峰回路轉(zhuǎn) 天然氣重卡或?qū)⑼粐?/h1>日期：2012/05/21 來源：《卡車》周刊 作者：黃木 摘要：國家政策已經(jīng)明朗，天然氣重卡將迎來發(fā)展的黃金期。
有消息稱，日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過評審，上報(bào)國務(wù)院等待批復(fù)，預(yù)計(jì)不久后將對外公布。這一消息或?qū)樘烊粴庵乜ù蜷_出路。一些個(gè)別省市，已經(jīng)因此打出提前量，將當(dāng)?shù)刭徺I天然氣重卡的各種補(bǔ)貼方法公之于眾。
“電動車被社會接受還需時(shí)日，為了解決環(huán)境、能源等問題，發(fā)展天然氣商用車是一個(gè)正確的途徑。天然氣重卡在技術(shù)、成本等因素的考量下，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>”5月8日，國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶在“2012中國LNG重卡行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上表示，以天然氣作為汽車燃料，將有利于國家安全、人民安全和汽車產(chǎn)業(yè)安全。
據(jù)知情人士透露：“在內(nèi)蒙古烏海市，當(dāng)?shù)赜脩糍徺I陜汽天然氣重卡，除累計(jì)獲得2.5萬元的補(bǔ)貼外，還將獲得超過2萬元的每年的路橋費(fèi)補(bǔ)貼等其他補(bǔ)貼費(fèi)用。長遠(yuǎn)來看，補(bǔ)貼費(fèi)用相當(dāng)大。”
撥云見日
就在2011年，天然氣重卡生產(chǎn)廠家還在為國家政策支持力度小而深深發(fā)愁。當(dāng)時(shí)國家還沒有把天然氣重卡列入新能源汽車范疇，對購買使用者也不進(jìn)行補(bǔ)貼；而今年在整個(gè)重卡市場快速下滑之際，由于政策傾斜，天然氣重卡市場峰回路轉(zhuǎn)，開始爆發(fā)性增長。
更多消息指出，交通部今年將擴(kuò)大天然氣汽車試點(diǎn)城市范圍，從之前的16個(gè)增到目前26個(gè)，甚至或?qū)ζ髽I(yè)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼等鼓勵支持。到2013 年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加到2000余個(gè)。業(yè)界預(yù)測，隨著各地有關(guān)天然氣價(jià)改的消息接踵而至，天然氣汽車產(chǎn)品或?qū)⒚媾R較大爆發(fā)潛力。
眾所周知，富煤、缺油、少氣被認(rèn)為是中國能源資源的國情現(xiàn)狀，特別是石油的緊缺，對我國的經(jīng)濟(jì)安全有著重大影響。一方面，我國的汽車保有量迅速遞增，需要消耗大量的燃油，現(xiàn)在進(jìn)口石油已經(jīng)超過使用總量50%；而另外一方面， 國際油價(jià)穩(wěn)步攀升，這無疑給我國的能源需求帶上一個(gè)緊箍咒，同時(shí)也給國家經(jīng)濟(jì)和能源安全帶上了一個(gè)緊箍咒。
“要擺脫這個(gè)緊箍咒，我們就必須發(fā)展其他能源方式，事實(shí)證明，只有天然氣才是唯一可以替代石油的清潔能源。”上海交通大學(xué)機(jī)械與動力學(xué)院副教授卓斌亦在該論壇上表示，近兩年我國LNG汽車在以年均20%以上的速度增長，而高壓天然氣汽車銷量年均增長更在30%以上，但是目前天然氣汽車的市場占有率僅為5%，發(fā)展空間巨大。
