工信部部長金壯龍10月17日表示，我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)體系基本形成，建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制和網聯(lián)云控等在內的完整產業(yè)體系，人機交互等技術全球領先，線控轉向和主動懸架等技術加快突破。

金壯龍是在當日舉行的2024世界智能網聯(lián)汽車大會開幕式上作出上述表述的。2024世界智能網聯(lián)汽車大會由工信部、交通運輸部、北京市人民政府共同主辦，于10月17—19日在北京召開。250多家國內外整車、核心零部件企業(yè)和機構參展，200多項新技術新產品亮相。

汽車產業(yè)加速電動化、網聯(lián)化、智能化轉型，已成為推進新型工業(yè)化、發(fā)展新質生產力的重要力量。金壯龍介紹，我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)累計培育專精特新“小巨人”企業(yè)近400家，5家激光雷達企業(yè)銷量進入全球前十，9家車企開發(fā)的有條件自動駕駛車型開展準入試點。同時，基礎設施加速布局。全國50多個城市開展智能網聯(lián)汽車道路測試示范，開放測試道路3.2萬千米，完成約1萬千米道路智能化改造，安裝路側單元8700多套。此外，我國的國際合作不斷深化，與歐美、日本等合作開展多項自動駕駛制度法規(guī)制定。

在2024世界智能網聯(lián)汽車大會舉辦期間，中國工程院還發(fā)布了智能網聯(lián)汽車全球十大發(fā)展突破。這十大突破包括：基于大模型的汽車人工智能技術實現(xiàn)突破，智能化網聯(lián)化融合成為重要技術路徑，中央計算式新型架構開啟產業(yè)實踐，智能底盤提升整車操控和運動安全，自動駕駛系統(tǒng)安全技術體系完善，車云數據閉環(huán)變革主流研發(fā)范式，組合駕駛輔助（L2級）規(guī)模化落地，L3級（也就是有條件的自動駕駛模式）及以上智能網聯(lián)汽車研發(fā)加速，主要國家在立法方面取得關鍵進展，全球加速自動駕駛法規(guī)標準研究。

“經過多年發(fā)展，我國智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得巨大成就。”中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在此次會上表示，面向未來，要集聚國家戰(zhàn)略科技力量和市場創(chuàng)新主體，培育壯大新型零部件、新型基礎設施等新質生產力，加強產業(yè)協(xié)同融合；要堅持走符合市場需求的發(fā)展道路，促進跨區(qū)域示范與多領域應用，破解發(fā)展中存在的區(qū)域發(fā)展不均衡不充分、技術堵卡點等問題；推進綠色、低碳、智能制造等前沿技術創(chuàng)新和產業(yè)化應用，加強人工智能、大數據、數字孿生、邊緣計算等技術研發(fā)，推進在汽車領域全面應用；推動全球汽車產業(yè)深化交流合作，為全球提供適應于多元化清潔能源、多樣化環(huán)境保護需求的高質量智能網聯(lián)汽車產品。

值得關注的是，隨著大算力、大數據、大模型等快速發(fā)展，高級自動駕駛技術有望實現(xiàn)新的重大突破，智能網聯(lián)汽車將進入全新的發(fā)展階段。

金壯龍表示，我國將從4個方面推動產業(yè)全新發(fā)展。一是在融合創(chuàng)新方面，將聚焦新一代電子電氣架構，大算力芯片、域控制器、超智系統(tǒng)等關鍵領域，以數據為紐帶，促進汽車與智能電網、智能交通、智能城市融合發(fā)展。

二是拓展應用場景，深入開展“車路云一體化”應用試點，構建“架構相同、標準統(tǒng)一”的網聯(lián)設施，提高車載網聯(lián)終端安裝比例，持續(xù)拓展物流、公交、出租、環(huán)衛(wèi)等多場景應用。

三是完善標準法規(guī)，推動道路交通安全、保險等法律法規(guī)修訂，建立健全高級別自動駕駛監(jiān)管制度，加快功能安全、網絡安全、數據安全標準制定。

四是深化開放合作，在聯(lián)合國國際標準化組織框架下，加強與各國開展標準法規(guī)合作，研究數據跨境流動便利政策，積極融入全球產業(yè)體系，為產業(yè)全球化發(fā)展營造良好環(huán)境。

“近年來，北京充分利用豐富的創(chuàng)新資源，加快關鍵要素集聚，推動智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)日趨完善。”北京市委書記尹力在大會致辭中表示，“下一步，北京要同各方一道，加快建設國際科技創(chuàng)新中心和全球數字經濟標桿，打造全球智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展新沃土。”（何  珺）