3月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），標志著我國氫能產業(yè)拉開全面發(fā)展的序幕。

根據《規(guī)劃》，未來我國將部署建設一批加氫站，完善氫能基礎設施，并繼續(xù)突破氫燃料電池相關技術。終端應用方面，以交通運輸領域為突破口，氫燃料汽車將駛入發(fā)展快車道。

十余年鉆研  氫能技術儲備充分

作為在氫燃料電池客車領域布局多年的客車品牌，安凱客車打造綠色交通的理念與《規(guī)劃》不謀而合，未來其將以氫能技術研發(fā)為支點，助力實現“雙碳”目標愿景。

早在10多年前，安凱客車就已經開始了氫燃料電池客車的相關技術研發(fā)及產品布局。從氫燃料技術的跟蹤及儲備，到攜手行業(yè)唯一的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心、國家級博士后科研工作站，安凱客車用頂尖技術推動著氫燃料電池客車的發(fā)展。

通過系列化的氫燃料電池客車產品研發(fā)和持續(xù)技術提升，安凱氫燃料客車在輕量化、集成化整車設計以及寬溫域、平臺化設計等方面，均實現了“量變—質變”的飛躍。目前，安凱已經開發(fā)出8~12米全系列氫燃料客車產品，并形成了良好的示范效應。

低氫耗高續(xù)航  運營里程再創(chuàng)新高

安凱氫燃料客車基于全承載結構平臺打造，并對燃料電池系統(tǒng)進行了高度集成的定制式設計，同時優(yōu)化系統(tǒng)匹配，使整車具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長、加注時間短和環(huán)境適應性強等諸多優(yōu)勢。

公交工況下，8.5米氫燃料電池客車加氫一次，續(xù)航里程超過300千米，而10.5米氫燃料電池客車續(xù)航里程則達400千米以上。

應用方面，早在2019年12月，首批安凱8.5米氫燃料電池客車便在六安市301公交線路上線運營，成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于運營表現出色，2020年8月，六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車在公交線路運營。

截至目前，在安徽省六安市氫能公交線路投入運行的安凱氫燃料客車，單車運營里程已經達到15萬千米。從應用效果來看，安凱客車的氫能運營體系交出了一份優(yōu)異答卷。

技術創(chuàng)新  加速氫燃料客車商業(yè)化落地

為進一步加速氫燃料電池客車研發(fā)和商業(yè)化落地，安凱客車針對氫燃料電池客車長續(xù)航、高可靠性、超低溫的環(huán)境適應性等關鍵核心技術問題進行攻關，并持續(xù)推進新產品研發(fā)，致力于提升氫燃料客車整體性能優(yōu)勢。

其中，安凱面向商品化應用開發(fā)的全新一代12米E9氫燃料電池客車，整車基于輕量化、集成化、智能化、低氫耗、寬溫域和平臺化設計理念，具備效率高、動力強、氫耗低、加氫時間短、續(xù)航里程長和低地板、全通道、大載客、智能網聯等技術優(yōu)勢，性能達到國內一流、國際領先水平，可以充分滿足城市公交的高強度運輸要求。

高質量發(fā)展氫能產業(yè)，對于構建綠色低碳、安全高效的交通運輸體系，實現“雙碳”目標具有重大戰(zhàn)略意義。作為領先的客車制造企業(yè)，安凱客車將充分踐行企業(yè)擔當，加速布局氫燃料電池客車的研發(fā)以及推廣應用，助力能源轉型。(王   碩)