盡管裹著神秘面紗，關(guān)注輕卡的業(yè)內(nèi)人士依然接能夠接收到這樣一個(gè)訊息——這款代號(hào)為N800的新品，將會(huì)是江鈴汽車股份有限公司（簡稱江鈴）推出的又一款“顛覆”之作。
      那么，江鈴這次究竟有多“顛覆”？《卡車》周刊為您將其面紗一一揭開。

顛覆“標(biāo)桿”
      5月23日，江鈴在北京城市車輛推介會(huì)的展臺(tái)上，召開了一場關(guān)于N800的小型交流會(huì)。這是N800的首演，也是公眾第一次得知它最終的命名為“凱銳800”。江鈴預(yù)計(jì)將于今年下半年推出全系凱銳800產(chǎn)品，首先推出凱銳800中體車，后續(xù)再推出窄體、寬體車。
      凱銳800的宣傳資料上，低調(diào)而自信地書寫著“凱銳800，企業(yè)級輕物流解決方案，為高效物流而來”。江鈴輕卡品牌經(jīng)理彭麗俊告訴《卡車》周刊，凱銳800，直指未來城際物流用車的“標(biāo)桿”，是江鈴為物流行業(yè)量身打造的高端力作。
      江鈴輕卡產(chǎn)品線首席經(jīng)理于勤表示：凱銳800選擇在北京首發(fā)有其特殊用意，北京地理位置特殊，對車輛的要求更高，北京用戶也能接觸和使用到更多不同檔次、不同品牌的車輛。“北京是首善之區(qū)，相應(yīng)地標(biāo)政策將物流車輛往高端和環(huán)保兩個(gè)方向引導(dǎo)。凱銳800兼具高端與出色的環(huán)保品質(zhì)，未來在北京地區(qū)的應(yīng)用將起到示范作用”于勤如是說。
      在凱銳800擺脫了中國輕卡行業(yè)一貫的仿制“魔咒”，它的基因中不存在“山寨”二字。它不是任何一款產(chǎn)品的“續(xù)集”，而是在福特體系的滋潤下，江鈴?fù)ㄟ^自主研發(fā)，累計(jì)投入7億余元巨資、前后耗時(shí)近5年、集中美日韓等國專家智慧推出的全新輕卡平臺(tái)產(chǎn)品，也是江鈴體系內(nèi)最為高端的產(chǎn)品。它的誕生，體現(xiàn)了江鈴與五十鈴、福特多年合作精華的積累沉淀與吸收創(chuàng)新，是歐日美輕型商用車的集大成之作，充分體現(xiàn)了江鈴現(xiàn)在已完全具備高端輕卡的開發(fā)能力。
      “不管有多少家供應(yīng)商，整車一定要在同一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)，才能有更好的品質(zhì)保障。”于勤說。來自美歐日韓中5個(gè)國家的專家齊聚江鈴，共同在一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)中為了實(shí)現(xiàn)同樣的目標(biāo)一起工作，這就要求在整個(gè)匹配開發(fā)過程中，必須用統(tǒng)一的開發(fā)語言溝通，才更高效。江鈴具備與五十鈴和福特多年的合作基礎(chǔ)，因而，將成為溝通過程中最重要的環(huán)節(jié)。與五十鈴的合作使江鈴對日韓的開發(fā)流程非常熟悉，與福特的合作則使江鈴熟悉歐美的開發(fā)語言。然而，在開發(fā)過程中，可能會(huì)遇到專家們就一個(gè)方案的實(shí)現(xiàn)途徑產(chǎn)生分歧的現(xiàn)象。這時(shí)，江鈴會(huì)將各方專家召集起來，通過目標(biāo)定位的方式，對方案各自優(yōu)劣的方面進(jìn)行評估，最終大家會(huì)自然而然得出共識(shí)，得到一個(gè)最佳方案。此外，在凱銳800的開發(fā)過程中，我們嚴(yán)格遵循福特GPDS全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)流程，執(zhí)行整車嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)。2年前，第一輛凱銳800樣車做出來后，江鈴便開始了高強(qiáng)度的反復(fù)路試，光是簽發(fā)樣車編號(hào)就到200了。”于勤告訴《卡車》周刊。
      寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。經(jīng)歷重重錘煉的凱銳800，自然品質(zhì)卓越。

