國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國機(jī)重裝”）圍繞“鍛造國機(jī)所長(zhǎng)、服務(wù)國家所需”，加快推進(jìn)傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力解決“卡脖子”難題，有力支撐國家自主可控；抓住戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，加快推進(jìn)新興領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，著力培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

簽訂聚變堆主機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)綜合研究設(shè)施先行件制造合同

國機(jī)重裝與中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院成功簽訂CRAFT TF線圈盒先行件AU3制造合同。

中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院CRAFT TF線圈盒先行件AU3項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

聚變堆主機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)綜合研究設(shè)施（CRAFT）是《國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十三五”規(guī)劃》中優(yōu)先部署的大科學(xué)裝置，計(jì)劃2030年建成。該裝置將用于當(dāng)今世界首個(gè)聚變實(shí)驗(yàn)電站，實(shí)現(xiàn)人類開發(fā)利用綠色無污染的聚變能。

中國超級(jí)核電站

TF線圈盒先行件AU3是超導(dǎo)磁體研制的關(guān)鍵件之一，需要研制新型材料，并考驗(yàn)公司全流程制造能力。項(xiàng)目的成功簽訂，為后續(xù)更廣泛深入地參與項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

國機(jī)重裝成功冶煉百噸級(jí)Cr12電渣錠

近日，首支100t級(jí)Cr12電渣錠在國機(jī)重裝125t電渣重熔爐現(xiàn)場(chǎng)成功冶煉。

Cr12輪盤電渣錠

百噸級(jí)Cr12電渣錠主要用于超超臨界發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵部件——高中壓轉(zhuǎn)子鍛件。該類轉(zhuǎn)子鍛件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，成為制約超超臨界機(jī)組鑄鍛件完全國產(chǎn)化的瓶頸之一。百噸級(jí)Cr12電渣錠的成功生產(chǎn)，為超超臨界高中壓轉(zhuǎn)子鍛件的國產(chǎn)化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)也使國機(jī)重裝產(chǎn)品向高端化、大型化邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一大步。

電渣錠取樣

澆注現(xiàn)場(chǎng)

脫模后的電渣錠

用于重熔的電極坯

至此，國機(jī)重裝具備了10t級(jí)到100t級(jí)Cr12材料全系列電渣錠的冶煉能力，進(jìn)一步提升國機(jī)重裝在火電、核電、航空、航天等領(lǐng)域高端大型鍛件的制造能力。

從2019年首次冶煉、一次成功，到如今產(chǎn)品系列化、批量化，短短一年的時(shí)間，靠著過硬的冶煉技術(shù)，獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完成了超超臨界轉(zhuǎn)子鍛件、燃機(jī)輪盤鍛件、“華龍一號(hào)”核電機(jī)組等核心鍛件的制造，領(lǐng)跑國內(nèi)高端大鍛件的制造技術(shù)和質(zhì)量水平。

首批高含硫國產(chǎn)化撬裝設(shè)備出產(chǎn)

達(dá)州普光氣田高含硫撬裝設(shè)備在國機(jī)重裝順利裝車發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著國內(nèi)首批高含硫撬裝設(shè)備實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化并批量化生產(chǎn)，解決了我國“三高井”氣田開采高含硫分離器撬裝設(shè)備全部依靠進(jìn)口的難題。

二重裝備撬裝項(xiàng)目整裝待發(fā)

高含硫氣田地面集輸工程用分離器橇裝設(shè)備一直是行業(yè)高端設(shè)備，該國產(chǎn)化的高含硫橇裝設(shè)備，可確保整個(gè)裝置30年的使用壽命，該設(shè)備的開發(fā)研制將成功解決高含硫氣田開采的風(fēng)險(xiǎn)和難度，解決了因?yàn)楦g等對(duì)設(shè)備的破壞而導(dǎo)致的泄露問題，代替了進(jìn)口設(shè)備，節(jié)約了氣田開采的成本，縮短了開采周期。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來3年國內(nèi)“三高井”（高壓、高產(chǎn)量、高含硫）開發(fā)數(shù)量大，市場(chǎng)前景廣闊。

