7月3日，“北京氫燃料揭榜掛帥車輛發(fā)運(yùn)儀式”在蘇州金龍園區(qū)生產(chǎn)基地順利舉辦。蘇州金龍、新研氫能源科技有限公司（以下簡稱“新研氫能” ）、北京趕趟出行科技有限公司（以下簡稱“趕趟出行”）三方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，精心研發(fā)的20輛蘇州金龍海悅12米高端氫能大巴（以下簡稱“海悅氫能大巴”）正式交付，該批車將投用于北京亦莊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，率先實(shí)現(xiàn)氫能通勤車領(lǐng)域的商業(yè)化運(yùn)營，為北京氫能示范運(yùn)行再添靚麗一筆。

近年來，北京氫能示范區(qū)以制氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以交通領(lǐng)域示范應(yīng)用為突破口，持續(xù)擴(kuò)大氫能車輛應(yīng)用推廣規(guī)模，全力打造“氫能綜合創(chuàng)新生態(tài)圈”。

蘇州金龍繼首批氫能公交車輛于大興區(qū)成功上線運(yùn)營之后，再次批量交付20臺海悅氫能大巴服務(wù)于北京氫能示范區(qū)，可謂意義重大。

蘇州金龍副總經(jīng)理邱遠(yuǎn)紅表示：“用領(lǐng)先氫能科技構(gòu)建新生態(tài)圈，點(diǎn)亮零碳出行新未來，蘇州金龍一直創(chuàng)新不斷。此次交付的20輛海悅氫能大巴是蘇州金龍面向氫能通勤班車市場打造的新一代氫能車型，將進(jìn)一步豐富氫能示范應(yīng)用場景，助力北京氫能示范區(qū)建設(shè)，打通氫能應(yīng)用新通道。”

趕趟出行是北京廣受歡迎的共享定制班車運(yùn)營公司，其擁有成熟運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的“移動互聯(lián)網(wǎng)+新能源大巴”共享出行平臺，高效集約的出行方式，契合廣大乘客低碳環(huán)保出行、舒適經(jīng)濟(jì)出行、安全便捷出行的愿景，引領(lǐng)著北京班車市場的發(fā)展風(fēng)向。趕趟出行此次牽手蘇州金龍海格客車，從電動班車向氫能班車邁進(jìn)，也將開辟新的未來，為北京600多萬通勤人員提供零碳出行新體驗(yàn)。

趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達(dá)表示：“此批20輛海悅氫能大巴的引入，是踐行《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021—2025年）》，推進(jìn)氫能示范運(yùn)行的重要項(xiàng)目，也是京津冀氫能示范群在通勤班車場景的重大突破，將打造成為北京氫能示范區(qū)園區(qū)通勤車示范應(yīng)用標(biāo)桿，為國內(nèi)氫能示范提供重要數(shù)據(jù)積累?！?

作為業(yè)內(nèi)率先發(fā)展燃料電池、布局氫能領(lǐng)域的商用車企，蘇州金龍一直是行業(yè)發(fā)展的先行軍，擁有國家級實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)。近20年氫能砥礪深耕中，蘇州金龍通過“商業(yè)應(yīng)用”和“產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新”雙輪驅(qū)動模式，先后與清華大學(xué)、上海交通大學(xué)和豐田汽車等合作，聯(lián)合研發(fā)氫燃料等核心技術(shù)，逐一攻克了“電堆低效運(yùn)行、系統(tǒng)低溫啟動、系統(tǒng)水熱管理系統(tǒng)余熱利用”等關(guān)鍵技術(shù)難題，取得了多項(xiàng)技術(shù)性創(chuàng)新突破，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于長三角及京津等地區(qū)，覆蓋城市公交、旅游通勤、物流配送等領(lǐng)域。

此次交付的海悅氫能大巴具有多項(xiàng)領(lǐng)先的優(yōu)勢。一是車輛動力強(qiáng)、可靠性高。車輛應(yīng)用蘇州金龍第六代氫能技術(shù)，搭載新研氫能115千瓦大功率氫能動力系統(tǒng)，歷經(jīng)“零部件、系統(tǒng)到整車”的完整而嚴(yán)苛的測試，可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機(jī)自保護(hù)，性能可靠、經(jīng)濟(jì)高效、功率響應(yīng)速度更快。

對此，新研氫能董事長洪鑫表示：“針對北方冬季寒冷，新研氫能動力系統(tǒng)采用金屬板電堆，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)零下40攝氏度無輔助熱源條件下的啟動，且啟動時(shí)間小于30秒，啟動后電堆性能沒有明顯衰減，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。” 作為一家致力于氫能源技術(shù)革新與應(yīng)用的科技創(chuàng)新企業(yè)，新研氫能擁有一支由“863”首席專家齊志剛博士領(lǐng)軍，具有博士、碩士學(xué)位以及豐富燃料電池技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)領(lǐng)先，實(shí)力強(qiáng)勁。

二是車輛更加舒適可靠，海悅氫能大巴靜音舒適，且配備了進(jìn)口氣囊、豪華座椅、超低溫?zé)岜美渑照{(diào)、腳蹬、USB充電口等貼心細(xì)節(jié)，增加了通勤乘車的舒適度。

三是可以滿足長續(xù)航里程需求，海悅氫能大巴車載儲氫27千克，加氫10多分鐘可續(xù)航超400千米，完全滿足運(yùn)營需求。趕趟出行總經(jīng)理李創(chuàng)達(dá)說，平時(shí)公司通勤班車一般早晚一趟，單趟行駛里程在40千米左右，應(yīng)對如此場景，海悅氫能大巴不需要每天加氫，夏季滿載開空調(diào)，也足夠車輛一天半行駛。不僅如此，還可以更好滿足周末公司一些旅游出行接待業(yè)務(wù)拓展，車輛適用場景更廣。

6月28日，《北京市可再生能源替代行動方案（2023—2025年）》發(fā)布，其中指出：加快推動氫能創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)綠色氫能在交通、分布式能源領(lǐng)域的示范應(yīng)用。蘇州金龍將繼續(xù)攜手產(chǎn)業(yè)鏈各方，整合氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先技術(shù)和優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車集約化、規(guī)?；?、一體化推廣，共同構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助推國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（林    楚）