我國8月汽車銷量回升10.9%
在持續(xù)低速增長之后,汽車市場開始有了升溫的跡象。9月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),8月我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比回升,與去年同期相比繼續(xù)保持增長。
來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,8月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成209.3萬輛和218.6萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長1.6%和10.9%,比上年同期分別增長4.8%和5.3%?!坝捎诙鄶?shù)企業(yè)本月放高溫假,汽車銷量高出產(chǎn)量近10萬輛,企業(yè)端庫存壓力有所減緩。”中汽協(xié)在分析報告中如此寫道。
1—8月,汽車產(chǎn)銷分別完成1767.8萬輛和1751.1萬輛,比上年同期分別增長4.7%和4.3%,低于上年同期6.1和7.1個百分點。產(chǎn)量累計增速與1—7月持平,銷量累計增速比1—7月提高0.2個百分點。
“從目前情況來看,欲完成今年年初制定的5%的增速目標(biāo)壓力較大?!敝衅麉f(xié)秘書長助理陳士華表示,8月的汽車產(chǎn)銷量和上月相比呈現(xiàn)回升態(tài)勢,比上年同期繼續(xù)保持增長,但由于去年9—12月平均每月銷量成績均超過250萬輛,在如此大的基數(shù)面前,今年9—12月欲保持5%左右的增速難度較大。
不過,中汽協(xié)對全年的增速預(yù)期并沒有調(diào)整的計劃。陳士華認(rèn)為,今年我國汽車市場增速預(yù)計為4%~5%,在較為理想的情況下,仍有望達(dá)到5%。
分車型看,8月,乘用車產(chǎn)銷分別完成179萬輛和187.5萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長1.8%和11.7%,比上年同期分別增長3.6%和4.1%,分別低于汽車總體1.3和1.2個百分點。
1—8月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1503.1萬輛和1480.7萬輛,比上年同期分別增長3.1%和2.2%,低于汽車總體1.6和2個百分點。
具體到乘用車四類車型的產(chǎn)銷情況,與上年同期相比,除SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長外,轎車、MPV、交叉型乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)下降。其中轎車產(chǎn)銷分別下降1.2%和2.2%,SUV產(chǎn)銷分別增長17.4%和17.1%,MPV產(chǎn)銷分別下降為14.6%和16.2%,交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降30.3%和27.2%。
中汽協(xié)副秘書長師建華提出,今年我國SUV的總產(chǎn)銷量有望超過轎車,這是由我國汽車消費市場的特點所決定。在他看來,SUV擁有更好的通過性和駕車視野等特點,而且不排除在十年以后,轎車和SUV的邊界變得越來越模糊,最終趨于變?yōu)橐活悺?/span>
值得關(guān)注的是,小排量乘用車的表現(xiàn)依然不佳。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,8月,1.6升及以下乘用車銷售126.8萬輛,比上年同期下降0.5%,占乘用車銷量比重為67.6%,比上年同期下降3.2個百分點。1—8月,1.6升及以下乘用車銷售1008.4萬輛,比同期下降2.1%,占乘用車銷量比重為68.1%,比上年同期下降3個百分點。
陳士華坦言,從今年4月開始,小排量乘用車的銷量就持續(xù)處于低位,雖然8月銷量有所好轉(zhuǎn),但和去年相比,銷售情況可謂出現(xiàn)了“反轉(zhuǎn)”,目前看來很難再成為助推我國乘用車市場持續(xù)增長的重要動力。
在商用車方面,8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別為30.3萬輛和31.1萬輛,比上月分別增長0.8%和6.2%,與上年同期相比分別增長13.2%和12.8%。其中,重型貨車的銷量增長了89.8%,表現(xiàn)尤為突出。
自主品牌汽車成為今年車市的一大亮點。據(jù)統(tǒng)計,今年前8個月,我國自主品牌乘用車銷量達(dá)到638.9萬輛,同比增長4.8%,市場份額比去年同期提高了1個百分點,達(dá)到了43.2%。
“在今年汽車市場整體下滑的大環(huán)境中,我國自主品牌汽車仍保持了較快的增長速度,這反映出我國自主品牌汽車進(jìn)步明顯?!标愂咳A對今年自主品牌汽車的發(fā)展予以了充分肯定。
另一大亮點則是持續(xù)較快增長的汽車出口數(shù)據(jù)。8月汽車企業(yè)出口7.4萬輛,比上月增長6.7%,比上年同期增長17%,同比呈現(xiàn)持續(xù)較快增長。
1—8月,汽車企業(yè)出口53.9萬輛,比同期增長24.6%,增速比1—7月下降1.3個百分點。分車型看,乘用車出口37.3萬輛,比上年同期增長34.2%;商用車出口16.6輛,比上年同期增長7.3%。
師建華預(yù)測,今年我國汽車出口總量有望完成76萬輛,雖然在我國2800萬輛的年銷售總量中占比較小,但從去年開始的回升態(tài)勢也彰顯出我國自主品牌汽車產(chǎn)品在質(zhì)量、性能和服務(wù)等多方面的綜合競爭力有所提升,品牌已經(jīng)逐漸為外國消費者所認(rèn)可。
他還呼吁,國家及相關(guān)部門對自主品牌汽車給與進(jìn)一步的鼓勵和支持,尤其是金融產(chǎn)業(yè)的配套支撐,如此才能更好地助力我國自主品牌汽車走出去。
從中汽協(xié)同期發(fā)布的汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售情況來看,8月汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是:上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上月相比,廣汽銷量微降,其他企業(yè)呈一定增長,長安增速最快。8月,上述十家企業(yè)共銷售193.01萬輛,占汽車銷售總量的88.29%。
此外,備受關(guān)注的新能源汽車在8月分別完成產(chǎn)銷7.2萬輛和6.8萬輛,同比增長67.3%和76.3%。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成5.8萬輛和5.6萬輛,同比分別增長79.6%和95.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成1.4萬輛和1.2萬輛,同比分別增長29.4%和21.6%。
師建華透露,新能源汽車雙積分政策很可能會推遲一年實施。(夏小禾)
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