黃河安瀾，事關國家經濟社會發(fā)展大局。鄭州河段位于黃河中游下段和下游上首的南岸，處于南北氣候的過渡地帶，降雨多集中在7、8、9月，局部發(fā)生集中強降雨的幾率非常大。由于地理位置特殊，黃河防汛任務非常繁重。河南黃河是典型的游蕩型河段，河道寬、淺、散、亂，河勢游蕩多變。再者就是黃河泥沙主要淤積在河南河段，是典型的“地上懸河”，最大懸差達23米。河南黃河灘區(qū)涉及6市22縣區(qū)，總面積2714平方公里，常住人口達128萬。歷史災害最重，其中有2/3發(fā)生在河南，黃河水患曾給河南人民帶來了沉重的災難。

《卡車》周刊記者近日來到河南鄭州的黃河水利委員會與黃河防汛物資儲備調配中心副主任樊永志就防汛工作進行了深入的交談。

據(jù)介紹，黃河水利委員會是黃河水利部的直屬機構，僅在黃河下游的山東河南兩地就有24個搶險隊。而每個省市均設有防汛治理、設備物料運輸?shù)炔块T，不僅是水利方面的專業(yè)部門，更是國內重大突發(fā)事件救援搶險的突擊隊，而救援搶險運輸車輛成為了隊伍中不可或缺的組成部分。

黃河泥沙比較多，治沙運沙成為了黃河治理的主要工作。以前都是用拖拉機運輸，后來搶險隊也購買使用了一些太拖拉、斯太爾等老品牌重卡。1998—1999年間又陸續(xù)購入了共計44輛北奔重卡。黃河每年都會出現(xiàn)汛期，運輸車輛使用頻率很高，且駕駛環(huán)境異常惡劣。為了防汛搶險隊伍擴建，如今國家撥款再次購買性能可靠、通過性強的車輛。通過深入考察研究，黃河水利委員會決定引進16輛搭載350馬力上海  日野發(fā)動機的北奔6×6自卸車。

據(jù)樊永志介紹，部分搶險設備的老化是黃河搶險隊購買新車輛的主要原因。由于搶險救災環(huán)境惡劣，搶險設備大多數(shù)已經運行10年以上，且經常處于超負荷運轉狀態(tài)，狀況較差，影響了搶險的應戰(zhàn)能力。針對這種情況，目前河南河務局已落實挖掘機、裝載機、載重汽車等大型搶險設備91臺（套）。

眾所周知，才能保證搶在險情之前保護國民生命和財產。到目前為止，搶險運輸隊中的沒有一輛車子延誤工程，影響治理進度。水利部門儲備的主要防汛物資有石料、鉛絲、麻繩、土工布、發(fā)電機組以及救生衣等，在汛期到來，防洪工程發(fā)生險情時，要根據(jù)險情的種類和性質盡快選定合適的搶險材料進行搶護，這就要求搶險料物必須品種齊全，保證足夠的數(shù)量，并且迅速運送到險工險段，才能化險為夷。黃河防汛料物的及時運輸既是防汛搶險的重要物質條件，也是黃河防汛工作的重要內容，更是決定戰(zhàn)勝洪水最基本的條件。

??據(jù)鄭州河務局救援搶險車隊馬隊長介紹，他們這個搶險隊的貨物運輸司機大都參加過專業(yè)的培訓，曾多次參加重大搶險救援活動，該車隊還擔任過四川和汶川地震搶險救援隊，依靠司機過硬的技術和車輛可靠的性能，圓滿完成了運輸任務并受到了政府的表彰。這16輛新到的搭載上海日野發(fā)動機的北奔自卸車，將在河南和山東兩地投入使用。馬隊長說：“以前用奔馳發(fā)動機，車子性能、特點完全熟悉了，現(xiàn)在來了這些新車，確實還有些生疏，不過這幾輛裝備上海日野的車子一打著火，就能聽出了發(fā)動機的不同，聲音不輕不重，骨子里透著韌勁，肯定是個好機子?！?/span>

??隨著今年汛前黃河調水調沙工作結束，黃河防汛順利度過了“七上八下”的關鍵期。由于黃河的復雜性，以及全球氣溫持續(xù)變暖和極端災害性氣候事件頻繁發(fā)生的影響，黃河河南段依然面臨著嚴峻的防洪形勢。黃河在鄭州市境內河道長、險工多，防汛地位非常重要。同時鄭州市還有153座水庫和124條內河，又是全國25個重點防洪城市之一，內河防汛、城市防汛的任務同樣十分繁重。此次購置的特種運輸車輛成為了搶險隊的新鮮骨干，也將為日后搶險隊的高效運輸打下了堅實的基礎。