市場需求，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)能投入，為用戶提供更具價(jià)值的商用車系統(tǒng)產(chǎn)品、服務(wù)及全棧解決方案。

積極布局謀發(fā)展

2021年對于克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)來講，注定是不平凡的一年。

1月18日，克諾爾與大連金普新區(qū)就克諾爾制動系統(tǒng)大連新工廠項(xiàng)目簽約；

3月26日，東科克諾爾商用車制動技術(shù)有限公司（以下簡稱“東科克諾爾”）與東風(fēng)柳州汽車有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作；

4月25日，克諾爾商用車系統(tǒng)中國區(qū)研發(fā)中心落戶蘇州高新區(qū)簽約；

5月12日，東科克諾爾武漢研發(fā)中心成立；

7月27日，克諾爾商用車系統(tǒng)與蘇州高新區(qū)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時(shí)克諾爾商用車系統(tǒng)蘇州生產(chǎn)基地也將落子蘇州；

10月21日，東科克諾爾新工廠投產(chǎn)儀式在十堰東風(fēng)零部件集團(tuán)工業(yè)園內(nèi)舉行；

……

不難發(fā)現(xiàn)，深耕中卡和重卡市場的克諾爾商用車系統(tǒng)，始終未雨綢繆，無論是新工廠項(xiàng)目的投入，還是研發(fā)中心的設(shè)立等，其旨在通過與客戶進(jìn)行全方位、深層次、多領(lǐng)域的合作，不斷完善在華布局，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，從而進(jìn)一步滿足細(xì)分領(lǐng)域的差異化需求。

“我們堅(jiān)定地看好中國的中卡和重卡市場?！毕撵持赋觥Ｋ瑫r(shí)表示，隨著“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的大勢，以及日趨嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)升級，中國重卡市場將進(jìn)入從量增到質(zhì)增的轉(zhuǎn)換階段，未來中國重卡的年產(chǎn)量將維持在110萬～120萬輛，整車企業(yè)想在市場長期處于有利地位，需要通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品來賦能產(chǎn)業(yè)的升級，這將為克諾爾商用車系統(tǒng)提供增長空間。

“未來5年，克諾爾商用車系統(tǒng)在中國將保持10%的增長速度，預(yù)計(jì)到2026年銷售額將達(dá)到62.8億元?！痹谙撵晨磥?，得益于產(chǎn)品技術(shù)含量的持續(xù)提升，2021年克諾爾商用車系統(tǒng)在中國的單車供應(yīng)價(jià)值增長了14%，達(dá)到了2177元?！芭c歐洲目前超過2000歐元的單車價(jià)值相比，中國市場還有巨大的提升空間。”他預(yù)計(jì)，到2026年，中國的單車供應(yīng)價(jià)值將超過4300元。

與此同時(shí)，克諾爾商用車系統(tǒng)始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，2021年先后推出前向碰撞預(yù)警/車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（FCW/LDWS）、車輛/行人緊急制動系統(tǒng)（VEBS/PAEB），以及適應(yīng)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)排氣管理閥——廢氣再循環(huán)閥（EGR）和排氣節(jié)流閥（ETV）等多款新品，不斷引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新趨勢和發(fā)展方向?！叭邕m應(yīng)新法規(guī)和高度自動駕駛的智能電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AHPS）,其不僅涵蓋了12伏和24伏電壓供電，而且最大電控助力扭矩從40?！っ籽诱沟?30牛·米，更為重要的是部分冗余架構(gòu)的設(shè)置，可以支持L2級以上的自動駕駛?！痹谙撵晨磥恚瑧{借克諾爾商用車系統(tǒng)的領(lǐng)先技術(shù)，以價(jià)值取勝，能夠保持公司的可持續(xù)增長。

樹立標(biāo)桿譜新篇

作為一家具有高度社會責(zé)任感的全球性企業(yè)，克諾爾集團(tuán)始終將低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展宏觀戰(zhàn)略的重要一環(huán)。2020年，克諾爾經(jīng)過一系列努力，將二氧化碳絕對排放量減少約59%，達(dá)到5.3萬噸。在2030年應(yīng)對氣候變化戰(zhàn)略的背景下，克諾爾將進(jìn)一步推進(jìn)全方位應(yīng)對氣候變化的行動措施。而東科克諾爾新工廠，則成為克諾爾商用車系統(tǒng)在中國生產(chǎn)基地的標(biāo)桿。

