2010年九月，亞新科工業(yè)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱亞新科集團(tuán)）被美國知名的私募基金投資集團(tuán)貝恩資本悄攬入懷。在業(yè)內(nèi)一片對(duì)其各種變化的揣測(cè)聲中，亞新科集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官汪濱先生始終低調(diào)謹(jǐn)慎，不愿過多“發(fā)聲”。今年10月，在一次偶然的場(chǎng)合，《卡車》周刊記者幸運(yùn)地采訪到汪濱先生。

    這位畢業(yè)于清華大學(xué)熱能汽車系的職業(yè)經(jīng)理人，有著干練和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，話語連珠。他并不諱言，清華大學(xué)的理工科背景賦予他嚴(yán)密的邏輯思維習(xí)慣，同時(shí)多年各種不同環(huán)境的工作經(jīng)驗(yàn)，又使他的思維極為跳脫。

    在汪濱的帶領(lǐng)下，今年前三季度，亞新科集團(tuán)銷售額和效益增長(zhǎng)接近10%。這一現(xiàn)實(shí)無言訴說著亞新科一如既往的堅(jiān)持與理想——成為一家為客戶、投資者、員工創(chuàng)造價(jià)值的中西合璧的獨(dú)特公司。

步步為營

   北京、河北、安徽、山西、湖北、江蘇，在中國，或許很少有一家汽車零部件企業(yè)像亞新科集團(tuán)這樣擁有廣泛的生產(chǎn)基地，并且深入內(nèi)陸腹地。亞新科集團(tuán)最初選擇在中部地區(qū)建廠，至今仍然具有戰(zhàn)略意義。在某種程度上，這構(gòu)成了它中國化很重要的一部分，也奠定了它早年成功的基石。為此，亞新科集團(tuán)的創(chuàng)建者們?cè)?jīng)踏遍了幾乎中國的每一個(gè)角落。在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，內(nèi)陸較為低廉的資源，在對(duì)價(jià)格仍然敏感的諸多細(xì)分市場(chǎng)上，對(duì)亞新科集團(tuán)開展業(yè)務(wù)帶來了直接或間接的幫助。

    然而，數(shù)量的多少并非與經(jīng)營的效益構(gòu)成正比。彼時(shí)亞新科集團(tuán)盡管風(fēng)光無限，同時(shí)危機(jī)四伏。如何有效地協(xié)作旗下產(chǎn)業(yè)鏈上聯(lián)系松散的諸多企業(yè)，如何有效地整合各地的生產(chǎn)和營銷資源使其為同一個(gè)目標(biāo)帶來優(yōu)化的價(jià)值，如何有效地使帶著濃烈地方色彩的子公司與總公司的文化水乳交融在一起等，眾多問題也讓亞新科集團(tuán)深感迷惘。

     或許一個(gè)更加精益高效、了解和貼近中國的團(tuán)隊(duì)是打開這些疑團(tuán)的一把鑰匙。在17年中，亞新科集團(tuán)經(jīng)歷兩代高級(jí)管理層的變遷，終于迎來了以汪濱為核心的新一代高管團(tuán)隊(duì)——亞新科集團(tuán)歷史上第一次聘用中國人任職CEO。

     現(xiàn)在，亞新科集團(tuán)有10家運(yùn)營公司，不少人認(rèn)為“瘦身”后的亞新科集團(tuán)將以輕裝上陣的新面貌，呈現(xiàn)不同的活力。對(duì)此，汪濱有自己的想法，他甚至不太同意“瘦身”的說法：“實(shí)際上，亞新科集團(tuán)變得更加強(qiáng)壯了，總體是在壯大和發(fā)展，‘瘦身’的說法并不準(zhǔn)確?！?/span>

    對(duì)于這位熱愛數(shù)據(jù)和分析行業(yè)的決策者而言，現(xiàn)在亞新科集團(tuán)10家運(yùn)營企業(yè)的銷售額和利潤指標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曾經(jīng)18家子公司時(shí)期的水平，而不是如外界所認(rèn)為的“人多力量大”。的確，若單獨(dú)憑借子公司數(shù)量的多少來甄別亞新科集團(tuán)內(nèi)部的運(yùn)營狀態(tài)和前景，顯然有失公允，商業(yè)社會(huì)參與者更關(guān)注的是銷售額和利潤。這些數(shù)據(jù)意味了企業(yè)持續(xù)發(fā)展的資本，以及投資者所能得到的回報(bào)。

    在目前10家運(yùn)營公司的產(chǎn)品布局中，不難窺見亞新科集團(tuán)關(guān)于未來核心產(chǎn)業(yè)的安排，包括燃油噴射系統(tǒng)、活塞環(huán)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋、空壓機(jī)、起停電機(jī)、鋁鑄件、凸輪軸等。其正試圖以發(fā)動(dòng)機(jī)核心及外圍零部件為主體厘清原有的子公司產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，構(gòu)建新型的研發(fā)方向和營銷渠道，努力使既有產(chǎn)品涵蓋目前行業(yè)內(nèi)最高精尖的技術(shù)領(lǐng)域，亦致力于提高部分資源和人力密集型產(chǎn)品的附加值。

