得益于完善的產(chǎn)品布局，在低靡的行業(yè)氛圍中，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（簡稱玉柴）反而迎來了中重卡市場自身份額的上升。玉柴銷售公司卡車動(dòng)力營銷部副部長楊勇介紹，今年前7個(gè)月，行業(yè)整體產(chǎn)銷量下滑23%，玉柴跌幅低于行業(yè)為18%，而在中重卡用發(fā)動(dòng)機(jī)市場上，玉柴份額增長了4%~5%。而與戰(zhàn)略合作伙伴，如東風(fēng)柳汽等的密切合作，使其240馬力以上的發(fā)動(dòng)機(jī)市場表現(xiàn)搶眼，增長了3%~4%。從一個(gè)又一個(gè)行業(yè)低谷走出來的“強(qiáng)者”玉柴，仍在延續(xù)為業(yè)界所津津樂道的“玉柴現(xiàn)象”。

問渠那得清如許，為有源頭活水來，究竟什么是玉柴在市場上保持活力的源頭？專業(yè)成就市場突破過去幾年，在不少國內(nèi)同行或忙于兼并重組、或忙于產(chǎn)能擴(kuò)張的時(shí)候，玉柴一直在埋頭苦練內(nèi)功。通過近幾年的發(fā)展，以及在產(chǎn)品線上的“兩頭擴(kuò)充”——從160馬力往下以及260馬力往上，形成90~560馬力的功率覆蓋范圍，擁有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E 、YC4F、YC4W十二大系列1300多個(gè)輕、中、重型多缸柴油機(jī)產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于車用、農(nóng)用、工程機(jī)械用、船用、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域，為整機(jī)企業(yè)提供了多品種、寬系列的產(chǎn)品選擇。

這樣龐大的產(chǎn)品體系，無疑使玉柴在市場推進(jìn)中面臨巨大挑戰(zhàn)。如何使客戶認(rèn)可玉柴？不積硅步，無以至千里。玉柴獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)的行業(yè)地位為其帶來了無限的可能。“玉柴是中國最大的也是唯一的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，這意味著更高的挑戰(zhàn)和更多的機(jī)會(huì)，我們要堅(jiān)定不移地在這條路上走下去，要做全球最具競爭力的專業(yè)動(dòng)力供應(yīng)商，”玉柴總經(jīng)理吳其偉告訴《卡車》周刊，“即在產(chǎn)品、市場、營銷、服務(wù)、成本等各方面具有強(qiáng)大綜合實(shí)力的專業(yè)動(dòng)力企業(yè)?！?span>

以企業(yè)安身立命之本的產(chǎn)品為例。為什么玉柴會(huì)推出YC6MK？號稱“黃金排量”的10升重機(jī)，功率一般在400馬力以內(nèi)，如果有400馬力以上的動(dòng)力需求，用戶需要選擇更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這就意味著更高的采購和燃油成本。而玉柴6MK的獨(dú)特性在于小排量、大功率，同樣是10升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率卻可以覆蓋300~420馬力，可用更小排量滿足更大功率需求，并能夠完全滿足國IV排放要求，使選購YC6MK的用戶，在未來幾年內(nèi)能夠從容面對國內(nèi)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，對于北京、上海、廣州等這些尾氣排放要求更高的城市也將更加適用。

在YC6MK的研發(fā)中，玉柴也盡顯專業(yè)之風(fēng)?！?span>YC6MK介乎6M與6K之間，是玉柴認(rèn)真研究重型牽引車、載貨車和工程車動(dòng)力需求，并總結(jié)玉柴多年重卡市場經(jīng)驗(yàn)推出的一款產(chǎn)品”，楊勇表示。比如針對牽引車市場需求，YC6MK增大了輸出扭矩，進(jìn)一步提高了輸出功率；其次，針對長途運(yùn)輸牽引車油耗較高的問題，進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，特別設(shè)置了智能省油開關(guān)，能對不同載貨量、不同速度的車輛油耗進(jìn)行有效控制，從而達(dá)到節(jié)油的目的。