顛覆“品質(zhì)”
      凱銳800配備源自福特技術(shù)的江鈴JX4D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在福特全球輕型商用車系統(tǒng)內(nèi)是兼具應(yīng)用成熟性與技術(shù)領(lǐng)先性的產(chǎn)品，具有低噪音、大扭矩、高環(huán)保的特點(diǎn)。其2.4L的排量能夠爆發(fā)出90kW功率，升功率高達(dá)37.5kW/L，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)油耗更低。JX4D在1600rpm時(shí)，能夠輸出320Nm的扭矩，傲視競品車型，起步、爬坡、超車更為得心應(yīng)手。彭麗俊笑言，在他私底下進(jìn)行的凱銳800與大眾CC的PK賽中，凱銳800的起步更快，這驗(yàn)證了JX4D的動(dòng)力非同一般澎湃。
      與福特傳奇動(dòng)力相匹配的是由德國格特拉克公司所制造的六速變速箱。格特拉克是專業(yè)生產(chǎn)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)，為世界多家知名汽車企業(yè)供貨，如BMW，在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)制造領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大實(shí)力。在輕卡上裝配6擋變速器，更是卡車界之罕見，其傳動(dòng)效率更高，換擋更為平順，經(jīng)濟(jì)性更為突出，能夠大大提高滿載工況下的啟動(dòng)性能、低速爬坡能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。綜合考慮到高端客戶的實(shí)際需求，格特拉克整合了凱銳800的參數(shù)，采用最先進(jìn)的三錐式同步器，使得變速器與整車的配合更為流暢。
      在凱銳800的安全性能上，江鈴團(tuán)隊(duì)同樣傾注心血。其采用五十鈴加固加強(qiáng)型底盤，NKR加強(qiáng)后橋，變截面等效應(yīng)力結(jié)構(gòu)縱專利大梁；高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，整車100%寶鋼鋼板，關(guān)鍵部位采用寶鋼高強(qiáng)度酸洗鋼板，滿足ECE法規(guī)要求。值得一提的是，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商麥格納，負(fù)責(zé)開發(fā)凱銳800的制動(dòng)系統(tǒng)。在開發(fā)過程中，江鈴進(jìn)行了大量的仿真實(shí)驗(yàn)，后期更專程請來麥格納的工程師，根據(jù)卡車用戶裝載量較大、對制動(dòng)要求更高的特殊需求，專門進(jìn)行調(diào)教。凱銳800的低重心設(shè)計(jì)，標(biāo)配4通道ABS、三探頭倒車?yán)走_(dá)、子午線鋼絲胎和排氣制動(dòng)等，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了全方位安全呵護(hù)。

顛覆“細(xì)節(jié)”
      江鈴從不放過任何細(xì)節(jié)，在微小的設(shè)計(jì)上也力求盡善盡美。17項(xiàng)獨(dú)有設(shè)計(jì)，96處完美進(jìn)化，成就凱銳800精致細(xì)節(jié)新典范。
      轉(zhuǎn)向燈以棱形造型別致示人，具備了轉(zhuǎn)向照明的功能，完全實(shí)現(xiàn)了轎車化的便捷和安全享受。內(nèi)飾采用了低污染，無公害，而且防滑耐用的環(huán)保PP材料，健康、安全又耐用。內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用了圓潤邊角的設(shè)計(jì)理念，能有效地保護(hù)駕乘人員的安全，提升整車內(nèi)飾的舒適性和安全性。標(biāo)配高品質(zhì)偉世通空調(diào)，多達(dá)11處儲(chǔ)物空間?？刂泼姘宀捎昧宿I車化設(shè)計(jì)，除了調(diào)頻收音和播放CD功能外，還配有USB和AUX接口，可以連接蘋果、MP3和U盤等各種音樂播放器，配合高品質(zhì)立體音響系統(tǒng)，為駕乘人員帶來完美的視聽享受。
      此外，江鈴不惜投入，對凱銳800做了大量的流體試驗(yàn)，包括外流場、內(nèi)流場、機(jī)身散熱、雨水流向等，力求達(dá)到理想的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。
      細(xì)節(jié)的體貼，人性化的關(guān)懷，使凱銳800不但在江鈴輕卡體系中別樹一幟，更成為中國高端輕卡陣線中一抹亮麗的顏色，引領(lǐng)未來輕卡高端化發(fā)展的方向。