在重卡市場(chǎng)愁云慘淡的2012年，唯有天然氣卡車還是一片正在開(kāi)發(fā)的熱土。近日，記者在參加在河南省鞏義縣舉行的“中國(guó)重汽天然氣車輛示范基地記者行”活動(dòng)中充分感受到，天然氣卡車或?qū)⒃诤幽系貐^(qū)掀起一個(gè)銷售小高潮。

需求方興

據(jù)中國(guó)重汽銷售公司河南分公司總經(jīng)理許勇介紹，河南卡車市場(chǎng)的幾個(gè)特點(diǎn)決定了其容量巨大，也會(huì)是天然氣卡車爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。“第一， 河南人口眾多，正處在中部崛起的發(fā)展階段，重卡需求旺盛；第二，在重卡行業(yè)中，河南省的融資平臺(tái)做得是最好的，用戶可以小資金進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)；第三，河南省地處中原，北有中國(guó)重汽、一汽解放、北汽福田，西邊有陜汽，南邊有東風(fēng)，是‘兵家必爭(zhēng)之地’。” 

在天然氣卡車市場(chǎng)方面，許勇認(rèn)為時(shí)機(jī)日漸成熟?！白?012年以來(lái)，河南省的天然氣加氣站建設(shè)速度非常迅猛，短短5個(gè)多月，就有15個(gè)加氣站迅速建立起來(lái)，而且還都是民營(yíng)企業(yè)投資建設(shè)的，這在以前是不可想象的?！痹S勇介紹說(shuō)，在2010年以前，他的很多客戶就看中了天然氣卡車的潛力，想購(gòu)買天然氣卡車運(yùn)營(yíng)；但是苦于沒(méi)有加氣站，于是他就帶著客戶去找天然氣提供商?！爱?dāng)時(shí)的天然氣商都還沒(méi)有看到這塊市場(chǎng)的潛力，或者是形勢(shì)也不明朗，獲利目標(biāo)也不清楚， 所以我們碰了不少釘子；可是今年的情況完全反了過(guò)來(lái)，經(jīng)常有天然氣提供商帶著客戶找上門來(lái)，希望和我們合作。” 

采訪中，一位中國(guó)重汽二級(jí)經(jīng)銷商的總經(jīng)理向《卡車》周刊記者表示，他正急于找到能夠合作的可靠的天然氣供應(yīng)商。“現(xiàn)在我們有好幾個(gè)客戶都表示了對(duì)天然氣卡車強(qiáng)烈的購(gòu)買欲望，而且有的表示全款提車?？墒乾F(xiàn)在我們縣還沒(méi)有加氣站，我根本就不敢賣給他們?！彼孕哦纸辜钡乇硎荆叭绻锌煽康奶烊粴夤?yīng)商在我們縣建站，我們公司今年就能銷售100輛天然氣卡車?！?nbsp;

記者也了解到，全國(guó)的天然氣卡車2010年以前是線性增長(zhǎng)，而到了2011年就呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。2009年全國(guó)天然氣卡車上牌數(shù)量?jī)H為800多輛， 2010年接近2000輛，而到了2011 年，僅僅中國(guó)重汽一家就生產(chǎn)了3000多輛，全國(guó)銷量超過(guò)了6000輛。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2012年全年天然氣卡車銷量可以超過(guò)2萬(wàn)輛。

條件完善

天然氣卡車能夠爆發(fā)式增長(zhǎng)，一方面跟國(guó)家的政策密切相關(guān)。如在國(guó)家節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)中明確指出：要根據(jù)我國(guó)能源發(fā)展戰(zhàn)略，因地制宜，發(fā)展以天然氣汽車為代表的各類替代燃料汽車，形成多元化的清潔車用燃料結(jié)構(gòu)，降低對(duì)石油資源的依賴。而2011-2012年初柴油價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升， 也是一個(gè)不小的催化劑。

而另外一方面，也是因?yàn)樘烊粴饪ㄜ嚤旧碓絹?lái)越成熟，能夠滿足用戶多樣化的運(yùn)輸需求。中國(guó)重汽濟(jì)南動(dòng)力部副總經(jīng)理姜在先告訴《卡車》周刊記者：“推廣使用天然氣汽車有利于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保證能源安全；更為重要的是天然氣汽車技術(shù)成熟，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)可靠，配套設(shè)施較為完善，就目前的油氣價(jià)格來(lái)看，使用天然氣車能為運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約燃料成本約30%，因而有使用的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和動(dòng)力。為此中國(guó)重汽從2000年初就投入大量人力物力研發(fā)天然氣汽車，并于2005年研發(fā)出國(guó)內(nèi)第一輛天然氣重卡，2006年批量出口到國(guó)外，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)天然氣重卡最早的企業(yè)?！苯谙冗€表示，中國(guó)重汽可以為用戶提供動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、可靠性高、低排放高環(huán)保的天然氣卡車，功率從230到420馬力， 排放達(dá)到國(guó)Ⅲ水平。

