3月28—29日，以“應(yīng)變·求變·謀變，共創(chuàng)商用車發(fā)展新局面”為主題的首屆中國商用車論壇在湖北十堰舉行。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會、湖北省經(jīng)濟和信息化廳、東風(fēng)汽車和十堰市人民政府聯(lián)合主辦。

“近年來，我國商用車產(chǎn)業(yè)取得了規(guī)模全球領(lǐng)先、電動化進程加速、智能化網(wǎng)聯(lián)化持續(xù)推進、國際化發(fā)展突破等多方積極進展。但伴隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)深入，商用車產(chǎn)業(yè)同時面臨低位運行壓力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平參差不齊、全球化發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存等新形勢新挑戰(zhàn)。”工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，值此時點探討商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展具有很強的現(xiàn)實意義。

生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司副司長張大偉指出，隨著對商用車領(lǐng)域碳排放控制、結(jié)構(gòu)調(diào)整、監(jiān)控監(jiān)管和車隊清潔化等調(diào)控舉措的逐步升級，推動商用車發(fā)展行穩(wěn)致遠，將有助于實現(xiàn)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與環(huán)境質(zhì)量改善的雙贏局面。

“商用車的發(fā)展正面臨安全、節(jié)能、降本和舒適性等問題，尤其在智能化方向，還有一些障礙亟待突破?！敝袊こ淘焊痹洪L鐘志華認為，新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝和新裝備等為未來商用車發(fā)展搭建起新平臺。在礦山、碼頭等應(yīng)用場景，商用車智能化發(fā)展有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華看來，我國商用車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了新一輪調(diào)整周期，在結(jié)束高速增長的階段后，開啟了存量競爭的階段，各大商用車企業(yè)正在積極轉(zhuǎn)型和自我調(diào)整，從而迎合市場對效率、效益的追求。隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化快速推進，商用車與物流服務(wù)融合發(fā)展將促使產(chǎn)業(yè)價值鏈逐漸后移，因此，行業(yè)企業(yè)應(yīng)由單純提供產(chǎn)品逐漸向提供全生命周期管理及系統(tǒng)解決方案轉(zhuǎn)變，數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、自動駕駛服務(wù)、車隊管理、交換電服務(wù)和軟件服務(wù)等將成為行業(yè)新的利潤增長點。

談到商用車市場從增量轉(zhuǎn)入存量競爭的發(fā)展趨向，東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理張小帆表示，從技術(shù)端看，客戶價值是技術(shù)發(fā)展的主要驅(qū)動力。無論是傳統(tǒng)能源還是新能源車輛，作為生產(chǎn)資料用車，車輛的低使用成本和高可靠性是用戶不變的訴求。從產(chǎn)業(yè)端看，在同業(yè)競爭向跨行業(yè)鏈競爭中發(fā)展過程中，資源整合能力將成為企業(yè)核心競爭力，合作共生和共同進化將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展共識。

歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（比利時）北京代表處首席代表戴麟分享了歐洲商用車市場現(xiàn)狀。他認為，中歐商用車的發(fā)展之道異曲同工，相互為鑒。從長遠看，節(jié)能脫碳和高效運輸?shù)碾p重壓力將推動全球商用車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展更趨于協(xié)調(diào)一致?！吧逃密嚻髽I(yè)需要加速提高脫碳產(chǎn)品的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)能力，并且需要正確的政策框架，保證和發(fā)揮碳定價機制的調(diào)節(jié)作用?！彼€表示，推動商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型應(yīng)當(dāng)加快配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

羅蘭貝格全球合伙人袁文博認為，商用車行業(yè)在新能源化發(fā)展進程中，首先要打破傳統(tǒng)意義上的二級供應(yīng)商、一級供應(yīng)商、主機廠和能源服務(wù)商之間的壁壘，從而加快新能源技術(shù)在商用車各個領(lǐng)域的滲透和發(fā)展?！暗?030年，商用車新能源應(yīng)用場景占比有望達到30%以上，這不單針對中國市場，對歐盟、北美、東盟市場來說同樣如此?！彼硎?，中國商用車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型要利用好乘用車領(lǐng)域已形成的大好局勢。

值得關(guān)注的是，盡管未來中國商用車保有量仍有很大的增長空間，但國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平提醒道，從商用車市場規(guī)?？偭縼砜?，增速放緩已不可避免。在此趨勢之下，商用車產(chǎn)業(yè)增長模式必須從數(shù)量型轉(zhuǎn)向價值型。

在此次論壇開幕式上，中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長羅軍民代表中國汽車工業(yè)協(xié)會向十堰市授予“中國商用車之都”牌匾。十堰市委書記黃劍雄表示，十堰市通過實施“商乘并舉、油電并重”戰(zhàn)略，現(xiàn)已形成“商用車全系列、乘用車多品種、電動車全鏈條”的產(chǎn)業(yè)體系，未來將繼續(xù)推動強化正向開發(fā)，商用車主攻應(yīng)急救援，零部件聚焦專精特新，力爭到2025年全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破80萬輛，產(chǎn)值達2500億元，成為國際一流的商用車生產(chǎn)基地。

論壇同期舉辦了十堰汽車產(chǎn)業(yè)招商項目簽約儀式。十堰市委常委、副市長張澍介紹，本次招商共有52個與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項目達成合作意向，投資總額593.8億元。其中，25個重點合作項目在論壇現(xiàn)場集中簽約，涉及新能源汽車、汽車零部件、新型電池和專用車生產(chǎn)等領(lǐng)域。（夏小禾）