近日，博雷頓發(fā)布了搭載玉柴芯藍(lán)A05-100kW增程器的105噸重載BRT105E增程式新能源礦卡。玉柴增程器的主要作用是通過機(jī)電耦合技術(shù)保證系統(tǒng)的高效發(fā)電，如同“充電寶”幫助車輛邊跑邊充電，實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。

搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡兼具純電動車型的節(jié)能降耗優(yōu)勢以及柴油車型的加油迅速優(yōu)勢，沒有純電動車型的里程焦慮，不受充電設(shè)施限制，可以在不改變用戶使用習(xí)慣、保證連續(xù)運(yùn)營的情況下，大幅降低油耗，節(jié)約成本，并減少碳排放，是重載上坡場景用戶的理想升級方案。

根據(jù)市場應(yīng)用表現(xiàn)，玉柴增程器無論是在環(huán)保節(jié)能、舒適性、操控性，還是在發(fā)電效率、能量回收、整車安全控制、服務(wù)保障方面，都獨(dú)具優(yōu)勢。從節(jié)油數(shù)據(jù)方面，搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡正向行業(yè)發(fā)送“心動的信號”。

據(jù)了解，工程師們在博雷頓測試礦場進(jìn)行了多輪測試，測試現(xiàn)場為滿載上坡工作場景，每趟行駛距離約5千米，每天運(yùn)營30趟。增程式礦卡早晨滿電出發(fā)，行至午休1小時(shí)間隙，充電300kWh，夜間收班之后繼續(xù)充電350kWh至滿電。除了每天利用休息時(shí)間充兩次電之外，其余電量均使用柴油增程器發(fā)電，在工作過程中無需停車充電，連續(xù)運(yùn)營。車輛平均每趟耗電63.5kWh，每天總耗電量為1905kWh，其中650kWh來自充電樁充電，其余1255kWh來自玉柴增程器發(fā)電，每日總費(fèi)用約為2636.8元。而在同樣路段，同級柴油礦卡平均單趟油耗約為20升，同樣每日運(yùn)營30趟，柴油礦卡所需總費(fèi)用約為4200元。

這樣算來，搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡每日可節(jié)約油費(fèi)1563.2元，按年工作330天計(jì)，每年可節(jié)約油費(fèi)約51.6萬元，同時(shí)每年可減少二氧化碳排放約244噸，5年使用周期內(nèi)可減排1220噸。

博雷頓BRT105E搭載的玉柴增程器可一直運(yùn)行在高效率轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間內(nèi)發(fā)電，避開柴油機(jī)不擅長的低效區(qū)間，還可將增程器所發(fā)電量充分轉(zhuǎn)化為動力，減少浪費(fèi)，提升系統(tǒng)總效率，從而降低油耗。此外，玉柴增程器擁有能量回收系統(tǒng)，下坡、滑行、制動過程均有能量回收，進(jìn)一步降低能量總消耗，同時(shí)降低了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，可節(jié)約更多費(fèi)用。

隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的不斷深化，新能源礦車正在成為我國礦山建設(shè)的主力，更日益成為我國礦業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大依托和有力支撐。玉柴增程器在新能源礦卡上的成功運(yùn)用，不僅成為新能源礦卡轉(zhuǎn)型升級的首選，更為礦山事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁“動力”。

截至目前，玉柴增程器已完成與博雷頓、臨工重機(jī)、徐工礦業(yè)、山河巨鼎等、等主流礦用機(jī)械企業(yè)的配套。（黃黎黎）