東科克諾爾商用車制動技術(shù)有限公司總經(jīng)理段慧萍

據(jù)悉，東科克諾爾新工廠以提升能源精益管控作為建設(shè)目標(biāo)，通過搭建能源管理平臺，大幅提升管理效率，降低能源消耗。“新工廠實(shí)現(xiàn)了三地合一的生產(chǎn)模式，降低了管網(wǎng)三漏，節(jié)水節(jié)電分別達(dá)到49%和29%?！睋?jù)東科克諾爾總經(jīng)理段慧萍介紹，工廠后續(xù)還將通過能源數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，形成全員參與的能源自主管控局面。此外，東科克諾爾通過更新落后高能耗清洗機(jī)、投資機(jī)油加油機(jī)、改造辦公空調(diào)、重啟“光伏合同能源管理”等方式，多維度、多方面持續(xù)開展節(jié)能改善，實(shí)現(xiàn)技術(shù)降低成本。

自2015年成立伊始，東科克諾爾近年來先后完成了空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向器業(yè)務(wù)的并購及運(yùn)營?！澳壳埃鹿S將傳動部件系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、輪端系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為主要發(fā)展業(yè)務(wù)，目標(biāo)是成為行業(yè)領(lǐng)先的系統(tǒng)供應(yīng)商?！倍位燮贾赋?。她表示，新工廠通過工藝布局優(yōu)化、物流管理提升、信息系統(tǒng)整合、組織與人員優(yōu)化和企業(yè)形象升級等五大舉措，打造出集約、高效、綠色和環(huán)保的智能新制造。

“為了更好地服務(wù)區(qū)域客戶，我們新成立的武漢研發(fā)中心將側(cè)重實(shí)際應(yīng)用的層面，將與側(cè)重前瞻性研發(fā)的克諾爾商用車系統(tǒng)中國（蘇州）研發(fā)中心遙相呼應(yīng)，深度服務(wù)本土企業(yè)?！?段慧萍講道。

如今，東科克諾爾新工廠已具備年產(chǎn)50萬套ABS、制動閥類產(chǎn)品200萬臺、空壓機(jī)30萬臺、轉(zhuǎn)向機(jī)18萬臺的設(shè)計(jì)能力?！半m然，目前新工廠的運(yùn)營已達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能的80%左右，但我們已做好未來的產(chǎn)品規(guī)劃?！睋?jù)段慧萍介紹，在制動產(chǎn)品方面，東科克諾爾從傳統(tǒng)的ABS向EBS，未來將向通用化可擴(kuò)展制動控制系統(tǒng)（GSBC）發(fā)展；轉(zhuǎn)向產(chǎn)品立足傳統(tǒng)循環(huán)球轉(zhuǎn)向機(jī)，向電液轉(zhuǎn)向發(fā)展?！袄纾捎糜诹嘘?duì)行駛和區(qū)域自動駕駛的L3級以上自動駕駛的全冗余電液轉(zhuǎn)向機(jī)——AHPS Ⅲ也將在這里實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和國產(chǎn)化?！?/span>

不難發(fā)現(xiàn)，東科克諾爾僅僅是克諾爾商用車系統(tǒng)在華成功運(yùn)營21年的一個(gè)縮影，而未來，秉承“以用戶為中心、與合作伙伴共同成長”的宗旨，克諾爾商用車系統(tǒng)以“可靠、創(chuàng)新、領(lǐng)先”為品牌核心，致力于為商用車領(lǐng)域提供“產(chǎn)品＋解決方案＋服務(wù)”的全面移動化專業(yè)支持，積極完善全產(chǎn)業(yè)鏈，堅(jiān)持踐行企業(yè)在安全、減排、公益、合規(guī)等方面的管理和職責(zé)，推動品牌及行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的跨越式發(fā)展。(韓建新)

東科克諾爾商用車制動技術(shù)有限公司新廠房