而在汽車能源領(lǐng)域，一直被定義為清潔能源汽車的，還包括甲醇汽車、燃料電池汽車和純電動汽車。“現(xiàn)在大家已經(jīng)不提甲醇燃料汽車了，為什么呢？因?yàn)楦拘胁煌?；而隨著電力價(jià)格的提高，讓純電動汽車也可能步入末路；對于燃料電池汽車，成本高昂不說，其電池報(bào)廢后產(chǎn)生的污染，還不如用石油燃料汽車呢。”一位汽車新能源的專家對《卡車》周刊記者分析到，最后他得出結(jié)論：“目前來看，只有天然氣，才能真正地為汽車提供安全、清潔、可靠、可持續(xù)的動力。”
難題破解
目前，各家重卡企業(yè)都嗅到了天然氣重卡帶來的商機(jī)，紛紛在天然氣重卡上開疆拓土，相繼推出了天然氣重卡，準(zhǔn)備在一些比較小的市場進(jìn)行推廣；但這基本上是雷聲大雨點(diǎn)小。而且除了陜西重汽以外，各家卻并不把天然氣重卡當(dāng)成贏利點(diǎn)，這又是為什么呢？
其實(shí)道理很簡單，就是因?yàn)樘烊粴饧託庹窘ㄔO(shè)滯后，燃料加注極為不便，限制了天然氣重卡的使用。“現(xiàn)在這個(gè)問題將很快得到解決。”張國寶說。
眾所周知，現(xiàn)在國家已經(jīng)大幅提升天然氣價(jià)格，隨著燃油價(jià)格波動，其價(jià)格比例為燃油價(jià)格的75%——多數(shù)地區(qū)的天然氣價(jià)格都翻了一倍。
“按理說，天然氣價(jià)格的提升讓天然氣汽車使用成本上升，天然氣汽車將會減少； 但實(shí)際上，天然氣提價(jià)以后，大大激發(fā)了天然氣生產(chǎn)商、天然氣各種設(shè)備商的熱情；現(xiàn)在，就連中石油、中石化也開始搶先在全國布點(diǎn)天然氣加氣站，雖然可能現(xiàn)在天然氣根本供應(yīng)不上。”《天然氣汽車》雜志總編饒兵表示。
而與此同時(shí)，隨著今年“兩會”的召開，我國的天然氣戰(zhàn)略已經(jīng)明確。 據(jù)了解，“十二五”期間，我國將形成全國性天然氣管網(wǎng)，可望覆蓋300多個(gè)地級及以上城市，將天然氣從儲量豐富的新疆、四川和山西輸送至沿海地區(qū)，運(yùn)輸能力大大提高，天然氣需求呈高速增長。在未來的12年內(nèi)，將建成30萬公里天然氣管道，徹底解決運(yùn)輸瓶頸問題，城市天然氣的需求將進(jìn)入爆發(fā)增長階段。
“隨著如福建、內(nèi)蒙古、海南等省的天然氣汽車加氣站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺，為所在地區(qū)合法規(guī)范建設(shè)加氣站提供了條件，那么各種社會資源就會進(jìn)入，加氣站便不再成為問題。”饒兵表示，建設(shè)加氣站，需要政府支持。
由此可見，天然氣重卡市場將成為重卡市場中的新增長點(diǎn)，“十二五”期間是天然氣重卡的高速增長期，必將成為各重卡企業(yè)爭奪的重要細(xì)分市場。
摩拳擦掌
據(jù)《卡車》周刊記者多方了解到，由于天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)非常成熟，所以天然氣重卡產(chǎn)品并非什么高技術(shù)含量產(chǎn)品，一旦有了需求，將很快上量；當(dāng)然，那些先進(jìn)入先推廣的企業(yè)，將會有一定優(yōu)勢。
陜西重汽是業(yè)內(nèi)在天然氣重卡方面準(zhǔn)備最充分、推廣得最多的一個(gè)企業(yè)，天然氣重卡市場份額超過90%。陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)認(rèn)為，未來數(shù)年天然氣重卡將呈現(xiàn)快翻倍跑的快速增長態(tài)勢，而“十二五”期間陜汽集團(tuán)天然氣重卡目標(biāo)為5萬輛，到“十二五”末規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)10萬輛以上。
