中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟近日發(fā)布了2018年10月電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況。數(shù)據(jù)顯示，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增速正在放緩，但由于集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位等因素，未隨車配建充電設(shè)施的比例接近3成。

截至2018年10月，該聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。從設(shè)施保有量看，2018年10月較2018年9月減少了14臺公共類充電樁。

不可否認(rèn)，近半年來，我國公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增速明顯放緩。從2016年1月至2018年4月，月均新增公共充電基礎(chǔ)設(shè)施7600臺；而自2018年4月起，月均新增公共充電基礎(chǔ)設(shè)施降至3760臺。

從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局來看，建設(shè)區(qū)域較為集中。北京、上海、廣東等加速發(fā)展地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)77.1%；示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū)共占22.9%。

同時，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量的集中度也較高。全國充電總電量約2.4億千瓦時，主要集中在廣東、陜西、江蘇、北京、福建、湖北、四川、山東、湖南、上海、浙江、山西、河南，電量流向以公交車為主，乘用車占比同樣較高，而出租車、環(huán)衛(wèi)物流車等其它類型車輛占比較小。

此外，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商的集中度也很高。截止到2018年10月，28.5萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特來電運營11.8萬臺、國網(wǎng)運營5.7萬臺、星星充電運營5.0萬臺、中國普天運營1.4萬臺、上汽安悅運營1.3萬臺，僅這五家運營商就占到總量的88.6%。

該聯(lián)盟還發(fā)布了車企隨車配建充電設(shè)施的運行情況。截至2018年10月，通過聯(lián)盟內(nèi)整車企業(yè)采樣，收集了約57.3萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設(shè)施17.1萬臺，整體未配建率達(dá)到29.9%。

采樣信息表明，集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位，這3個因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)75.2%，其余原因占比為24.8%。（王  君）