北京市高強(qiáng)混凝土有限責(zé)任公司（簡稱高強(qiáng)公司），主要生產(chǎn)各種強(qiáng)度等級的混凝土和特種混凝土，并承擔(dān)社會(huì)普通貨物運(yùn)輸，銷售混凝土添加劑、機(jī)械設(shè)備和機(jī)械設(shè)備安裝等。高強(qiáng)公司有70余輛混凝土攪拌車，其中的華菱重卡全部搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是部分搭載350馬力上海日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)、配備法士特變速箱的華菱重卡，贏得了公司領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。

由于是國有企業(yè)，這家公司實(shí)力雄厚，在初期購買攪拌車時(shí)首選的就是品牌重卡，而且當(dāng)時(shí)國內(nèi)同類發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量、口碑都沒有成熟，所以相關(guān)負(fù)責(zé)人比較傾心國外品牌。高強(qiáng)公司旗下的重卡原來均裝備進(jìn)口底盤，主要是日本三菱和五十鈴。由于其質(zhì)量過關(guān)、經(jīng)濟(jì)可靠，許多司機(jī)都放心使用。隨著公司規(guī)模的擴(kuò)張、上市車型種類的不斷增加，高強(qiáng)公司開始考慮采購一批裝備進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)品牌車型，畢竟公司是以盈利最大化為目標(biāo)，很多進(jìn)口車型的高端配置不怎么實(shí)用。這樣一來，第一批20余輛搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的重卡在2009年成為了該公司的主力車型。車隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，看重此車的最大一點(diǎn)就是它裝配的是上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟一分錢一分貨，單車50余萬元的價(jià)格，在那時(shí)也不是一般用戶所接受的?？墒沁@個(gè)價(jià)位要與純進(jìn)口車比，企業(yè)確實(shí)又省下了不少錢。當(dāng)時(shí)購車的負(fù)責(zé)人也是多方考證，才做出了最終選擇，以上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的攪拌車作為公司未來幾年的主要用車。

相對于買車時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的篤定，后期該車的保養(yǎng)維護(hù)也得到了高強(qiáng)公司的認(rèn)可。它們購買的第一批日野發(fā)動(dòng)機(jī)的攪拌車不僅承擔(dān)了高頻率的運(yùn)輸任務(wù)，而且使用一年后，全部20余輛車子也沒有出現(xiàn)過任何機(jī)械故障。這讓公司上下都感到滿意，于是它們一口氣再一次購入了40余輛相同配置的車型，全部應(yīng)用在了一線的混凝土運(yùn)輸業(yè)務(wù)上。雖然整車滿載情況下達(dá)到了50噸，但是車子動(dòng)力充沛、爬坡有勁兒，司機(jī)高速超車都很有信心，全公司70余輛攪拌車一次保養(yǎng)的平均費(fèi)用從未超過1000元。當(dāng)然，發(fā)動(dòng)機(jī)也有出過故障的時(shí)候。該車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)告訴《卡車》周刊記者，有一輛車齡最長，里程數(shù)最多的攪拌車，發(fā)生過幾起氣門頂桿故障事件，拉到上海日野服務(wù)站后，相關(guān)工作人員熱心及時(shí)地處理了該故障，雖然維修費(fèi)用需要用戶自付，但由于是購車大戶，它們得到了不少優(yōu)惠。事后高強(qiáng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要維修及時(shí)，哪怕多掏錢早修好，也比停在維修站數(shù)日所帶來的業(yè)務(wù)損失要?jiǎng)澦愕枚?。由于上海日野把用戶利益放在首位，服?wù)質(zhì)量高，加班加點(diǎn)的提供維修服務(wù)，贏得了用戶的好評。

目前，高強(qiáng)公司雖然暫時(shí)沒有購置其他品牌車型的計(jì)劃，但相關(guān)車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，日后要是更新車輛，也要優(yōu)先購買搭載上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)的攪拌車，畢竟使用這么長時(shí)間了，它們對上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有了感情和信任。