慘痛的事故又一次把校車安全推上頂峰，使其成為近期媒體關注的敏感話題。從甘肅校車事故發(fā)生后，各地媒體三天兩頭的爆出校車超載、側(cè)翻等安全事故。為了避免成為關注焦點，國內(nèi)很多不合格的校車租賃企業(yè)閉門不出車，使用不合格校車的學校也讓家長自行接送學生，校車成為這些人不愿深談的話題。但也有人在“風口浪尖”上仍然保持淡定自若，大膽地談，公開地談，這樣的底氣從何而來呢？

　　“最近蘇州對校車管理確實更嚴格了，但我們的工作還是按部就班地進行，沒有感到特別大的壓力?！闭勂鹦＼嚒皣来颉?，蘇州天鴻企業(yè)服務有限公司（簡稱蘇州天鴻）總經(jīng)理徐堅元很淡定。5年前開始經(jīng)營校車業(yè)務，蘇州天鴻從選車到管理、運營，一切都是高標準、嚴要求。2008年7月1日國家實行國Ⅲ排放標準，在6月就已經(jīng)和新加坡伊頓學校簽訂校車租賃協(xié)議，蘇州天鴻當時完全可以買國Ⅱ標準的校車，市價比國Ⅲ車便宜4萬多元，并且很多同行都搶在國Ⅲ標準實行前提前買國Ⅱ的車，提前上牌。蘇州天鴻沒有效仿同行們的“成功”經(jīng)驗，而是老老實實地買了蘇州金龍國Ⅲ專業(yè)校車?，F(xiàn)如今，當那些同行們?yōu)閲蜍囖k理各種通行證焦頭爛額時，蘇州天鴻的“綠標”校車在路上暢通無阻。

自我約束保障安全運行

　　在保障安全方面，蘇州天鴻也很有一套。公司內(nèi)部規(guī)定，開校車的駕駛員駕齡必須在10年以上；在跟駕駛員簽訂勞動合同的同時，還要簽訂一份安全協(xié)議，駕駛員必須按照安全協(xié)議上的規(guī)定安全駕駛，公司還為駕駛員每個月組織一次安全培訓；公司為每輛校車建立一個“臺賬”，記錄校車安全檢查、保養(yǎng)維修的次數(shù)和實際的檢修狀況，徐堅元每月都要到每輛校車上檢查“臺賬”記錄情況，還要到蘇州交警支隊調(diào)取一個月內(nèi)校車道路行駛記錄，查看是否有違規(guī)操作；此外，蘇州天鴻還在每輛校車上安排了一位阿姨，負責檢查學生是否記好安全帶，護送學生安全到達。目前，蘇州天鴻有20多輛蘇州金龍的校車，均根據(jù)學校要求，車身統(tǒng)一漆成上面紅色，下面黑色，印有學校名稱。蘇州天鴻的每輛校車都是專車專用，把學生送到學校后，停在學校外接學生放學。盡管國家目前對校車報廢年限沒有明確規(guī)定，但蘇州天鴻內(nèi)部做出規(guī)定，所有在用的校車根據(jù)使用情況及時更新，最晚更換期限不超過6年。

嚴格規(guī)定豐富安全體系

　　蘇州天鴻一系列“自我約束”的做法受到蘇州市幾家國際學校的認可和信賴。蘇州伊頓學校和新加坡國際學校幼兒園等學校選擇直接使用蘇州天鴻的校車。蘇州國際學校對校車使用提出很多特殊近乎苛刻的要求。例如，車前面一排4個座位盡管有安全帶也不能坐人，車里最后一排的中間位置不能坐人，輪胎上的座位不能坐人；33座的校車只能坐26人，超過這個數(shù)量就要換車；33座以上的車輛一定要配備斜式（3點式）保險帶，19座的車輛配備兩點式的保險帶，等等。對于這些細節(jié)要求，徐堅元熟記于心，不僅沒有覺得苛刻、麻煩，反而將其運用到蘇州天鴻的校車管理中，豐富公司內(nèi)部的校車管理體系，進一步增強校車的安全性

　　經(jīng)營校車5年時間，蘇州天鴻的校車沒有出現(xiàn)任何事故。徐堅元說：“如果路況復雜，我們寧愿遲到，也不會超速行駛，關乎學生安全，馬虎不得?！比缃駠鴥?nèi)生產(chǎn)校車的企業(yè)越來越多，徐堅元的可選擇性也隨之擴大，在他的電腦里存儲很多國內(nèi)校車的資料，有長頭校車，也有平頭校車。徐堅元通過橫向、縱向的比較，確定下次購買目標。他表示“不論是哪個企業(yè)生產(chǎn)的，不論是長頭校車還是平頭校車，安全可靠始終是我們選車的首要條件”。