縱深：

國機(jī)重裝改革發(fā)展取得階段性成果

2013年，中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國機(jī)集團(tuán)”）與中國第二重型機(jī)械集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國二重”）實(shí)施聯(lián)合重組。2015年5月，中國二重主業(yè)上市公司二重集團(tuán)（德陽）重型裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“二重重裝”）主動(dòng)退市。5年來，企業(yè)通過持續(xù)深化改革，回歸良性發(fā)展軌道，已連續(xù)4年盈利。

如今，國機(jī)集團(tuán)以二重重裝為平臺(tái)，通過整合所屬高端重型裝備板塊優(yōu)質(zhì)資源，引入戰(zhàn)略投資者，打造集科、工、貿(mào)于一體的國家級(jí)高端重型裝備旗艦平臺(tái)——國機(jī)重裝（由二重重裝更名），顯著提升發(fā)展質(zhì)量和效益，根本改善資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，改革發(fā)展取得階段性成果。一個(gè)朝氣蓬勃，強(qiáng)健有力的國家級(jí)高端重型裝備旗艦揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

實(shí)施首例主動(dòng)退市，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

作為國機(jī)重裝的前身——原二重重裝，經(jīng)歷了從涅槃新生到旗艦遠(yuǎn)航的蝶變。

中國二重始建于1958年，是國家重大技術(shù)裝備制造基地，是世界重大技術(shù)裝備領(lǐng)域少數(shù)具備極限制造能力的企業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中發(fā)揮著戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性的重要作用。

2011年以來，因受行業(yè)、自身運(yùn)營等多方面因素綜合影響，中國二重面臨前所未有的困難，陷入破產(chǎn)清算的邊緣。

2013年7月，國機(jī)集團(tuán)與中國二重實(shí)施聯(lián)合重組。聯(lián)合重組后，按照中央關(guān)于深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的部署，圍繞“三去一降一補(bǔ)”，國務(wù)院國資委指導(dǎo)國機(jī)集團(tuán)及中國二重制定了中國二重改革振興總體方案。國機(jī)集團(tuán)成立中國二重改革振興領(lǐng)導(dǎo)及工作組，舉全集團(tuán)之力，扎實(shí)推進(jìn)一系列綜合改革措施落地見效。

2015年5月，為了贏得改革脫困的時(shí)間和空間，最大化維護(hù)中小投資者利益，二重重裝實(shí)施主動(dòng)退市，同年7月轉(zhuǎn)入全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)交易。二重重裝的主動(dòng)退市，成為我國資本市場(chǎng)退市制度改革首個(gè)成功案例。在主動(dòng)退市時(shí)，企業(yè)即作出爭(zhēng)取盡快重新上市的承諾。

主動(dòng)退市以后，中國二重及二重重裝按照中央關(guān)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的部署，通過債務(wù)重整去杠桿、盤活資產(chǎn)去產(chǎn)能、瘦身減負(fù)去庫存、提質(zhì)增效降成本、整合資源補(bǔ)短板，業(yè)務(wù)布局、資產(chǎn)質(zhì)量、運(yùn)行機(jī)制不斷優(yōu)化，運(yùn)營成本、負(fù)債水平、人員規(guī)模趨于合理。

2015年，中國二重通過“以股抵債＋現(xiàn)金償還＋保留債務(wù)”的綜合償債方案，高效推進(jìn)司法重整程序，兩個(gè)月內(nèi)債權(quán)人會(huì)議高票通過重整計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了“快進(jìn)快出”。

通過債務(wù)重組去杠桿，中國二重資產(chǎn)負(fù)債率從134%降至90%左右，每年節(jié)約利息支出約6億元，優(yōu)化了金融債務(wù)結(jié)構(gòu)，化解了債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，為實(shí)現(xiàn)改革脫困目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通過精準(zhǔn)攻堅(jiān)，2016年中國二重實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5.3億元，實(shí)現(xiàn)改革脫困目標(biāo)。2017年，中國二重進(jìn)一步鞏固改革脫困成果，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額5.7億元。

增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力，推進(jìn)國機(jī)重裝高質(zhì)量發(fā)展