許勇表示，以前很多用戶對(duì)天然氣卡車還有一些誤解。“大家都認(rèn)為L(zhǎng)NG卡車動(dòng)力會(huì)下降， 其實(shí)不會(huì)。所有的這種判斷，都基于出租車發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝效果。而天然氣重型發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就是以天然氣的燃燒特性設(shè)計(jì)的。這個(gè)動(dòng)力，也可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的特性圖上看出來(lái)。初期的扭矩，比起柴油車來(lái)說(shuō)，要稍微差一點(diǎn)點(diǎn)，但是在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，它同功率柴油車是完全一樣的?！彼€表示，隨著天然氣卡車用戶增多，這種誤解正在慢慢消除。

難題仍在

雖然天然氣卡車市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但是其中諸多難題，仍然待解。

首要的問(wèn)題就是如何對(duì)使用天然氣卡車的用戶進(jìn)行補(bǔ)貼。眾所周知，天然氣卡車的購(gòu)買成本一般要比同功率同配置的柴油卡車高10萬(wàn)元左右。對(duì)一輛30萬(wàn)元左右的卡車來(lái)說(shuō)，成本增加超過(guò)30%，這是很多用戶無(wú)法承受的。因此，如果國(guó)家能夠在節(jié)能減排、新能源汽車等方面給予相關(guān)補(bǔ)貼，那么用戶的購(gòu)買積極性會(huì)大幅提高。而據(jù)許勇介紹。對(duì)于節(jié)能減排的補(bǔ)貼，現(xiàn)在河南省有相關(guān)的政策，但是力度不大，覆蓋面不足， 要求也較為苛刻；在新能源車上的補(bǔ)貼，那就更是沒(méi)有了。而據(jù)記者了解，對(duì)于天然氣卡車的補(bǔ)貼，確實(shí)存在各個(gè)省市、各個(gè)地方不一樣的地方。有的地方補(bǔ)貼高達(dá)兩三萬(wàn)元，而有的地方零補(bǔ)貼，希望國(guó)家能夠在這個(gè)政策上予以平衡。

而第二個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題就是建設(shè)天然氣加氣站。顯然，就以河南省為例，那么大的面積， 寥寥15個(gè)加氣站，對(duì)活動(dòng)范圍動(dòng)輒上千公里的卡車而言，顯然是杯水車薪。那建站速度可以再快一點(diǎn)嗎？雖然此前記者在其他省市了解到，中石油、中石化和中海油三巨頭在不同場(chǎng)合表示，只要有50輛以上的天然氣卡車，就可以建立一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的加氣站。“對(duì)于三巨頭而言，單純讓他們來(lái)建站，他們是很樂(lè)意的，但是一則審批手續(xù)太復(fù)雜，總共批下來(lái)，要蓋42 個(gè)章；第二就是土地問(wèn)題，以前他們建的加油站，都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代批好的土地，現(xiàn)在建站都需要商業(yè)用，批下一塊地是很難的，所以只能跟一些有地的去合作，這無(wú)形中就增加了建站的難度?！痹S勇介紹說(shuō)。

除了這些面上的問(wèn)題，一些潛伏在天然氣卡車使用過(guò)程中的問(wèn)題，也著實(shí)讓人匪夷所思。據(jù)記者了解，在既有柴油卡車又有天然氣卡車的運(yùn)輸車隊(duì)里，同樣的工資，司機(jī)絕對(duì)不愿意駕駛天然氣卡車。即使駕駛天然氣卡車的工資，比開(kāi)柴油車每月高出1000多元，很多司機(jī)也只能是半推半就?！伴_(kāi)柴油卡車，司機(jī)可以把省出來(lái)的油賣掉，一個(gè)月也能有一兩千元的收入；但是開(kāi)天然氣卡車，這筆錢肯定沒(méi)有了，因?yàn)椴还苁且夯烊粴膺€是壓縮天然氣， 司機(jī)都沒(méi)有辦法把省下來(lái)的氣賣掉。”一位車隊(duì)經(jīng)理道出了個(gè)中實(shí)情。

如此看來(lái)，天然氣卡車市場(chǎng)雖然大幕開(kāi)啟，但是還有長(zhǎng)路需要跋涉。