中國電動汽車百人會論壇（2024）近日在京召開。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，這是連續(xù)舉辦的第10屆“百人會論壇”。10年間，論壇積極推動中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展，親歷了行業(yè)發(fā)展各大節(jié)點。

此次論壇期間，國家發(fā)展改革委、國務(wù)院國資委、工信部、商務(wù)部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門相關(guān)負責(zé)人相繼發(fā)聲，表示要合力協(xié)作，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，向新、向質(zhì)、向上邁進。

各部門將落實更多務(wù)實舉措

中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已連續(xù)9年位居世界第一。國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔指出，我國培育形成了較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和全球最大的新能源汽車市場，去年新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量再創(chuàng)新高。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不僅彰顯了我國經(jīng)濟發(fā)展的活力潛力，以及制造業(yè)整體水平的大幅提升，而且為應(yīng)對全球氣候變化、推動綠色低碳發(fā)展作出了中國貢獻、展現(xiàn)了中國擔(dān)當(dāng)。

鄭柵潔說，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠，但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業(yè)企業(yè)秉持敢為人先的創(chuàng)新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質(zhì)、降本、擴量，加強技術(shù)創(chuàng)新和換道技術(shù)布局，持續(xù)深化國際合作，有效應(yīng)對和化解各類顯性和潛在的風(fēng)險挑戰(zhàn)，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。國家發(fā)展改革委將采取更多務(wù)實舉措，支持新能源汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)如何調(diào)整和優(yōu)化是汽車行業(yè)關(guān)注的焦點。工信部副部長單忠德透露，工信部將進一步加強產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)，加快推動電動車生產(chǎn)準入管理條例出臺，健全落后企業(yè)退出機制；開展集團化管理試點，支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)降本、兼并重組、做強做大，進一步提升產(chǎn)業(yè)集中度；引導(dǎo)傳統(tǒng)汽車企業(yè)依據(jù)自身技術(shù)、渠道優(yōu)勢和開放合作加快轉(zhuǎn)型；嚴厲打擊不正當(dāng)競爭行為，維護公平公正市場秩序。

用好國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源做好汽車流通，是商務(wù)部的發(fā)力點。商務(wù)部副部長盛秋平表示，將以實施汽車以舊換新為重點，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈、全過程壯大新能源汽車市場；推動汽車數(shù)據(jù)共享，建立汽車全生命周期信息平臺，持續(xù)落實二手車銷售和出口便利化措施，提升新能源汽車車用動力電池檢測評估能力，加快活躍新能源汽車二手市場；支持引導(dǎo)新能源汽車及供應(yīng)鏈企業(yè)加強國際合作，完善國際營銷服務(wù)體系，提升海外售后服務(wù)能力。

近年來，充電設(shè)施配套建設(shè)明顯提速，但充電難依然困擾著消費者。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長秦海翔說，要努力解決停車充電難的問題，不能讓買了新房的群眾沒有地方停車，找不到地方充電。今年計劃再改造5萬個老舊小區(qū)，會同有關(guān)部門增加停車位、安裝充電樁。在車路協(xié)同方面，推進新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用“更智慧的路”支持“更聰明的車”,一起為人民群眾造好車、建好房，不斷滿足美好生活需要。

在新能源汽車賽道上，新勢力企業(yè)飛速前行，央企該如何加快轉(zhuǎn)型？國務(wù)院國資委副主任茍坪坦言，央企發(fā)展新能源汽車的步伐不夠快、成效不夠明顯，在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性引領(lǐng)性技術(shù)創(chuàng)新等方面需加力加速、奮力追趕。要正視差距與不足，加大資源投入，加快轉(zhuǎn)型步伐，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃。

“凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新，放開手腳促轉(zhuǎn)型?！逼埰赫f，要把新能源汽車作為央企增強核心功能的重要內(nèi)容，對3家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)進行單獨考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期經(jīng)營性虧損，聚焦激勵不足、活力不夠等問題，強化市場化改革、正向激勵，支持企業(yè)與核心員工風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，有序開展員工持股。

高質(zhì)量發(fā)展勢頭不可逆

除了各部委相關(guān)負責(zé)人，此次論壇還邀請了業(yè)界領(lǐng)軍人物分享對產(chǎn)業(yè)的思考和實踐。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，實現(xiàn)汽車強國要靠“四化”，即“電動化、智能化、低碳化、全球化”。其中，“智能化”就是要搶抓人工智能革命機遇，普及城市導(dǎo)航的輔助駕駛NOA技術(shù)，全力攻克下一代智能化核心技術(shù)全自動駕駛技術(shù)，加快人工智能在新能源汽車設(shè)計、制造、管理和回收全生命周期大范圍應(yīng)用，實現(xiàn)全行業(yè)提質(zhì)、降本、增效。

“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的勢頭不可逆?！遍L安汽車總裁王俊認為，“中國為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索了一條成功之路，不僅培育出全球最大的新能源汽車消費市場，也通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，不斷培育新質(zhì)生產(chǎn)力。此外，我們還形成了較為先進、成熟的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)模式?！?

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福贊同王俊的觀點，也認為發(fā)展新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。他表示，新生事物在中國市場變革的速度和效率比國外快，我國新能源汽車正處于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。伴隨研發(fā)力度的持續(xù)增強，新車的投放數(shù)量快速提升，我國新能源汽車變革進度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點。他強調(diào)，新能源汽車是一條荊棘之路，行業(yè)已進入慘烈的淘汰賽階段。

談到新能源汽車市場的激烈競爭，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧分析，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車代表著更先進的新質(zhì)生產(chǎn)力，和傳統(tǒng)燃油汽車相比，是全方位的進化?！氨热?，電動汽車看起來比傳統(tǒng)燃油車少幾千個零件，但其實至少多了10億行代碼，蘊藏著無限多樣的需求場景等待我們?nèi)グl(fā)掘。”

“智能駕駛還沒有形成讓用戶購車的關(guān)鍵性要素?！毙※i汽車CEO何小鵬，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東先后針對自動駕駛發(fā)表了相似看法。究其原因，百度集團副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬分析道，“成本是一個方面，另一個方面是我們都沒有做到足夠好，沒有做到讓用戶用了就離不了?！?

談及何謂真正有競爭力的下一代自動駕駛系統(tǒng)？地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱則表示，要從3個維度來看：一是標(biāo)準場景的通過率；二是通行的效率；三是行為方面讓人感覺舒適，也就是真正實現(xiàn)“擬人”。

阿里云、京東作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，雖未直接下場造車，但隨著新能源汽車跨界融合的不斷深入，也與產(chǎn)業(yè)緊密關(guān)聯(lián)。

阿里云智能集團副總裁、汽車能源行業(yè)總經(jīng)理李強表示，未來云計算可能會在兩個方面對汽車行業(yè)起到服務(wù)和支撐作用，即智能化和全球化。“如果中國新能源汽車是一片繁茂的森林，阿里云就是其中一個環(huán)節(jié)，而且是基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)?！?

京東集團副總裁繆欽則表示，京東是以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)和服務(wù)公司。未來新能源汽車會演變成超大電器，京東要做的兩件事是：為品牌提供全渠道的銷售新通路，為用戶提供一站式服務(wù)新體驗。（夏小禾 ）