2018年3月，國機(jī)集團(tuán)以二重重裝為平臺(tái)，整合中國重機(jī)、中國重型院等國機(jī)集團(tuán)內(nèi)重型裝備板塊優(yōu)質(zhì)資源，組建的集科工貿(mào)于一體、覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的國家高端重型裝備旗艦——國機(jī)重裝正式運(yùn)行。

2018年底，國機(jī)重裝實(shí)施完成了定向發(fā)行，落實(shí)了國有資本金權(quán)益，并從產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)中央企業(yè)中引進(jìn)了5家戰(zhàn)略投資者。國機(jī)重裝資產(chǎn)負(fù)債率進(jìn)一步降至60%以下，促進(jìn)了企業(yè)輕裝上陣，也進(jìn)一步優(yōu)化了國機(jī)重裝多元化產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)。

2018年、2019年，國機(jī)重裝分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入95.23億元、92.65億元，利潤(rùn)總額6.2億元、6.4億元，國機(jī)重裝運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)健，保持高質(zhì)量發(fā)展的良好勢(shì)頭，資產(chǎn)質(zhì)量處于國內(nèi)同行業(yè)較優(yōu)水平，具備良好的持續(xù)經(jīng)營能力和盈利能力。

承載60余年厚重的歷史與文化，致力于解決“國家沒有”“受制于人”的難題，國機(jī)重裝創(chuàng)造了近300項(xiàng)“中國首臺(tái)（套）”，授權(quán)專利2000余件，累計(jì)為國家重大工程建設(shè)提供了近300萬噸的重大技術(shù)裝備的輝煌業(yè)績(jī)。

近年來，國機(jī)重裝圍繞“鍛造國機(jī)所長(zhǎng)、服務(wù)國家所需”，加快推進(jìn)傳統(tǒng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)，著力解決“卡脖子”難題，有力支撐國家自主可控。成功研制12000噸航空鋁合金厚板拉伸機(jī)、19500噸自由鍛造油壓機(jī)、新型智能化熱模鍛壓力機(jī)等重大成套裝備；成功研制百萬千瓦級(jí)超超臨界火電高中壓轉(zhuǎn)子、百萬千瓦級(jí)核電常規(guī)島轉(zhuǎn)子、百萬千瓦級(jí)水電水輪機(jī)鑄鍛件、重型燃?xì)廨啓C(jī)復(fù)合轉(zhuǎn)子、國內(nèi)最高水頭長(zhǎng)龍山抽水蓄能機(jī)組轉(zhuǎn)子中心體等高端鑄鍛件；成功研制CAP1400冷卻劑主管道、堆芯補(bǔ)水箱及海外首堆“華龍一號(hào)”主管道等核電裝備；成功研制2400噸級(jí)鍛焊加氫反應(yīng)器，刷新全球同類產(chǎn)品重量紀(jì)錄；100千瓦飛輪儲(chǔ)能裝置實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用，50千瓦、200千瓦飛輪儲(chǔ)能裝置同步系列化研制；年產(chǎn)60萬噸粉煤熱解回轉(zhuǎn)反應(yīng)爐成功投產(chǎn)運(yùn)行，年產(chǎn)120萬噸粉煤熱解回轉(zhuǎn)反應(yīng)爐加快研制；垃圾熔融裂解裝備投入生產(chǎn)運(yùn)行，油泥污染物處理裝備投入試驗(yàn)運(yùn)行。

國機(jī)重裝堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，大力開拓國際市場(chǎng)，積極投身“一帶一路”建設(shè)。在全球40多個(gè)國家（地區(qū)）設(shè)立營銷分支機(jī)構(gòu)；以EPC模式承建了百余項(xiàng)海外重點(diǎn)工程，形成“開發(fā)一批、簽約一批、執(zhí)行一批”的海外項(xiàng)目良性循環(huán)；以BOT 模式成功進(jìn)行海外投資，并取得較好的投資效益。

作為國機(jī)集團(tuán)高端重型裝備板塊的領(lǐng)軍企業(yè)，國機(jī)重裝將不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做強(qiáng)做優(yōu)做大高端重型裝備制造業(yè)，奮力建設(shè)世界一流高端重型裝備集成服務(wù)商。