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助推雙碳目標實現 安凱加速氫燃料客車商業(yè)化落地

日期:2022/04/12   來源:機電商報   
  摘要:根據《規(guī)劃》,未來我國將部署建設一批加氫站,完善氫能基礎設施,并繼續(xù)突破氫燃料電池相關技術。終端應用方面,以交通運輸領域為突破口,氫燃料汽車將駛入發(fā)展快車道。

3月23日,國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),標志著我國氫能產業(yè)拉開全面發(fā)展的序幕。

根據《規(guī)劃》,未來我國將部署建設一批加氫站,完善氫能基礎設施,并繼續(xù)突破氫燃料電池相關技術。終端應用方面,以交通運輸領域為突破口,氫燃料汽車將駛入發(fā)展快車道。

十余年鉆研  氫能技術儲備充分

作為在氫燃料電池客車領域布局多年的客車品牌,安凱客車打造綠色交通的理念與《規(guī)劃》不謀而合,未來其將以氫能技術研發(fā)為支點,助力實現“雙碳”目標愿景。

早在10多年前,安凱客車就已經開始了氫燃料電池客車的相關技術研發(fā)及產品布局。從氫燃料技術的跟蹤及儲備,到攜手行業(yè)唯一的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心、國家級博士后科研工作站,安凱客車用頂尖技術推動著氫燃料電池客車的發(fā)展。

通過系列化的氫燃料電池客車產品研發(fā)和持續(xù)技術提升,安凱氫燃料客車在輕量化、集成化整車設計以及寬溫域、平臺化設計等方面,均實現了“量變—質變”的飛躍。目前,安凱已經開發(fā)出8~12米全系列氫燃料客車產品,并形成了良好的示范效應。

低氫耗高續(xù)航  運營里程再創(chuàng)新高

安凱氫燃料客車基于全承載結構平臺打造,并對燃料電池系統(tǒng)進行了高度集成的定制式設計,同時優(yōu)化系統(tǒng)匹配,使整車具備低氫耗、低成本、續(xù)航里程長、加注時間短和環(huán)境適應性強等諸多優(yōu)勢。

公交工況下,8.5米氫燃料電池客車加氫一次,續(xù)航里程超過300千米,而10.5米氫燃料電池客車續(xù)航里程則達400千米以上。

應用方面,早在2019年12月,首批安凱8.5米氫燃料電池客車便在六安市301公交線路上線運營,成為安徽省首條氫能源公交示范線路。鑒于運營表現出色,2020年8月,六安市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料電池客車在公交線路運營。

截至目前,在安徽省六安市氫能公交線路投入運行的安凱氫燃料客車,單車運營里程已經達到15萬千米。從應用效果來看,安凱客車的氫能運營體系交出了一份優(yōu)異答卷。

技術創(chuàng)新  加速氫燃料客車商業(yè)化落地

為進一步加速氫燃料電池客車研發(fā)和商業(yè)化落地,安凱客車針對氫燃料電池客車長續(xù)航、高可靠性、超低溫的環(huán)境適應性等關鍵核心技術問題進行攻關,并持續(xù)推進新產品研發(fā),致力于提升氫燃料客車整體性能優(yōu)勢。

其中,安凱面向商品化應用開發(fā)的全新一代12米E9氫燃料電池客車,整車基于輕量化、集成化、智能化、低氫耗、寬溫域和平臺化設計理念,具備效率高、動力強、氫耗低、加氫時間短、續(xù)航里程長和低地板、全通道、大載客、智能網聯等技術優(yōu)勢,性能達到國內一流、國際領先水平,可以充分滿足城市公交的高強度運輸要求。

高質量發(fā)展氫能產業(yè),對于構建綠色低碳、安全高效的交通運輸體系,實現“雙碳”目標具有重大戰(zhàn)略意義。作為領先的客車制造企業(yè),安凱客車將充分踐行企業(yè)擔當,加速布局氫燃料電池客車的研發(fā)以及推廣應用,助力能源轉型。(王   碩)


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