“到2035年，陜汽全系列商用車(chē)業(yè)務(wù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團(tuán)銷(xiāo)售收入突破2000億元。”這是2月28日陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“陜汽”）董事長(zhǎng)袁宏明正式對(duì)外發(fā)布集團(tuán)“2035戰(zhàn)略”時(shí)所表示的。

而在剛剛過(guò)去的2017年，陜汽全年銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近700億元，同比增長(zhǎng)53%，創(chuàng)造了建廠50年以來(lái)最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

宏偉藍(lán)圖

“我們以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為引領(lǐng)，按照黨的十九大確定的‘兩個(gè)十五年’偉大奮斗目標(biāo)中‘到2035年實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化’的要求，全面貫徹落實(shí)陜西省‘300萬(wàn)輛汽車(chē)建設(shè)工程’戰(zhàn)略部署，制定了更為長(zhǎng)遠(yuǎn)、更為遠(yuǎn)大的集團(tuán)‘2035戰(zhàn)略’?！睋?jù)袁宏明介紹，戰(zhàn)略分為3個(gè)階段來(lái)實(shí)現(xiàn)：一是到2020年實(shí)現(xiàn)1000億元的銷(xiāo)售目標(biāo)；二是到2025年，軍品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)量占比達(dá)到30%以上，重卡業(yè)務(wù)進(jìn)入全球行業(yè)前列，全系列商用車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)前列，集團(tuán)銷(xiāo)售收入突破1500億元。三是到2035年，陜汽全系列商用車(chē)業(yè)務(wù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，新能源乘用車(chē)業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團(tuán)銷(xiāo)售收入突破2000億元。

“陜汽將在全力推進(jìn)重卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效、邁向高端的同時(shí)，發(fā)力中輕卡業(yè)務(wù)，在寶雞建設(shè)高水平的陜汽全系列商用車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，達(dá)到10萬(wàn)輛以上的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模。”袁宏明同時(shí)表示，謀劃進(jìn)入新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，陜汽在更大的產(chǎn)業(yè)空間中尋求突破，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)業(yè)務(wù)與商用車(chē)業(yè)務(wù)的雙輪驅(qū)動(dòng)；緊跟國(guó)家“一帶一路”倡議，加速實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，在2025年之前，國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)量占到企業(yè)總銷(xiāo)量的1/3，海外本地化生產(chǎn)必須達(dá)到企業(yè)出口總量的1/3，海外本地化員工必須占到企業(yè)國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)員工隊(duì)伍總數(shù)的1/3；進(jìn)一步加快企業(yè)金融創(chuàng)新的工作力度，充分利用債券市場(chǎng)，加大直接融資比例，創(chuàng)新企業(yè)金融手段，以差異化金融支持塑造獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)論是目標(biāo)任務(wù)、發(fā)展模式以及實(shí)現(xiàn)路徑等，陜汽“2035戰(zhàn)略”在緊抓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，更為企業(yè)的未來(lái)繪好了一張宏偉藍(lán)圖。

薪火相傳

翻開(kāi)陜汽的發(fā)展歷史，五十載春秋，三次創(chuàng)業(yè)的幾代人薪火相傳，讓其逐步從國(guó)內(nèi)一家三線企業(yè)發(fā)展成為持續(xù)增長(zhǎng)的現(xiàn)代化汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

早在1968年，為解決軍隊(duì)“有炮無(wú)車(chē)”的落后局面，黨中央決定在寶雞建設(shè)我軍重型越野車(chē)工廠，陜汽就此應(yīng)運(yùn)而生。在陜西省寶雞市岐山縣曹家鄉(xiāng)麥李西溝，五丈原腳下，來(lái)自祖國(guó)各地的陜汽第一代創(chuàng)業(yè)者在1700年前諸葛亮制造木牛流馬的古戰(zhàn)場(chǎng)，建設(shè)起我國(guó)第一個(gè)重型軍用越野汽車(chē)生產(chǎn)基地，自主開(kāi)發(fā)出的我國(guó)第一代重型軍用越野車(chē)“延安250”成為當(dāng)時(shí)唯一指定裝備我軍的主力戰(zhàn)車(chē)。

1985年，跟隨著三線企業(yè)搬遷的大潮，陜汽開(kāi)始走出蔡家坡，建設(shè)西安生產(chǎn)基地，開(kāi)啟了第二次創(chuàng)業(yè)。走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、走向轉(zhuǎn)型的陜汽，隨著其產(chǎn)品多次被評(píng)為國(guó)家一等品、優(yōu)質(zhì)品，其站穩(wěn)了重卡市場(chǎng)，陜汽也從單一軍車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為多產(chǎn)品與零部件相結(jié)合的復(fù)合型整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

2002年，陜汽啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，通過(guò)改革創(chuàng)新、資產(chǎn)重組等方式成功應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的千變?nèi)f化，實(shí)現(xiàn)由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)。據(jù)悉，陜汽不僅建成了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一流、亞洲最大的現(xiàn)代化商用車(chē)產(chǎn)業(yè)園，還自主開(kāi)發(fā)奧龍、德龍和第三代軍車(chē)等多個(gè)名牌產(chǎn)品。體制創(chuàng)新、自主創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、技術(shù)改造、品牌建設(shè)、精益生產(chǎn)、文化建設(shè)……率先向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型的陜汽更在2010年一舉邁上10萬(wàn)輛汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)平臺(tái)，從行業(yè)追隨者發(fā)展成為行業(yè)領(lǐng)跑者，從此，陜汽的發(fā)展駛?cè)肓丝燔?chē)道。

