伴隨政策組合拳效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)，積極因素累積增多，產(chǎn)需兩端繼續(xù)改善。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）近日發(fā)布的今年前三季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，9月，汽車產(chǎn)銷量分別完成285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史同期新高。

產(chǎn)銷超預(yù)期增長

隨著制造業(yè)景氣面較8月進(jìn)一步擴(kuò)大，企業(yè)對市場預(yù)期總體保持樂觀。我國汽車市場緊跟全國經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步伐，收獲一個又一個佳績。今年8月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長9.9%，高于同期制造業(yè)增加值4.5個百分點(diǎn)。1-8月，汽車制造業(yè)工業(yè)完成營業(yè)收入61651.9億元，同比增長10.9%；實(shí)現(xiàn)利潤總額3035.9億元，同比增長2.4%。

1—9月，汽車產(chǎn)銷量分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%，較1—8月生產(chǎn)增速回落0.1個百分點(diǎn)，但銷售增速提升0.2個百分點(diǎn)。

出口方面，9月，汽車整車出口44.4萬輛，同比增長47.7%；新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。1—9月，汽車整車出口338.8萬輛，同比增長60%；新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

總體而言，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行大致呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：汽車產(chǎn)銷量延續(xù)環(huán)同比雙增長態(tài)勢，乘用車產(chǎn)銷量保持良好發(fā)展勢頭，商用車產(chǎn)銷量展現(xiàn)企穩(wěn)增長態(tài)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，汽車出口連續(xù)兩個月超40萬輛。

中汽協(xié)副秘書長陳士華說：“第三季度，汽車產(chǎn)銷整體表現(xiàn)好于預(yù)期。國家層面出臺了一系列促消費(fèi)政策，地方層面積極響應(yīng)，相繼制定了發(fā)放消費(fèi)券、購車補(bǔ)貼等措施，加上秋季企業(yè)新品集中上市，物流行業(yè)企穩(wěn)回升也帶動了貨車的增長，市場總體呈現(xiàn)‘淡季不淡，旺季更旺’的態(tài)勢。車市熱度延續(xù)，‘金九銀十’效應(yīng)重新顯現(xiàn)。”

中汽協(xié)副總工程師許海東也表示，今年每個季度的汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，包括第一季度的下滑、第二季度的增長，以及第三季度的良好表現(xiàn)，均超出預(yù)期。汽車出口帶動了我國汽車行業(yè)走向新的高峰，今年的出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到450萬輛。根據(jù)目前的增長趨勢，汽車全年產(chǎn)銷量有可能超過年初2760萬輛的預(yù)測，達(dá)到2900萬輛左右。

商用車企穩(wěn)增長

分車型看，乘用車產(chǎn)銷量保持良好發(fā)展勢頭。9月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成249.6萬輛和248.7萬輛，環(huán)比分別增長9.7%和9.4%，同比分別增長3.5%和6.6%。1—9月，乘用車產(chǎn)銷量分別完成1816.8萬輛和1813萬輛，同比分別增長5.6%和6.7%。

中國品牌乘用車市場份額持續(xù)上升。9月，中國品牌乘用車銷量140.2萬輛，同比增長20.3%，市場份額達(dá)56.4%，上升6.4個百分點(diǎn)。1—9月中國品牌乘用車銷量989.5萬輛，同比增長21.2%，市場份額達(dá)54.6%，上升6.5個百分點(diǎn)。

商用車產(chǎn)銷量展現(xiàn)企穩(wěn)增長態(tài)勢。9月，商用車產(chǎn)銷量分別完成35.4萬輛和37.1萬輛，環(huán)比分別增長17.9%和19.8%，同比分別增長34.6%和33.2%。1—9月，商用車產(chǎn)銷量分別完成290.7萬輛和293.9萬輛，同比分別增長19.8%和18.3%。

9月，商用車國內(nèi)銷量30.8萬輛，環(huán)比增長22.9%，同比增長35.2%；商用車出口6.3萬輛，環(huán)比增長6.6%，同比增長24%。1—9月，商用車國內(nèi)銷量238.9萬輛，同比增長15.9%；商用車出口54.9萬輛，同比增長30.2%。

值得關(guān)注的是，1—9月，皮卡產(chǎn)銷量分別完成37.7萬輛和38.2萬輛，同比分別下降6.1%和1.8%。分燃料情況看，汽油車產(chǎn)銷量分別完成10.9萬輛和10.8萬輛，同比分別增長25.7%和30%；柴油車產(chǎn)銷量分別完成26.1萬輛和26.6萬輛，同比分別下降16.6%和12.4%。1—9月，排名前5位的皮卡生產(chǎn)企業(yè)銷量合計(jì)為30萬輛，同比下降1.4%，占皮卡銷售總量的78.4%，高于上年同期0.3個百分點(diǎn)。

“近幾年，我們希望通過政策的改變，讓皮卡車型成為拉動汽車產(chǎn)業(yè)增長的新類別，但是從皮卡市場表現(xiàn)來看，沒有達(dá)到預(yù)期效果。”陳士華分析說，“可能是國內(nèi)消費(fèi)者對皮卡車型的認(rèn)識和喜愛仍有一定的上升空間?！?

新能源汽車快速增長

今年車市的最大亮點(diǎn)，仍是新能源汽車的快速增長。9月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達(dá)到31.6%。1—9月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達(dá)到29.8%。

“根據(jù)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，平均每個月新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)到90萬輛，基本就能完成年初中汽協(xié)預(yù)估的900萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)?！标愂咳A說，“我們預(yù)計(jì)，隨著各項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長政策持續(xù)落地，效應(yīng)不斷累積，將對第四季度汽車市場形成有力支撐，有助于汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)全年穩(wěn)增長目標(biāo)。”

“在有關(guān)各方共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢頭。”在10月20日國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上，工信部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青從多個方面分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

除了產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，新能源汽車技術(shù)水平快速提升。大規(guī)模量產(chǎn)動力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時/千克，純電動乘用車平均續(xù)駛里程超過460千米，乘用車中L2級及以上自動駕駛功能的車輛占比超過40%。同時，品牌競爭力大幅提升。前三季度自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市場銷售占比達(dá)到80.2%；新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。此外，配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。累計(jì)建成充電樁627.8萬臺，換電站3460座，建設(shè)動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個。累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路2萬多公里，總測試?yán)锍桃殉^7000萬公里。

陶青表示，下一步，工信部將深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，完善工作舉措、加強(qiáng)部門協(xié)同，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

一是完善機(jī)制加強(qiáng)統(tǒng)籌。貫徹落實(shí)今年國務(wù)院常務(wù)會議精神，發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機(jī)制作用，統(tǒng)籌推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作，加快電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展。

二是持續(xù)擴(kuò)大國內(nèi)市場規(guī)模。加快制定調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，持續(xù)做大國內(nèi)市場基本盤。

三是強(qiáng)化配套支撐環(huán)境建設(shè)。貫徹落實(shí)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，更好滿足新能源汽車充電需要。開展城市級“車路云一體化”示范。健全動力電池回收利用體系，提升關(guān)鍵資源保障能力。

四是建立健全保障體系。加快電動汽車和動力電池安全、自動駕駛、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。加強(qiáng)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理和事中事后監(jiān)管，守牢新能源汽車安全底線，讓消費(fèi)者喜歡買、放心用。（何   珺）