??北京京鐵火車頭混凝土有限公司（原名北京虎躍混凝土有限公司火車頭分公司，簡稱京鐵公司），始建于2000年5月，注冊資本金3000萬元，擁有固定資產(chǎn)2900萬元，具有經(jīng)北京市建委審查核準(zhǔn)的二級混凝土攪拌站資質(zhì)，可生產(chǎn)各種強(qiáng)度等級的普通混凝土及無收縮、自流平、高性能等特種混凝土。

??京鐵公司是極為重視品質(zhì)的企業(yè)，在用車方面自然毫不含糊。其擁有原裝日本進(jìn)口底盤8立方米五十鈴混凝土攪拌運(yùn)輸車32輛，意大利產(chǎn)43米混凝土臂架泵車1輛，德國原裝進(jìn)口施維英42米泵車1輛。2009年3月、11月以及2010年10月，京鐵公司分批次共購入10輛華建和15輛華菱品牌的混凝土攪拌運(yùn)輸車，全部搭載的是上海日野P11C發(fā)動機(jī)。

??“我們一直用日系車，因此買發(fā)動機(jī)首先考慮的還是日本品牌?！本╄F公司車隊王利順（有關(guān)負(fù)責(zé)人）告訴《卡車》周刊記者，“上海日野是日本的合資品牌，不少零部件從國外進(jìn)口KD組裝，品質(zhì)可靠，有保障?！?/span>

??對于攪拌車行業(yè)的用戶來說，發(fā)動機(jī)就相當(dāng)于生命線，如果發(fā)動機(jī)有問題、不工作，攪拌車?yán)锏幕炷辆兔媾R著凝固的危險。“如果干了就沒法往出弄了，”京鐵公司上述負(fù)責(zé)人表示，“我們必須要用可靠的發(fā)動機(jī)。”在為京鐵公司“服役”的2年多時間里，上海日野發(fā)動機(jī)也以實(shí)際表現(xiàn)回報了用戶的信任，并被用戶評價為“用得好，沒毛病，油耗低”——從來沒有出現(xiàn)過重要事故，12立方米的攪拌車百公里油耗為41升左右。

??現(xiàn)實(shí)中有不少同樣配置的車、不同用戶使用、得到完全相左的反饋事例。對此，王利順向《卡車》記者表示，“人車是相輔相成的，東西再好，還得用得好，最主要還是看人怎么用。我們認(rèn)為車輛必須按時保養(yǎng)，出現(xiàn)任何問題必須及時解決?！?/span>

??京鐵公司是一家隸屬于鐵道部北京鐵路分局的國有股份制企業(yè)，資金雄厚，理念先進(jìn)，車輛保養(yǎng)方面的工作開展得非常正規(guī)。其內(nèi)部建有2個汽車修理廠和1個4S店，按照車輛和發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵總成件的使用說明書定期保養(yǎng)、維護(hù)，配件壞了，全部購買原廠件替換，從來不用副廠件?！肮?0多輛車，一年的維護(hù)費(fèi)用就差不多得200萬元?，F(xiàn)在到了換季保養(yǎng)的季節(jié)，我們嚴(yán)格按流程實(shí)施，決不講究，機(jī)油、配件等都盡量選好的”，王利順告訴《卡車》周刊記者。

??此外，在京鐵公司所處附近就有一家上海日野的授權(quán)服務(wù)站，其總是能夠得到及時的售后人員服務(wù)和充足的備件供應(yīng)。“盡管服務(wù)站價格會稍微高一些，但是從正規(guī)渠道買配件，我們放心一些?！?/span>

??保養(yǎng)得當(dāng)是一方面，先進(jìn)的用車?yán)砟钜彩股虾Ｈ找鞍l(fā)動機(jī)的出色性能得到了充分發(fā)揮。京鐵公司采購的上海日野P11C發(fā)動機(jī)功率均為325馬力，平時運(yùn)輸?shù)妮d荷為39~39噸左右，“大馬拉小車，非常輕松”，王利順說。

??由于得到了京鐵公司的精心“呵護(hù)”，上海日野發(fā)動機(jī)也一直表現(xiàn)出穩(wěn)定、優(yōu)異的品質(zhì)。據(jù)悉，目前僅有一臺發(fā)動機(jī)大修，而且原因“主要與人有關(guān)系，不在于機(jī)器”。

??京鐵公司透露，未來其還有進(jìn)一步的購車計劃，“當(dāng)然還是要購買裝配上海日野發(fā)動機(jī)的攪拌車”。