近日，特斯拉發(fā)布了今年第三季度車輛安全報告，通過公開監(jiān)測數(shù)據(jù)的方式向全社會展示技術(shù)先進性和產(chǎn)品安全性。這種用事實說話的宣傳方式得到了中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長董揚的點贊。

據(jù)媒體報道，特斯拉最新發(fā)布的車輛安全報告顯示，在啟用Autopilot（自動輔助駕駛系統(tǒng)）的情況下，第三季度，特斯拉汽車每行駛738萬千米就會發(fā)生一起事故，與上季度相比延長了10萬千米，與去年第三季度相比，同比有顯著改善。

此外，未啟動Autopilot但擁有特斯拉主動安全功能的特斯拉車輛，每行駛389萬千米就會發(fā)生一起事故，與上季度相比延長了24萬千米。未啟動Autopilot同時也沒有主動安全功能的特斯拉車輛，發(fā)生事故的間隔里程從251萬千米提高到288萬千米。

相比之下，美國高速公路安全管理局的數(shù)據(jù)顯示，其他汽車平均每行駛77萬千米就會發(fā)生一起事故。

“該報告清晰地向消費者顯示，特斯拉的技術(shù)多么先進，而且還在不斷改進，安全性越來越好?！倍瓝P稱贊道，這是一種極其有效的宣傳手法，合理利用了汽車全程安全監(jiān)控的數(shù)據(jù)。雖然特斯拉公布的是自動駕駛的安全數(shù)據(jù)，而我國新能源汽車主要面臨的是電池安全問題，但利用客觀數(shù)據(jù)回應(yīng)焦點問題的做法，很值得借鑒。

事實上，已有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國新能源汽車的安全里程高于傳統(tǒng)能源汽車，但由于現(xiàn)階段新能源汽車的安全性相比傳統(tǒng)能源汽車仍有更大的不確定性，因此迫切需要消費者對此有詳細(xì)全面的了解。

基于這一現(xiàn)狀，董揚提出兩個建議。一方面，政府部門應(yīng)授權(quán)相關(guān)機構(gòu)，開展專門針對新能源汽車安全的事故統(tǒng)計、分析工作，并且適時向全社會發(fā)布結(jié)果。此舉有兩大好處：既可以研究分析事故原因，向全行業(yè)提出改進建議，又能讓消費者通過實際數(shù)據(jù)，了解到新能源汽車實際上有足夠的安全性，并正在改進。

另一方面，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)可以仿效特斯拉的做法，向全社會公布自己生產(chǎn)的新能源汽車的安全里程狀況，這比單純宣傳自身技術(shù)的先進性更有說服力。

“很多時候，特斯拉是從全新的視角來看待汽車的技術(shù)、產(chǎn)品以及應(yīng)用和商業(yè)模式。”這并不是董揚第一次談及特斯拉的成功帶來的啟示，在近日調(diào)研特斯拉工廠之后，他又總結(jié)出更多經(jīng)驗。

由于特斯拉既生產(chǎn)動力電池，又生產(chǎn)整車，同時開展充電服務(wù)，所以在特斯拉的產(chǎn)品安全監(jiān)控系統(tǒng)中，電池數(shù)據(jù)、整車數(shù)據(jù)和充電應(yīng)用數(shù)據(jù)是連通的。充分的數(shù)據(jù)連通，可以更好地對新能源汽車的安全狀況和電池壽命進行監(jiān)控、預(yù)測。

相比之下，我國絕大多數(shù)新能源汽車的電池生產(chǎn)、整車生產(chǎn)和充電服務(wù)，分別由不同企業(yè)完成，相互數(shù)據(jù)聯(lián)通很不充分。為此，董揚曾多次在業(yè)內(nèi)會議上呼吁，研究擴大電池企業(yè)和整車企業(yè)數(shù)據(jù)聯(lián)通的問題，但結(jié)果并不理想。

對此，他建議修訂和充電相關(guān)的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)，擴大和整車數(shù)據(jù)聯(lián)通的范圍。同時在《電動汽車安全指南》中，明確提出有關(guān)數(shù)據(jù)聯(lián)通的要求?！叭绻糠制髽I(yè)一時難以接受，政府部門可以給予必要的干預(yù)?！?/span>

他還呼吁，電池、整車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)合理看待數(shù)據(jù)的使用和價值問題?！艾F(xiàn)在業(yè)內(nèi)有一種不太全面、合理的認(rèn)識，認(rèn)為數(shù)據(jù)是像石油一樣重要的財富，應(yīng)該盡量掌握在自己手里?！倍瓝P對此持有不同觀點，“數(shù)據(jù)雖然具有財富屬性，但也有與一般財富不同的地方?！?/span>

首先，數(shù)據(jù)的價值體現(xiàn)在應(yīng)用的過程中，倘若攥在手里不用，就沒有價值可言。而且，數(shù)據(jù)應(yīng)用越多，產(chǎn)生的價值也越多，只要別人合理合法地使用數(shù)據(jù)，并不會減少自己數(shù)據(jù)的價值。其次，數(shù)據(jù)應(yīng)用需要有持續(xù)性，如果數(shù)據(jù)應(yīng)用方不合理使用，數(shù)據(jù)提供方完全可以采用斷供的手段，使數(shù)據(jù)應(yīng)用方手中的數(shù)據(jù)迅速貶值。

董揚指出，汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未遇之大變局，通過應(yīng)用電動、智能、網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)提高產(chǎn)品性能，僅僅是其中一面，而充分利用數(shù)據(jù)聯(lián)通、迭代，持續(xù)提高產(chǎn)品性能和用戶體驗，是更重要的另一面。（何  珺）