落日的余輝鋪滿濱海大道，清徐的海風(fēng)卻無法撫慰站臺前等車人焦急的心，“煙臺的17路公交咋回事，天天‘爆棚’，三趟了我們都沒擠上去？”幾位等車的市民不耐煩地議論著。

“17路公交每天都那么難等嗎？”“是??！ 我們是煙臺大學(xué)的學(xué)生，每天都要乘坐17路的， 每天都爆滿，尤其在換成雙層公交后，很多市民慕名而來，一方面為了欣賞海天一色的美景；另一方面為了感受雙層觀光巴士……”正在記者攀談時(shí)，17路車來了。

首先映入記者眼簾的是醒目的LED牌，接下來就是碩大的亞星車標(biāo)，車標(biāo)下面是時(shí)尚的車燈組合，靈動的外觀設(shè)計(jì)，圓潤的棱角處理讓前臉的曲線看起來飄逸，典雅大氣。

煙臺17路采用的是全新設(shè)計(jì)理念，車門踏步下沉不僅方便了老年人上車，還大大提升了上車的速度；平穩(wěn)的起步，全景式的設(shè)計(jì)讓沿途的風(fēng)景凈收眼底，即便被擠在車廂中央，也能欣賞到海天一色的美景；半封閉的駕駛室設(shè)計(jì)讓司機(jī)即使在擁擠不堪的條件下也免受干擾，保障運(yùn)營安全；同向的樓梯設(shè)計(jì)，讓乘客上樓梯時(shí)不會有“差速”的眩暈感。

雙層客車的設(shè)計(jì)、研發(fā)者被行業(yè)戲稱為“刀尖上的舞者”。換而言之，就是如何在種種限制中尋求突破，如城市限高、道路狀況等。在國內(nèi)上百家擁有客車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)中，擁有雙層客車生產(chǎn)資質(zhì)的為數(shù)不少；成功推向市場的卻屈指可數(shù)；有規(guī)模效應(yīng)和良好口碑的則是鳳毛麟角；但亞星則是“例外”。

縱覽雙層公交的發(fā)展軌跡，亞星客車一直扮演“領(lǐng)航者”角色，據(jù)亞星客車銷售公司總經(jīng)理彭繼聰透露，亞星在雙層城市客車產(chǎn)品區(qū)段上已經(jīng)成為我國客車行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)軍品牌，市場占有率接近40%。

從2008年7月，100輛亞星雙層觀光巴士服務(wù)于首都奧運(yùn)專線到2011年4月，20輛亞星雙層觀光巴士赴青島服務(wù)；從2011年8月，23輛亞星雙層觀光巴士作為長春市內(nèi)旅游觀光車到同年10 月，20輛亞星雙層觀光巴士投放煙臺17路濱海觀光線，再到2012年4月，23輛亞星雙層觀光巴士亮相西安，亞星雙層車的市場表現(xiàn)一路“高歌猛進(jìn)”。

“煙臺17路雙層觀光公交開通后，客流激增，但亞星客車沒讓我們失望，底盤的穩(wěn)定性、操縱的便捷性均經(jīng)受住了考驗(yàn)，尤其是這批車人性化的設(shè)計(jì)，乘客滿意度很高。”煙臺公交負(fù)責(zé)人接受《客車》周刊記者采訪時(shí)說。

無獨(dú)有偶，亞星雙層公交“受熱捧”的情景除了在煙臺上演，在北京、青島、沈陽、大連、西安等地也同樣呈現(xiàn)北京公交副總經(jīng)理馮幸福接受采訪時(shí)毫不掩飾地說：“北京公交目前870輛雙層公交中，100輛亞星運(yùn)營良好，幾大品牌中，亞星的人性化設(shè)計(jì)理念值得推廣。”

“西安公交多年來一直關(guān)注雙層公交，因?yàn)閷ξ靼策@個(gè)歷史文化古城來說，雙層公交是都市文化的一部分，幾輪的考察及后來的招標(biāo)中，亞星客車的雙層產(chǎn)品都是技高一籌，遙遙領(lǐng)先的。” 西安公交第八分公司王龍進(jìn)一步說，目前這批雙層公交運(yùn)行良好，后續(xù)還將采購。