中國重汽近日來也簽下了數(shù)個(gè)天然氣重卡大單，增長勢頭迅猛。中國重汽的有關(guān)人士告訴《卡車》周刊記者：“我們的天然氣重卡經(jīng)過幾年開發(fā)，產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)已十分成熟； 隨著天然氣重卡進(jìn)入政策補(bǔ)貼范圍，市場需求潛力將被激發(fā)。為滿足日益增長的需求，我們已開發(fā)出天然氣牽引車、自卸車、水泥攪拌車等車型供用戶選擇。”
有消息稱，日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規(guī)劃已經(jīng)通過評審，上報(bào)國務(wù)院等待批復(fù)，預(yù)計(jì)不久后將對外公布。這一消息或?qū)樘烊粴庵乜ù蜷_出路。一些個(gè)別省市，已經(jīng)因此打出提前量，將當(dāng)?shù)刭徺I天然氣重卡的各種補(bǔ)貼方法公之于眾。
“電動車被社會接受還需時(shí)日，為了解決環(huán)境、能源等問題，發(fā)展天然氣商用車是一個(gè)正確的途徑。天然氣重卡在技術(shù)、成本等因素的考量下，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>”5月8日，國家能源委員會專家咨詢委員會主任張國寶在“2012中國LNG重卡行業(yè)發(fā)展高峰論壇”上表示，以天然氣作為汽車燃料，將有利于國家安全、人民安全和汽車產(chǎn)業(yè)安全。
據(jù)知情人士透露：“在內(nèi)蒙古烏海市，當(dāng)?shù)赜脩糍徺I陜汽天然氣重卡，除累計(jì)獲得2.5萬元的補(bǔ)貼外，還將獲得超過2萬元的每年的路橋費(fèi)補(bǔ)貼等其他補(bǔ)貼費(fèi)用。長遠(yuǎn)來看，補(bǔ)貼費(fèi)用相當(dāng)大。”
撥云見日
就在2011年，天然氣重卡生產(chǎn)廠家還在為國家政策支持力度小而深深發(fā)愁。當(dāng)時(shí)國家還沒有把天然氣重卡列入新能源汽車范疇，對購買使用者也不進(jìn)行補(bǔ)貼；而今年在整個(gè)重卡市場快速下滑之際，由于政策傾斜，天然氣重卡市場峰回路轉(zhuǎn)，開始爆發(fā)性增長。
更多消息指出，交通部今年將擴(kuò)大天然氣汽車試點(diǎn)城市范圍，從之前的16個(gè)增到目前26個(gè)，甚至或?qū)ζ髽I(yè)給予現(xiàn)金補(bǔ)貼等鼓勵支持。到2013 年，國內(nèi)LNG加氣站數(shù)量將增加到2000余個(gè)。業(yè)界預(yù)測，隨著各地有關(guān)天然氣價(jià)改的消息接踵而至，天然氣汽車產(chǎn)品或?qū)⒚媾R較大爆發(fā)潛力。
眾所周知，富煤、缺油、少氣被認(rèn)為是中國能源資源的國情現(xiàn)狀，特別是石油的緊缺，對我國的經(jīng)濟(jì)安全有著重大影響。一方面，我國的汽車保有量迅速遞增，需要消耗大量的燃油，現(xiàn)在進(jìn)口石油已經(jīng)超過使用總量50%；而另外一方面， 國際油價(jià)穩(wěn)步攀升，這無疑給我國的能源需求帶上一個(gè)緊箍咒，同時(shí)也給國家經(jīng)濟(jì)和能源安全帶上了一個(gè)緊箍咒。
“要擺脫這個(gè)緊箍咒，我們就必須發(fā)展其他能源方式，事實(shí)證明，只有天然氣才是唯一可以替代石油的清潔能源。”上海交通大學(xué)機(jī)械與動力學(xué)院副教授卓斌亦在該論壇上表示，近兩年我國LNG汽車在以年均20%以上的速度增長，而高壓天然氣汽車銷量年均增長更在30%以上，但是目前天然氣汽車的市場占有率僅為5%，發(fā)展空間巨大。
而在汽車能源領(lǐng)域，一直被定義為清潔能源汽車的，還包括甲醇汽車、燃料電池汽車和純電動汽車。“現(xiàn)在大家已經(jīng)不提甲醇燃料汽車了，為什么呢？因?yàn)楦拘胁煌?；而隨著電力價(jià)格的提高，讓純電動汽車也可能步入末路；對于燃料電池汽車，成本高昂不說，其電池報(bào)廢后產(chǎn)生的污染，還不如用石油燃料汽車呢。”一位汽車新能源的專家對《卡車》周刊記者分析到，最后他得出結(jié)論：“目前來看，只有天然氣，才能真正地為汽車提供安全、清潔、可靠、可持續(xù)的動力。”