深耕精進(jìn)

    亞新科集團(tuán)不愿意跟隨在跨國企業(yè)的身后亦步亦趨。作為同時(shí)擁有深厚國外和國內(nèi)背景的企業(yè)，它希望自己能夠巧妙地對(duì)接世界與中國各自的優(yōu)勢(shì)，成為中國汽車業(yè)內(nèi)名副其實(shí)的“巨人”。汪濱的到來無異于加強(qiáng)了亞新科集團(tuán)的中國“烙印”。

      “亞新科集團(tuán)的股東和董事會(huì)希望新的CEO更了解中國市場(chǎng)，更貼近客戶，更了解行業(yè)?！蓖魹I說，“我上任后，應(yīng)該說亞新科集團(tuán)在大方向上沒有任何變化，只是在對(duì)中國市場(chǎng)的了解方面有變化，在貼近行業(yè)、企業(yè)、客戶這方面有變化?！?/span>

   在原材料、人工、設(shè)備都在迅速被全球市場(chǎng)同化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，亞新科集團(tuán)已經(jīng)不再認(rèn)為中國優(yōu)勢(shì)等于“成本”。汪濱甚至認(rèn)為，如果是提供相同品質(zhì)的產(chǎn)品，中國的可能會(huì)更貴一些?！拔覀円擅畹乩萌蛸Y源，在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，以質(zhì)取勝。這需要我們?cè)谫|(zhì)量、服務(wù)水平方面都要與國際接軌，而不是只靠?jī)r(jià)格比別人賣的便宜。目前亞新科集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于，對(duì)中國客戶的需求了解得更深一些，反應(yīng)速度也更快一些?！痹谪?span>恩資本的幫助下，亞新科集團(tuán)開展的藍(lán)圖計(jì)劃進(jìn)一步為其厘清了未來的發(fā)展思路。

    為了使亞新科集團(tuán)能夠提供糅合了中國與國際優(yōu)勢(shì)、在全球市場(chǎng)上具有長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，汪濱牽頭主抓的要?jiǎng)?wù)包括：從整個(gè)集團(tuán)層面，加大關(guān)鍵項(xiàng)目的技術(shù)投入、加強(qiáng)市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)工作、加強(qiáng)內(nèi)部管理、提升企業(yè)凝聚力、與客戶更密切的溝通。

    “現(xiàn)在的技術(shù)投入水平較去年，增長(zhǎng)了200%?！蓖魹I說，“亞新科集團(tuán)的客戶覆蓋了中國所有主機(jī)廠，與客戶之間的交流非常深入、從不間斷。我們要像華為那樣，雖不事渲染，但要把自己的根扎得足夠深、足夠牢固?！?/span>

    亞新科集團(tuán)十分懂得發(fā)揮自己的“雙面”特征——基于本土中國市場(chǎng)的深耕，以及面向全球市場(chǎng)的精進(jìn)。目前，其主營業(yè)務(wù)分為4塊，60%商用車+20%乘用車+10%售后市場(chǎng)+10%的出口。汪濱形象地將其稱為“四駕馬車，四輪驅(qū)動(dòng)”。尤其是其出口業(yè)務(wù)，盡管份額不大、產(chǎn)品本身附加值有待提高，但是出口質(zhì)量和客戶含金量很高。它是國內(nèi)少有的面向海外主機(jī)市場(chǎng)出口的汽車零部件企業(yè)，包括佩卡、納威司達(dá)、康明斯、博世、福特等在內(nèi)的國際知名汽車業(yè)制造商都是其主要客戶，其中亞新科鑄造和亞新科天緯被評(píng)為福特Q1供應(yīng)商，亞新科NVH成為博世中國優(yōu)秀供應(yīng)商，全球優(yōu)選供應(yīng)商。更難能可貴的是，亞新科集團(tuán)從一開始就以“提升能力”為目的來開展出口業(yè)務(wù)，為奠定自身未來市場(chǎng)地位積極做準(zhǔn)備，而并非僅僅是為了擴(kuò)大銷售、獲取利潤。

    “未來的幾年，出口和售后的比例會(huì)逐步增大。”汪濱說，“我非常希望亞新科集團(tuán)能‘成為中國領(lǐng)先，具有世界影響力的汽車零部件集團(tuán)’?！蔽阌怪靡桑哺谑澜绲谝淮笃囀袌?chǎng)之上的亞新科集團(tuán)，擁有實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的良好外部條件，這一目標(biāo)也是亞新科集團(tuán)由來已久的夙愿，同時(shí)潛藏著最大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)于汪濱這位首任亞新科集團(tuán)中國CEO而言，他的職責(zé)在于如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一步步接近夢(mèng)想。但至少我們欣慰地看到，貝恩時(shí)代的亞新科仍然是中國最大和最具前景的汽車零部件集團(tuán)之一。它正裹挾著現(xiàn)實(shí)的艱難與理想的鞭撻，奮蹄奔馳。