中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2017年，我國汽車產(chǎn)銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯高于產(chǎn)銷量增速，新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，中國品牌市場份額繼續(xù)提高，實現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場雙增長。中汽協(xié)同時還發(fā)布了對2018年汽車產(chǎn)銷增速預(yù)測：整體同比增長3%。

中汽協(xié)表示，2017年我國汽車行業(yè)面臨一定的壓力，一方面由于購置稅優(yōu)惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現(xiàn)提前透支；另一方面新能源汽車政策調(diào)整，對上半年銷售產(chǎn)生一定影響。從全年汽車工業(yè)運(yùn)行情況看，產(chǎn)銷增速雖略低于年初5%的預(yù)計，但今年是在2016年高基數(shù)的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的增長，行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢良好。

據(jù)統(tǒng)計，2017年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，同比分別增長3.2%和3%，低于上年11.3和10.6個百分點。

受購置稅優(yōu)惠幅度減小的影響，乘用車產(chǎn)銷增速明顯減緩，是2008年以來年度最低增長水平。2017年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2480.7萬輛和2471.8萬輛，同比增長1.6%和1.4%，均低于汽車總體1.6個百分點，占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到85.5%和85.6%，低于上年1.3和1.4個百分點。

購置稅優(yōu)惠政策調(diào)整的影響主要體現(xiàn)為1.6升及以下小排量乘用車市場占有率低于上年。2017年，1.6升及以下乘用車銷售1719.3萬輛，同比下降1.1%，占乘用車銷量比重為69.6%，同比下降1.8個百分點。其中，1.6升及以下中國品牌乘用車銷售837.4萬輛，同比下降0.4%。

在乘用車低速增長的同時，商用車的成績單讓人眼前一亮。2017年，商用車在貨車增長拉動下，產(chǎn)銷增速明顯高于上年，產(chǎn)銷再次回到400萬輛以上水平，分別達(dá)到420.9萬輛和416.1萬輛，同比增長13.8%和14%，增速高于上年5.8和8.2個百分點。

分車型看，客車產(chǎn)銷量分別完成52.6萬輛和52.7萬輛，同比下降3.8%和3%；貨車產(chǎn)銷量分別完成368.3萬輛和363.3萬輛，同比均增長16.9%，其中重型貨車產(chǎn)銷達(dá)到115萬輛和111.7萬輛，創(chuàng)歷史新高，也是繼2010年首次突破100萬輛后，再次超過100萬輛。

和產(chǎn)銷增速相比，汽車重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速表現(xiàn)得更好一些。2017年前11個月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團(tuán)）累計實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長9.75%，累計實現(xiàn)利潤總額同比增長9.36%，這兩項指標(biāo)都高于汽車產(chǎn)銷3%左右的增速，說明汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量效益較高。

值得一提的是，中國品牌乘用車市場份額高于同期。2017年，中國品牌乘用車共銷售1084.7萬輛，同比增長3%，占乘用車銷售總量的43.9%，比上年同期提高0.7個百分點。

此外，汽車出口在連續(xù)四年下滑后出現(xiàn)首增。自2012年中國汽車出口創(chuàng)造101萬輛歷史最高記錄后，汽車出口量已經(jīng)持續(xù)4年萎縮。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2017年我國整車出口89.1萬輛，同比增長25.8%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢。

“2018年中國汽車市場銷量預(yù)期增速為3%，與2017年持平；其中，乘用車增長3%，商用車增長1%?！敝衅麉f(xié)秘書長助理徐海東公布了對2018年汽車工業(yè)增速的預(yù)估，在平衡了車輛進(jìn)出口數(shù)量規(guī)模后，中汽協(xié)預(yù)計2018年全年汽車市場需求為2998萬輛。

談到影響2018年車市的主要因素，徐海東總結(jié)出以下幾點：從宏觀經(jīng)濟(jì)走勢看，GDP增長穩(wěn)中趨緩，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行更加注重質(zhì)量效益；國家提出的“一帶一路”倡議將推動汽車出口增長；從人口規(guī)模與汽車保有量關(guān)系看，我國仍存在著對汽車總量和結(jié)構(gòu)性的需求；二手車交易量的增長將促進(jìn)新車銷售；相關(guān)鼓勵購車政策和對車企實施“雙積分”政策，將大力促進(jìn)新能源汽車的市場化進(jìn)程。

毋庸置疑，汽車市場微增長已成定局，那么，未來汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？中汽協(xié)副秘書長師建華表示，要冷靜、理性地面對汽車市場的低增長或微增長，不必對3%甚至低于3%的汽車產(chǎn)銷增速感到擔(dān)心。一方面，強(qiáng)大的市場需求將支撐中國汽車市場繼續(xù)擴(kuò)張，另一方面，未來汽車行業(yè)一定會在質(zhì)量效益上取得高速發(fā)展。（王  君）