政商齊到，看點(diǎn)頗多

　　濟(jì)南卡車展已成功舉辦三屆，今年是第四個(gè)年頭。3年一輪回，去年的今天，車展外部展區(qū)異常冷清，不知是和其他同類型會(huì)議沖突還是展出產(chǎn)品過于平淡。今年車展盡管伴隨著淡淡的清雨，參觀的眾人心中卻不見涼意。隨著山東省濟(jì)南市副市長齊建中、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)推廣中心主任楊曉東、山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤、濟(jì)南市貿(mào)促會(huì)會(huì)長李玉明、德國漢諾威展覽公司高級(jí)副總裁雷那茲等領(lǐng)導(dǎo)的紛紛出席，記者們的眼睛也一下子亮了起來。

　　今年展會(huì)分為室外整車展區(qū)和室內(nèi)零部件展示，雖然室外天氣不盡如人意，但外場人氣還是頗為熱鬧。眾多知名品牌卡車生產(chǎn)商攜超過100輛整車集體亮相，包括一汽、重汽、北汽福田、東風(fēng)、北奔、中集、上汽依維柯紅巖、金杯、躍進(jìn)、五征、奔馳卡車等國內(nèi)外行業(yè)精英齊聚一堂。

　　奔馳攜進(jìn)口Actros登陸山東，為運(yùn)輸需求的理想解決方案提供了國際視角。位于室內(nèi)展廳的海內(nèi)外零部件企業(yè)也各自顯示專業(yè)配套技術(shù)，呈現(xiàn)完整的卡車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　剛剛結(jié)束親人服務(wù)技能比武大賽的中國重汽再次以區(qū)域市場老大哥的身份攜旗下全系車型重磅參與此次展會(huì)，為濟(jì)南卡車展增添了華麗的一幕。

下滑成主旋律期待車市回暖

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷297.62萬輛和309.57萬輛，同比下降7.37%和4.79%，我國重卡銷量受政策影響下滑明顯。且國際經(jīng)濟(jì)市場的持續(xù)低迷以及國內(nèi)行業(yè)運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)的萎縮也間接影響了產(chǎn)銷的熱情。庫存增加、購買力降低、經(jīng)銷商的非常態(tài)競爭使得各大廠商紛紛調(diào)低了次年產(chǎn)品的商務(wù)計(jì)劃。

　　其中一位的參展?jié)夏?span>品牌重卡經(jīng)銷商告訴《卡車周刊》記者，如今的市場越來越難做，廠家不降價(jià)、顧客不買賬、市場不景氣等因素直接導(dǎo)致了其店內(nèi)個(gè)位數(shù)的月銷量，現(xiàn)在手里全款從廠家購來的車子越壓越多，一旦市場進(jìn)入惡心競爭或官方進(jìn)行調(diào)價(jià)，最先吃虧的就是經(jīng)銷商。

　　根據(jù)記者走訪部分省市地區(qū)的經(jīng)銷商情況來看，目前大多商家除大用戶老客戶重購之外，新簽訂單也基本沒有超過兩位數(shù)。加上之前各大廠商對(duì)市場的過于樂觀，產(chǎn)能過剩，讓銷售市場承擔(dān)了極大的風(fēng)險(xiǎn)與壓力。第二季度過后，隨著車企們的冷靜，載貨市場趨于理性，各大廠家發(fā)力產(chǎn)品后市場，下滑的趨勢才得以減弱。

　　然而也有幾家企業(yè)的銷量逆勢而上，參展的江淮工作人員告訴記者，隨著康明斯與江淮的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，突出人性化設(shè)計(jì)、性價(jià)比優(yōu)勢高端輕、中型卡車形勢喜人，車市的嚴(yán)寒也僅僅只是放緩了銷量增長的幅度，前景相對(duì)可觀。

　　上汽依維柯紅巖借新金剛的上市推廣，繼續(xù)擴(kuò)大宣傳力度，成為本次車展的又一亮點(diǎn)。據(jù)其濟(jì)南地區(qū)銷售經(jīng)理蔡學(xué)斌介紹，今年紅巖市場占有的份額于前八個(gè)月就已經(jīng)達(dá)到了一年的預(yù)期，這使得紅巖市場的影響力越來越高，參加此次展覽也是眾望所歸。由于本身產(chǎn)品起步銷量的基數(shù)不大，年前的銷售計(jì)劃制定的比較穩(wěn)妥，才會(huì)呈現(xiàn)如今良好的態(tài)勢，是不過對(duì)于明年貨車市場的走勢，仍持觀望態(tài)度。