難題破解
目前，各家重卡企業(yè)都嗅到了天然氣重卡帶來的商機(jī)，紛紛在天然氣重卡上開疆拓土，相繼推出了天然氣重卡，準(zhǔn)備在一些比較小的市場進(jìn)行推廣；但這基本上是雷聲大雨點(diǎn)小。而且除了陜西重汽以外，各家卻并不把天然氣重卡當(dāng)成贏利點(diǎn)，這又是為什么呢？
其實(shí)道理很簡單，就是因?yàn)樘烊粴饧託庹窘ㄔO(shè)滯后，燃料加注極為不便，限制了天然氣重卡的使用。“現(xiàn)在這個(gè)問題將很快得到解決。”張國寶說。
眾所周知，現(xiàn)在國家已經(jīng)大幅提升天然氣價(jià)格，隨著燃油價(jià)格波動，其價(jià)格比例為燃油價(jià)格的75%——多數(shù)地區(qū)的天然氣價(jià)格都翻了一倍。
“按理說，天然氣價(jià)格的提升讓天然氣汽車使用成本上升，天然氣汽車將會減少； 但實(shí)際上，天然氣提價(jià)以后，大大激發(fā)了天然氣生產(chǎn)商、天然氣各種設(shè)備商的熱情；現(xiàn)在，就連中石油、中石化也開始搶先在全國布點(diǎn)天然氣加氣站，雖然可能現(xiàn)在天然氣根本供應(yīng)不上。”《天然氣汽車》雜志總編饒兵表示。
而與此同時(shí)，隨著今年“兩會”的召開，我國的天然氣戰(zhàn)略已經(jīng)明確。 據(jù)了解，“十二五”期間，我國將形成全國性天然氣管網(wǎng)，可望覆蓋300多個(gè)地級及以上城市，將天然氣從儲量豐富的新疆、四川和山西輸送至沿海地區(qū)，運(yùn)輸能力大大提高，天然氣需求呈高速增長。在未來的12年內(nèi)，將建成30萬公里天然氣管道，徹底解決運(yùn)輸瓶頸問題，城市天然氣的需求將進(jìn)入爆發(fā)增長階段。
“隨著如福建、內(nèi)蒙古、海南等省的天然氣汽車加氣站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺，為所在地區(qū)合法規(guī)范建設(shè)加氣站提供了條件，那么各種社會資源就會進(jìn)入，加氣站便不再成為問題。”饒兵表示，建設(shè)加氣站，需要政府支持。
由此可見，天然氣重卡市場將成為重卡市場中的新增長點(diǎn)，“十二五”期間是天然氣重卡的高速增長期，必將成為各重卡企業(yè)爭奪的重要細(xì)分市場。
摩拳擦掌
據(jù)《卡車》周刊記者多方了解到，由于天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)非常成熟，所以天然氣重卡產(chǎn)品并非什么高技術(shù)含量產(chǎn)品，一旦有了需求，將很快上量；當(dāng)然，那些先進(jìn)入先推廣的企業(yè)，將會有一定優(yōu)勢。
陜西重汽是業(yè)內(nèi)在天然氣重卡方面準(zhǔn)備最充分、推廣得最多的一個(gè)企業(yè)，天然氣重卡市場份額超過90%。陜汽集團(tuán)董事長方紅衛(wèi)認(rèn)為，未來數(shù)年天然氣重卡將呈現(xiàn)快翻倍跑的快速增長態(tài)勢，而“十二五”期間陜汽集團(tuán)天然氣重卡目標(biāo)為5萬輛，到“十二五”末規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)10萬輛以上。
中國重汽近日來也簽下了數(shù)個(gè)天然氣重卡大單，增長勢頭迅猛。中國重汽的有關(guān)人士告訴《卡車》周刊記者：“我們的天然氣重卡經(jīng)過幾年開發(fā)，產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)已十分成熟； 隨著天然氣重卡進(jìn)入政策補(bǔ)貼范圍，市場需求潛力將被激發(fā)。為滿足日益增長的需求，我們已開發(fā)出天然氣牽引車、自卸車、水泥攪拌車等車型供用戶選擇。”