YC6MK已經(jīng)成為玉柴插入卡車市場的一把利刃，上承已在重卡市場征戰(zhàn)9年的拳頭重機(jī)產(chǎn)品YC6M，下接對標(biāo)12升以上國際先進(jìn)機(jī)型奔馳DD13的YC6K，不僅使玉柴在重卡市場上的產(chǎn)品系列更為完善，也進(jìn)一步成就了其細(xì)分市場差異化競爭的戰(zhàn)略布局，更是玉柴在“專業(yè)動(dòng)力供應(yīng)商”道路上不斷思考和探索的成果之一。精品托起千億平臺制造精品，需要積累；品味精品，需要時(shí)間。

吳其偉向《卡車》周刊表示，玉柴要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須建立一個(gè)能夠可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營體系。精益制造是打造玉柴精益運(yùn)營體系的實(shí)現(xiàn)方式之一，在精益制造實(shí)施過程中，玉柴將對不同的細(xì)分市場、不同的產(chǎn)品，采取不同的控制方法和措施，以最大限度地實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，減少浪費(fèi)，使每個(gè)細(xì)分市場都能夠創(chuàng)造效益。

2011年10月18日，玉柴正式啟動(dòng)精益制造項(xiàng)目，旨在通過推行精益制造把玉柴打造成“全球最具競爭力的專業(yè)動(dòng)力供應(yīng)商”，即在產(chǎn)品、市場、營銷、服務(wù)、成本等各方面具有強(qiáng)大綜合實(shí)力的專業(yè)動(dòng)力企業(yè)。吳其偉表示，玉柴與具有國際背景的先進(jìn)企業(yè)比較，在管理、產(chǎn)品等方面仍有較大差距，必須推行精益制造，提升產(chǎn)品品質(zhì)，才能具備與其開展全面競爭的能力。未來，在精益制造體系扎實(shí)運(yùn)營的基礎(chǔ)上，玉柴要往兩頭延伸，即實(shí)行精益設(shè)計(jì)和精益營銷。“現(xiàn)在國內(nèi)外企業(yè)發(fā)展都很快，我們沒有其他選擇，只有把產(chǎn)品做得更好，使用戶更信賴。經(jīng)過我們的努力，精益制造的風(fēng)氣已經(jīng)貫穿玉柴上下?！?span>

這些扎實(shí)的努力將使玉柴擁有最具市場說服力的利器——過硬的產(chǎn)品。在此基礎(chǔ)上，玉柴進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)“精品價(jià)值的體現(xiàn)最終是在渠道和用戶身上”。2010年，針對玉柴營銷服務(wù)系統(tǒng)工作，玉柴股份有限公司董事長曼平就提出了“與時(shí)俱進(jìn)、協(xié)同發(fā)展、實(shí)現(xiàn)跨越”的要求。從玉柴營銷工作新思路中無一不可窺見其致力于“精品”的不懈追求：錘煉服務(wù)精品——下沉營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向縣鄉(xiāng)一級擴(kuò)展；實(shí)施服務(wù)營銷，再塑服務(wù)優(yōu)勢。錘煉細(xì)分市場精品——對各板塊內(nèi)產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)的調(diào)整要按細(xì)分市場、特定區(qū)域來細(xì)分，突出玉柴產(chǎn)品的適應(yīng)性能力。錘煉人才隊(duì)伍精品——建設(shè)專業(yè)化、國際化的高素質(zhì)營銷服務(wù)隊(duì)伍，持續(xù)建設(shè)和完善海外營銷模式和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，等等，這些構(gòu)成玉柴精品戰(zhàn)略的種種注腳。

打通了供應(yīng)鏈-制造-營銷-服務(wù)的脈絡(luò)，玉柴正大步流星邁向“共贏”目標(biāo)，實(shí)踐其以提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和卓越的服務(wù)為核心的市場承諾，與整車廠、經(jīng)銷商、用戶共同發(fā)展，履行自己的社會(huì)責(zé)任。經(jīng)年的積累之后，基于“精品工程”帶來的種種前景，玉柴進(jìn)一步提出了5年規(guī)劃：在“十二五”期間打造千億級航母：以全面展開國內(nèi)、國際間的合資合作和加速高新技術(shù)引進(jìn)、應(yīng)用為主要手段，圍繞經(jīng)營主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展柴油機(jī)、工程機(jī)械、專用汽車、汽車零部件、汽車化工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，構(gòu)建年銷售額為1000億元的經(jīng)營平臺。而這無疑將成為卡車用戶再次饕餮“精品”的快意江湖。