玉柴芯藍(lán)“充電寶”助力新能源礦卡輕松升級
近日,博雷頓發(fā)布了搭載玉柴芯藍(lán)A05-100kW增程器的105噸重載BRT105E增程式新能源礦卡。玉柴增程器的主要作用是通過機(jī)電耦合技術(shù)保證系統(tǒng)的高效發(fā)電,如同“充電寶”幫助車輛邊跑邊充電,實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。
搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡兼具純電動車型的節(jié)能降耗優(yōu)勢以及柴油車型的加油迅速優(yōu)勢,沒有純電動車型的里程焦慮,不受充電設(shè)施限制,可以在不改變用戶使用習(xí)慣、保證連續(xù)運(yùn)營的情況下,大幅降低油耗,節(jié)約成本,并減少碳排放,是重載上坡場景用戶的理想升級方案。
根據(jù)市場應(yīng)用表現(xiàn),玉柴增程器無論是在環(huán)保節(jié)能、舒適性、操控性,還是在發(fā)電效率、能量回收、整車安全控制、服務(wù)保障方面,都獨(dú)具優(yōu)勢。從節(jié)油數(shù)據(jù)方面,搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡正向行業(yè)發(fā)送“心動的信號”。
據(jù)了解,工程師們在博雷頓測試礦場進(jìn)行了多輪測試,測試現(xiàn)場為滿載上坡工作場景,每趟行駛距離約5千米,每天運(yùn)營30趟。增程式礦卡早晨滿電出發(fā),行至午休1小時(shí)間隙,充電300kWh,夜間收班之后繼續(xù)充電350kWh至滿電。除了每天利用休息時(shí)間充兩次電之外,其余電量均使用柴油增程器發(fā)電,在工作過程中無需停車充電,連續(xù)運(yùn)營。車輛平均每趟耗電63.5kWh,每天總耗電量為1905kWh,其中650kWh來自充電樁充電,其余1255kWh來自玉柴增程器發(fā)電,每日總費(fèi)用約為2636.8元。而在同樣路段,同級柴油礦卡平均單趟油耗約為20升,同樣每日運(yùn)營30趟,柴油礦卡所需總費(fèi)用約為4200元。
這樣算來,搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡每日可節(jié)約油費(fèi)1563.2元,按年工作330天計(jì),每年可節(jié)約油費(fèi)約51.6萬元,同時(shí)每年可減少二氧化碳排放約244噸,5年使用周期內(nèi)可減排1220噸。
博雷頓BRT105E搭載的玉柴增程器可一直運(yùn)行在高效率轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間內(nèi)發(fā)電,避開柴油機(jī)不擅長的低效區(qū)間,還可將增程器所發(fā)電量充分轉(zhuǎn)化為動力,減少浪費(fèi),提升系統(tǒng)總效率,從而降低油耗。此外,玉柴增程器擁有能量回收系統(tǒng),下坡、滑行、制動過程均有能量回收,進(jìn)一步降低能量總消耗,同時(shí)降低了剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),可節(jié)約更多費(fèi)用。
隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的不斷深化,新能源礦車正在成為我國礦山建設(shè)的主力,更日益成為我國礦業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大依托和有力支撐。玉柴增程器在新能源礦卡上的成功運(yùn)用,不僅成為新能源礦卡轉(zhuǎn)型升級的首選,更為礦山事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁“動力”。
截至目前,玉柴增程器已完成與博雷頓、臨工重機(jī)、徐工礦業(yè)、山河巨鼎等、等主流礦用機(jī)械企業(yè)的配套。(黃黎黎)