如今，作為我國(guó)西北地區(qū)最大的制造企業(yè)，陜汽擁有100余家參控股子公司，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)和全球90多個(gè)國(guó)家與地區(qū)，業(yè)務(wù)范圍包含重型軍用越野車(chē)、卡車(chē)、大中型客車(chē)、微型車(chē)、車(chē)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及汽車(chē)金融等。其資產(chǎn)總額由20世紀(jì)90年代初的4.6億元增長(zhǎng)到533億元；產(chǎn)值從3.1億元增長(zhǎng)到近700億元；年產(chǎn)銷(xiāo)從不足2000輛增長(zhǎng)到19萬(wàn)輛，位居中國(guó)500強(qiáng)第387位，中國(guó)機(jī)械500強(qiáng)第22位。培育了延安、奧龍、德龍、漢德車(chē)橋等行業(yè)知名品牌，創(chuàng)造了國(guó)有企業(yè)跨越式發(fā)展的經(jīng)典模式。

創(chuàng)新實(shí)踐

“這是上海一家臺(tái)資集裝箱運(yùn)輸企業(yè)用戶的遠(yuǎn)程故障診斷頁(yè)面，可以看到查詢結(jié)果顯示，有一臺(tái)存在電瓶虧電車(chē)輛的保養(yǎng)提示信息，自動(dòng)回傳至陜汽呼叫中心，客戶專(zhuān)員會(huì)主動(dòng)聯(lián)系司機(jī)到陜汽就近服務(wù)站去進(jìn)行維修。并且司機(jī)可使用天行健智能終端的重卡專(zhuān)用導(dǎo)航功能至就近服務(wù)站，或者通過(guò)網(wǎng)站查找陜汽服務(wù)站的聯(lián)系方式和地址，進(jìn)行預(yù)約服務(wù)?！标兤煨薪≤?chē)聯(lián)網(wǎng)公司工程師王繼君在“2035戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

據(jù)悉，作為“陜汽+互聯(lián)網(wǎng)”的創(chuàng)新實(shí)踐，誕生于2011年的天行健車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是陜汽在重卡行業(yè)內(nèi)首家推出的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)品，并于2014年通過(guò)中國(guó)交通部認(rèn)證，成為了行業(yè)首個(gè)雙合規(guī)產(chǎn)品?！瓣兤切袠I(yè)最早進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)成果轉(zhuǎn)化?！标兤?chē)工程研究院工程師吳濤表示。2012年，陜汽被國(guó)家工信部命名為首家“車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用實(shí)訓(xùn)示范基地”企業(yè)，目前在網(wǎng)車(chē)輛數(shù)已超過(guò)34萬(wàn)輛，是規(guī)模最大的重卡企業(yè)級(jí)平臺(tái)。

目前，在陜汽新一代重卡產(chǎn)品X6000全線控平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)相關(guān)技術(shù)，更具備了遠(yuǎn)程控制、自主實(shí)時(shí)定位、危險(xiǎn)目標(biāo)識(shí)別、車(chē)道線檢測(cè)、軌跡點(diǎn)跟蹤、行車(chē)決策與控制等功能，可實(shí)現(xiàn)在開(kāi)放路段上固定起始點(diǎn)與目的地之間的智能化運(yùn)輸。吳濤表示，通過(guò)該方案的產(chǎn)品化落地，可以為客戶大大節(jié)省人力等其他附加成本，此外，由于該系統(tǒng)運(yùn)行不受一般天氣和運(yùn)行時(shí)段的限制，可以做到規(guī)避道路運(yùn)輸高峰，提高道路運(yùn)輸效率。

不僅如此，作為西北地區(qū)唯一的新能源商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，陜汽始終以推動(dòng)中國(guó)清潔能源、新能源商用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大為己任。2005年，陜汽開(kāi)發(fā)了中國(guó)第一輛LNG重卡，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；承擔(dān)了國(guó)家863新能源商用車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，擁有150余項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，具備系統(tǒng)集成及核心零部件開(kāi)發(fā)能力。如今，陜汽已形成清潔能源、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局和完善的配套體系，擁有純電動(dòng)、混合動(dòng)力等全系列新能源商用汽車(chē)產(chǎn)品。值得一提的是，2017年，陜汽成功測(cè)試國(guó)內(nèi)首輛搭載氫燃料電池重卡，又一次成為了行業(yè)翹楚。

“創(chuàng)新已成為新時(shí)代最明顯的特征和最迫切的要求。在打造百年陜汽的前進(jìn)征途中，我們將始終堅(jiān)持科技強(qiáng)企的戰(zhàn)略理念，進(jìn)一步建立靈活有效的科技創(chuàng)新體制、機(jī)制，加快提升再創(chuàng)新能力、集成創(chuàng)新能力和原始創(chuàng)新能力，培育領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。我們將持續(xù)對(duì)標(biāo)國(guó)際一流水平，加快企業(yè)研發(fā)、試驗(yàn)、試制能力的培育提升，將科技軟實(shí)力建設(shè)放在陜汽長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的核心位置重點(diǎn)予以打造?！痹昝魅缡墙榻B陜汽在創(chuàng)新方面的做法和思路。

經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)到實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，如今的50歲陜汽正以新的姿態(tài)起跑，“‘惟其艱難，方顯勇毅；惟其篤行，彌足珍貴；惟其磨礪，始得玉成’，經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的歷史積淀，陜汽已經(jīng)具備了再次沖鋒、引領(lǐng)潮流的實(shí)力。今天，站在新的歷史起點(diǎn)上，新的使命召喚著新一代陜汽人繼續(xù)披荊斬棘，破浪前行?！痹昝鲗?duì)未來(lái)充滿信心。（曉   寒）